Note de
74%
au volant d'une
Mazda MX5
(195/50 R15) sur
a combination of roads
pendant 6,000
spirited kilomètres
Tl;dr le TR1 est vraiment un pneu valable, surtout compte tenu de la justesse de son prix. Pour rentrer dans le détail, je les recommande pour leur excellent rapport prix/performances : j'ai maintenant des Michelin PS3 qui sont un peu mieux en prise en main, mais à un certain prix (440€ contre 250€ l'ensemble) et je n'a pas remarqué de défauts critiques sur les Toyos : pour être pointilleux, ils peuvent ne pas satisfaire le conducteur le plus agressif ou le plus expérimenté, car à la limite, ils sont équilibrés vers un comportement sûr mais assez sous-vireur, ce qui est plus perceptible sur les surfaces mouillées. En général, je dirais qu'ils fonctionnent mieux sur sol sec, car ils sont plus progressifs : tout en étant loin d'être dangereux, sur sol mouillé, ils sont un tout petit peu plus vifs sur les réactions. Le niveau de confort et de bruit était bon. De plus, ils ont duré un peu pour mon niveau et jusqu'à la fin, ils ont maintenu de bons niveaux d'adhérence, ce qui est sûrement une chose à garder à l'esprit. Je ne peux pas parler d'une très longue période de temps (1 an), donc je n'ai pas testé la réaction du composé au cours du vieillissement, mais je peux dire qu'une utilisation intense n'a pas eu d'effet sur les niveaux d'adhérence : même après qu'ils aient traversé un cycle de chaleur intense pendant une journée sur piste (quelque chose qui a essentiellement tué l'adhérence sur d'autres pneus que j'avais dans le passé), ils allaient bien.