Bien que les pneus cloutés ne soient pas adaptés au climat britannique, ils constituent la meilleure solution pour rester mobile en conditions hivernales extrêmes. Chaque pneu peut comporter des centaines de clous, qui mordent la glace avec une adhérence bien supérieure à celle d'un pneu hiver sans clous. Certes, les pneus cloutés présentent des inconvénients : ils sont très bruyants et leurs performances sur sol sec et mouillé sont nettement inférieures à celles d'un pneu hiver européen. Cependant, dans des régions comme la Russie et les pays nordiques, où il est fréquent de rouler sur la glace pendant des semaines, il n'existe guère d'alternative.
Le magazine russe Auto Center a testé dix pneus hiver cloutés en 205/55 R16 sur une VW Golf, sur sol sec, mouillé, enneigé et verglacé. Il est important de noter que ce test a été réalisé dans des conditions hivernales extrêmes : les performances sur glace et neige représentent donc 60 % de la note finale, contre 20 % pour le sol mouillé et seulement 15 % pour le sol sec.
Données de freinage
Freinage sur glace
Propagé: 8.66 M (85.2%)|Moyenne: 13.35 M
Freinage sur glace en mètres (Plus bas est mieux)
Nokian Hakkapeliitta 9
10.16 M
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
10.72 M
Continental IceContact 2
11.17 M
Marshal WinterCraft Ice Wi31
12.98 M
Gislaved Nord Frost 200
13.37 M
Formula Formula Ice
13.67 M
Matador MP 30 Sibir Ice 2
13.71 M
Viatti Brina Nordico V 522
14.19 M
Cooper WeatherMaster WSC
14.75 M
Minerva Eco Stud
18.82 M
Freinage sur neige
Propagé: 1.20 M (6.9%)|Moyenne: 17.88 M
Freinage sur neige en mètres (Plus bas est mieux)
Continental IceContact 2
17.43 M
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
17.47 M
Nokian Hakkapeliitta 9
17.63 M
Viatti Brina Nordico V 522
17.65 M
Cooper WeatherMaster WSC
17.73 M
Matador MP 30 Sibir Ice 2
17.82 M
Gislaved Nord Frost 200
17.91 M
Formula Formula Ice
18.02 M
Minerva Eco Stud
18.55 M
Marshal WinterCraft Ice Wi31
18.63 M
Freinage sur sol mouillé
Propagé: 9.02 M (28.3%)|Moyenne: 36.49 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (Plus bas est mieux)
Bonne adhérence et maniabilité sur glace, faible consommation de carburant
Bruyant
Les pneus finlandais Nokian Hakkapeliitta 9 offrent à la voiture une bonne accélération et un bon freinage sur glace. La voiture répond bien au volant et, en cas de dérapage, il est facile de reprendre le contrôle. Sur chaussée mouillée, elle offre une bonne adhérence en virage, mais a tendance à déraper sur le sec.
Bonne tenue de route sur glace et sur neige, excellente adhérence sur neige
Freinage à sec moyen
Le pneu Continental IceContact 2 est excellent sur la glace, offrant une bonne adhérence et un bon équilibre. Sur sol mouillé, la réponse aux sollicitations du volant est précise et rapide. Sur sol sec, il glisse légèrement plus que le meilleur pneu testé.
Bonne tenue de route sur neige, performances très équilibrées
Réponse lente de la direction
Le Goodyear UltraGrip Ice Arctic est excellent sur la neige, performant sur la glace et bon sur route mouillée. Il n'a terminé qu'en milieu de classement pour ses performances sur sol sec, mais reste suffisamment proche pour être considéré comme un excellent pneu polyvalent.
Le Gislaved Nord Frost 200 offre une excellente adhérence latérale et une maniabilité remarquable sur sol sec et mouillé, mais son freinage est perfectible. Sur neige et glace, il ne rivalise pas avec les meilleurs modèles testés, mais obtient tout de même de bons résultats.
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