Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 80 → 5 km/h
Freinage sur sol mouillé: 80 → 5 km/h
Freinage sur neige: 35 → 5 km/h
Traction sur neige: 5 → 35 km/h
Freinage sur glace: 15 → 5 km/h
Traction sur glace: 5 → 15 km/h
Consommation de carburant: 90 km/h

Pour le test de pneus cloutés hiver Vi Bilägare 2020, le magazine suédois a testé 8 des pneus hiver cloutés les plus extrêmes en 205/60 R16.

Comme il s'agit d'un test de pneus d'hiver cloutés, les testeurs ont mis beaucoup plus l'accent sur les performances sur la neige et la glace, donc si vous êtes dans une région qui voit beaucoup de neige et de glace compactées sur la route pendant les hivers normaux, c'est une solution très utile. test.

Faites défiler vers le bas pour voir les résultats complets.

Sécher

La GT Radial IcePro 3 avait un avantage significatif lors du freinage sur sec, avec le deuxième meilleur Continental IceContact 3 à près de 2 mètres derrière.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1GT Radial IcePro 3	28.88 m	Meilleur	0 km/h
2Continental IceContact 3	30.75 m	+1,87 m	32 km/h
3Pirelli Ice Zero 2	31.02 m	+2,14 m	34 km/h
4Hankook Winter i pike RS2	31.11 m	+2,23 m	35 km/h
5Toyo Observe Ice Freezer	31.6 m	+2,72 m	38 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 9	31.94 m	+3,06 m	40 km/h
7Michelin X Ice North 4	32.31 m	+3,43 m	42 km/h
8Nokian Nordman 7	33.3 m	+4,42 m	47 km/h

Il y a une différence de 15,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,42 m ≈ 1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nokian Nordman 7 roulerait encore à 47 km/h lorsque le GT Radial IcePro 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Le magazine n'a pas donné de temps au tour de conduite sur sol sec, mais simplement attribué aux pneus des scores de conduite subjectifs.

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin X Ice North 4	5 Points	Meilleur
2Pirelli Ice Zero 2	4 Points	-1,00 Points
3Nokian Hakkapeliitta 9	3 Points	-2,00 Points
3Hankook Winter i pike RS2	3 Points	-2,00 Points
3Continental IceContact 3	3 Points	-2,00 Points
3Toyo Observe Ice Freezer	3 Points	-2,00 Points
7Nokian Nordman 7	2 Points	-3,00 Points
7GT Radial IcePro 3	2 Points	-3,00 Points

Il y a une différence de 60% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).

Mouiller

Sur le mouillé, la GT Radial a conservé son avantage, avec le Pirelli Ice Zero 2 à un mètre derrière à la deuxième place.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1GT Radial IcePro 3	33.87 m	Meilleur	0 km/h
2Pirelli Ice Zero 2	34.8 m	+0,93 m	21 km/h
3Michelin X Ice North 4	35.06 m	+1,19 m	24 km/h
4Hankook Winter i pike RS2	36.15 m	+2,28 m	33 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 9	36.92 m	+3,05 m	37 km/h
5Continental IceContact 3	36.92 m	+3,05 m	37 km/h
7Toyo Observe Ice Freezer	37.18 m	+3,31 m	39 km/h
8Nokian Nordman 7	38.91 m	+5,04 m	47 km/h

Il y a une différence de 14,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,04 m ≈ 1,1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nokian Nordman 7 roulerait encore à 47 km/h lorsque le GT Radial IcePro 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

La GT Radial a continué son avantage lors d'un tour de conduite sur sol mouillé.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1GT Radial IcePro 3	43.11 s	Meilleur
2Continental IceContact 3	43.77 s	+0,66 s
3Pirelli Ice Zero 2	44.1 s	+0,99 s
4Nokian Hakkapeliitta 9	44.12 s	+1,01 s
5Hankook Winter i pike RS2	44.75 s	+1,64 s
6Toyo Observe Ice Freezer	45.17 s	+2,06 s
7Nokian Nordman 7	45.75 s	+2,64 s
7Michelin X Ice North 4	45.75 s	+2,64 s

Il y a une différence de 6,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,64 s).

Pirelli et GT ont de nouveau bien marqué lors des tests d'aquaplaning en ligne droite.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Ice Zero 2	64.6 km/h	Meilleur
2GT Radial IcePro 3	64.1 km/h	-0,50 km/h
3Continental IceContact 3	63.7 km/h	-0,90 km/h
4Hankook Winter i pike RS2	62.9 km/h	-1,70 km/h
5Toyo Observe Ice Freezer	62.4 km/h	-2,20 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 9	62.1 km/h	-2,50 km/h
7Nokian Nordman 7	61.7 km/h	-2,90 km/h
8Michelin X Ice North 4	59.4 km/h	-5,20 km/h

Il y a une différence de 8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,2 Km/H).

