Bien que les pneus cloutés ne soient pas adaptés au climat britannique, ils constituent la meilleure solution pour rester mobile en conditions hivernales extrêmes. Chaque pneu peut comporter des centaines de clous, qui mordent la glace avec une adhérence bien supérieure à celle d'un pneu hiver sans clous. Certes, les pneus cloutés présentent des inconvénients : ils sont très bruyants et leurs performances sur sol sec et mouillé sont nettement inférieures à celles d'un pneu hiver européen. Cependant, dans des régions comme la Russie et les pays nordiques, où il est fréquent de rouler sur la glace pendant des semaines, il n'existe guère d'alternative.
Le magazine russe Auto Center a testé dix pneus hiver cloutés en 205/55 R16 sur une VW Golf, sur sol sec, mouillé, enneigé et verglacé. Il est important de noter que ce test a été réalisé dans des conditions hivernales extrêmes : les performances sur glace et neige représentent donc 60 % de la note finale, contre 20 % pour le sol mouillé et seulement 15 % pour le sol sec.
Données de freinage
Résultats complets
Bonne adhérence et maniabilité sur glace, faible consommation de carburant
Bruyant
Les pneus finlandais Nokian Hakkapeliitta 9 offrent à la voiture une bonne accélération et un bon freinage sur glace. La voiture répond bien au volant et, en cas de dérapage, il est facile de reprendre le contrôle. Sur chaussée mouillée, elle offre une bonne adhérence en virage, mais a tendance à déraper sur le sec.
Total: 138.9
Dry
14
Wet
23
Snow
28
Ice
40
Comfort
10
Rolling Resistance
10
Noise
5
Overall
8.9
Bonne tenue de route sur glace et sur neige, excellente adhérence sur neige
Freinage à sec moyen
Le pneu Continental IceContact 2 est excellent sur la glace, offrant une bonne adhérence et un bon équilibre. Sur sol mouillé, la réponse aux sollicitations du volant est précise et rapide. Sur sol sec, il glisse légèrement plus que le meilleur pneu testé.
Total: 140.7
Dry
15
Wet
23
Snow
30
Ice
38
Comfort
10
Rolling Resistance
8
Noise
8
Overall
8.7
Bonne tenue de route sur neige, performances très équilibrées
Réponse lente de la direction
Le Goodyear UltraGrip Ice Arctic est excellent sur la neige, performant sur la glace et bon sur route mouillée. Il n'a terminé qu'en milieu de classement pour ses performances sur sol sec, mais reste suffisamment proche pour être considéré comme un excellent pneu polyvalent.
Total: 135.6
Dry
15
Wet
25
Snow
30
Ice
33
Comfort
7
Rolling Resistance
8
Noise
9
Overall
8.6
Excellente manipulation à sec, bon confort
Mauvais freinage sur sol sec
Le Gislaved Nord Frost 200 offre une excellente adhérence latérale et une maniabilité remarquable sur sol sec et mouillé, mais son freinage est perfectible. Sur neige et glace, il ne rivalise pas avec les meilleurs modèles testés, mais obtient tout de même de bons résultats.
Total: 132.9
Dry
16
Wet
24
Snow
24
Ice
33
Comfort
9
Rolling Resistance
9
Noise
10
Overall
7.9
Bonne tenue de route sur neige, bon freinage sur sol sec, faible consommation de carburant
mauvaise manipulation à sec et à l'humidité
Total: 119.6
Dry
14
Wet
21
Snow
24
Ice
31
Comfort
7
Rolling Resistance
9
Noise
6
Overall
7.6
Bonne adhérence et maniabilité sur sol mouillé
Mauvaise adhérence et mauvaise maniabilité sur glace
Total: 117.3
Dry
16
Wet
28
Snow
20
Ice
25
Comfort
7
Rolling Resistance
7
Noise
7
Overall
7.3
Très peu bruyant, bonne adhérence sur sol mouillé
Mauvais sur la glace et par temps sec
Total: 124.3
Dry
12
Wet
24
Snow
29
Ice
27
Comfort
8
Rolling Resistance
8
Noise
9
Overall
7.3
Excellent freinage sur sol sec, bonne tenue de route sur sol sec
Maniabilité et adhérence médiocres sur la glace
Total: 116.3
Dry
19
Wet
23
Snow
20
Ice
26
Comfort
5
Rolling Resistance
7
Noise
9
Overall
7.3
Bon freinage sur neige
Mauvaise tenue de glace
Total: 112.8
Dry
12
Wet
17
Snow
26
Ice
30
Comfort
6
Rolling Resistance
9
Noise
6
Overall
6.8
Bonne adhérence sur sol mouillé et sec
Très mauvaise sur glace et neige
Total: 109.6
Dry
17
Wet
30
Snow
17
Ice
18
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
7
Overall
6.6
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