Je pensais que cette voiture allait déjeuner les pneus avant. J'ai vraiment fait. 290 ch à travers l'essieu avant ne pouvait pas être raisonnable. 24 000 miles plus tard, les P-Zeros ont encore 1 mm de bande de roulement de rechange. Je n'ai pas encore vérifié les arrières mais ils étaient à 6 mm après 17 000 milles.

J'ai peut-être fait 65% de conduite sur autoroute et 35% de routes de campagne dans ce qui est toujours un conducteur quotidien très chargé et pour moi, les Pirelli se sont toujours sentis en sécurité, peut-être pas aussi réactifs ou nets en retour, mais une conduite vraiment solide. Ils souffrent sur le mouillé mais encore une fois pas plus que la plupart. La sensation d'adhérence n'a pas diminué jusqu'aux derniers 20% de conduite, mais j'ai remarqué une sérieuse baisse d'adhérence depuis le franchissement de 20 000 milles, c'est donc à surveiller. J'ai également remarqué un effet de voie ferrée au cours des 4 000 derniers kilomètres.

Malheureusement, la principale force de ces pneus semble être aussi leur principale faiblesse. Ils sont si durs et si bruyants à conduire. Certes, les jantes 19 pouces souffrent toujours pour la conduite, mais ces pneus semblent exceptionnellement durs. Le bruit de la route est une véritable terreur. Je pense que cela peut également nuire à la capacité de réduire le courant, car ils se sentent si raides. En gardant à l'esprit que le talon d'Achille d'une voiture FWD est sorti de la ligne, je voudrais vraiment que le pneu aide la voiture à démarrer plus en douceur.

En lisant les critiques d'autres personnes, il semble que vous pouvez résoudre le problème du bruit en optant pour les Goodyear E1A3, ou vous pouvez résoudre le problème hors ligne en allant sur PS4 ou PSS. Cependant, je n'ai vu aucune critique ayant le même kilométrage que j'ai eu avec le P-Zeros.

Dans l'ensemble, c'est aussi un argument budgétaire; Les E1A3 sont moins chers et plus silencieux, mais vous pouvez les surmonter plus rapidement, les P-Zeros sont plus résistants mais plus chers et plus bruyants, les PSS et les PS4 sont le summum des performances, mais vous allez payer par le nez.

Personnellement, avec le nombre de kilomètres d'autoroute que je fais, je vais probablement opter pour les E1A3. C'est la décision sensée.

Maintenant, comment puis-je dire à ma femme que j'ai dépensé 340 £ pour une paire de Michelin Super Sports? XD

acheté les pneus comme recommandé pour audi AO, une excellente adhérence sur le sec. bonne adhérence sur le mouillé une fois les pneus réchauffés. quand ils sont froids facilement tourner sur l'accélération ... un peu de bruit de la route mais pas trop mal, le plus décevant était l'usure .. regardant pour remplacer maintenant jusqu'à 3 mm après environ 10 km miles principalement la conduite d'autoroute .... incertain si aller avec p zéro

Les pneus ont trop d'adhérence et suivent chaque piste de la route. Parfois, ils tirent soudainement la voiture à gauche ou à droite. Ce qui se traduit par une conduite légèrement nerveuse ... par rapport aux pneus continentaux que j'avais auparavant. Donc dans l'ensemble pas très confortable et l'usure (2 ans) semble plus rapide aussi probablement à cause de la prise en main ...