Neiger

GT Radial n'a pas pu continuer ses victoires au test de freinage, cette fois en dernier lors du freinage sur neige. Il n'est pas rare qu'un pneu performant sur sol sec et mouillé manque d'adhérence lors des tests sur neige et glace, mais le Continental IceContact 3 s'est avéré avoir une capacité arrondie.

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin X Ice North 4	10.5 m	Meilleur	0 km/h
1Continental IceContact 3	10.5 m	Meilleur	0 km/h
3Nokian Nordman 7	10.51 m	+0,01 m	4 km/h
4Nokian Hakkapeliitta 9	10.58 m	+0,08 m	11 km/h
5Hankook Winter i pike RS2	10.6 m	+0,10 m	13 km/h
6Pirelli Ice Zero 2	10.71 m	+0,21 m	18 km/h
6Toyo Observe Ice Freezer	10.71 m	+0,21 m	18 km/h
8GT Radial IcePro 3	10.73 m	+0,23 m	19 km/h

Tous les pneus du test Freinage sur neige ont terminé à moins de 3% d'écart. En freinant depuis 130 km/h, le GT Radial IcePro 3 roulerait encore à 19 km/h lorsque le Michelin X Ice North 4 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

La traction sur neige a montré une histoire similaire.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Ice Zero 2	3.62 s	Meilleur
2Michelin X Ice North 4	3.67 s	+0,05 s
2Continental IceContact 3	3.67 s	+0,05 s
4Nokian Nordman 7	3.72 s	+0,10 s
5Nokian Hakkapeliitta 9	3.75 s	+0,13 s
6Hankook Winter i pike RS2	3.79 s	+0,17 s
7GT Radial IcePro 3	3.83 s	+0,21 s
8Toyo Observe Ice Freezer	3.92 s	+0,30 s

Il y a une différence de 8,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,3 s).

Les spécialistes de l'hiver Nokian ont remporté leur première victoire avec la Hakkapeliita 9 lors de l'important test de gestion de la neige.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta 9	74.62 s	Meilleur
2Continental IceContact 3	75.04 s	+0,42 s
3Nokian Nordman 7	75.19 s	+0,57 s
3Hankook Winter i pike RS2	75.19 s	+0,57 s
5Michelin X Ice North 4	75.69 s	+1,07 s
6Pirelli Ice Zero 2	75.74 s	+1,12 s
7Toyo Observe Ice Freezer	76.85 s	+2,23 s
8GT Radial IcePro 3	78.81 s	+4,19 s

Il y a une différence de 5,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,19 s).

La glace

Le freinage sur glace avait le Nokian et Michelin en tête avec un avantage significatif.

Freinage sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Nokian Hakkapeliitta 9	3.43 m	Meilleur	0 km/h
2Michelin X Ice North 4	3.47 m	+0,04 m	14 km/h
3Toyo Observe Ice Freezer	4.07 m	+0,64 m	52 km/h
4Continental IceContact 3	4.2 m	+0,77 m	56 km/h
5Nokian Nordman 7	4.31 m	+0,88 m	59 km/h
6Hankook Winter i pike RS2	4.68 m	+1,25 m	67 km/h
7Pirelli Ice Zero 2	5.2 m	+1,77 m	76 km/h
8GT Radial IcePro 3	5.31 m	+1,88 m	77 km/h

Il y a une différence de 54,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,88 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le GT Radial IcePro 3 roulerait encore à 77 km/h lorsque le Nokian Hakkapeliitta 9 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Michelin et Nokian ont continué à mener lors des essais de traction sur glace.

Traction sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin X Ice North 4	1.89 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta 9	1.94 s	+0,05 s
3Hankook Winter i pike RS2	2.08 s	+0,19 s
4Continental IceContact 3	2.18 s	+0,29 s
5Nokian Nordman 7	2.22 s	+0,33 s
6Pirelli Ice Zero 2	2.42 s	+0,53 s
7Toyo Observe Ice Freezer	2.8 s	+0,91 s
8GT Radial IcePro 3	3.29 s	+1,40 s

Il y a une différence de 74,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,4 s).

Pour compléter leurs excellentes performances sur neige, Michelin et Nokian ont également mené dans la gestion de la glace.

Comportement sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin X Ice North 4	51.23 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta 9	51.4 s	+0,17 s
3Continental IceContact 3	52.24 s	+1,01 s
4Hankook Winter i pike RS2	53.52 s	+2,29 s
5Nokian Nordman 7	55.11 s	+3,88 s
6Pirelli Ice Zero 2	56.42 s	+5,19 s
7Toyo Observe Ice Freezer	59.02 s	+7,79 s
8GT Radial IcePro 3	61.42 s	+10,19 s

Il y a une différence de 19,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,19 s).

Environnement

Michelin s'est avéré avoir la plus faible résistance au roulement lors des tests.

Consommation de carburant
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin X Ice North 4	5.66 l/100km	Meilleur	€0
2Hankook Winter i pike RS2	5.67 l/100km	+0,01 l/100km	€3
3Continental IceContact 3	5.69 l/100km	+0,03 l/100km	€9
4Pirelli Ice Zero 2	5.71 l/100km	+0,05 l/100km	€16
5Nokian Nordman 7	5.74 l/100km	+0,08 l/100km	€25
6Nokian Hakkapeliitta 9	5.76 l/100km	+0,10 l/100km	€31
6Toyo Observe Ice Freezer	5.76 l/100km	+0,10 l/100km	€31
8GT Radial IcePro 3	5.78 l/100km	+0,12 l/100km	€38

Tous les pneus du test Consommation de carburant ont terminé à moins de 3% d'écart. Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le GT Radial IcePro 3 consomme environ 23 L (€38) de carburant de plus que le Michelin X Ice North 4.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Michelin avait également le plus faible bruit subjectif, étant le seul pneu récompensé de 5/5.

Bruit subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin X Ice North 4	5 Points	Meilleur
2Continental IceContact 3	4 Points	-1,00 Points
3Hankook Winter i pike RS2	3 Points	-2,00 Points
3Pirelli Ice Zero 2	3 Points	-2,00 Points
5Nokian Hakkapeliitta 9	2 Points	-3,00 Points
5Nokian Nordman 7	2 Points	-3,00 Points
5Toyo Observe Ice Freezer	2 Points	-3,00 Points
5GT Radial IcePro 3	2 Points	-3,00 Points

Il y a une différence de 60% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).

Résultats

Sec91,2%

Mouillé95,1%

Neige99%

Glace99,6%

Confort100%

Consommation de carburant100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 8	32.31 m	+3,43 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 8	35.06 m	+1,19 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	45.75 s	+2,64 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	59.4 km/h	-5,20 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	10.5 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	3.67 s	+0,05 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	75.69 s	+1,07 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	2^e / 8	3.47 m	+0,04 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	1^er / 8	1.89 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur glacePlus bas est mieux	1^er / 8	51.23 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Consommation de carburantPlus bas est mieux	1^er / 8	5.66 l/100km	Meilleur résultat dans cette discipline

Origine: Russia

Sec88,2%

Mouillé95,5%

Neige99,3%

Glace88,7%

Confort80%

Consommation de carburant99,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 8	30.75 m	+1,87 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	36.92 m	+3,05 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	43.77 s	+0,66 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	63.7 km/h	-0,90 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	10.5 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	3.67 s	+0,05 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	75.04 s	+0,42 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	4^e / 8	4.2 m	+0,77 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	4^e / 8	2.18 s	+0,29 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	3^e / 8	52.24 s	+1,01 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Consommation de carburantPlus bas est mieux	3^e / 8	5.69 l/100km	+0,03 l/100km

Origine: Germany

Sec85,2%

Mouillé94,8%

Neige98,6%

Glace99%

Confort40%

Consommation de carburant98,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 8	31.94 m	+3,06 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	36.92 m	+3,05 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	44.12 s	+1,01 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	62.1 km/h	-2,50 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	10.58 m	+0,08 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	3.75 s	+0,13 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	74.62 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur glacePlus bas est mieux	1^er / 8	3.43 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur glacePlus bas est mieux	2^e / 8	1.94 s	+0,05 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	2^e / 8	51.4 s	+0,17 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	2 Points	-3,00 Points
Consommation de carburantPlus bas est mieux	6^e / 8	5.76 l/100km	+0,10 l/100km

Origine: Finland

Sec87,2%

Mouillé95,3%

Neige97,9%

Glace86,5%

Confort60%

Consommation de carburant99,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 8	31.11 m	+2,23 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	36.15 m	+2,28 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	44.75 s	+1,64 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	62.9 km/h	-1,70 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	10.6 m	+0,10 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	3.79 s	+0,17 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	75.19 s	+0,57 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	6^e / 8	4.68 m	+1,25 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	3^e / 8	2.08 s	+0,19 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	4^e / 8	53.52 s	+2,29 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Consommation de carburantPlus bas est mieux	2^e / 8	5.67 l/100km	+0,01 l/100km

Origine: South Korea

Sec90,9%

Mouillé97,8%

Neige98,9%

Glace78,2%

Confort60%

Consommation de carburant99,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 8	31.02 m	+2,14 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	34.8 m	+0,93 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 8	44.1 s	+0,99 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	64.6 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	10.71 m	+0,21 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	3.62 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	75.74 s	+1,12 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	7^e / 8	5.2 m	+1,77 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	6^e / 8	2.42 s	+0,53 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	6^e / 8	56.42 s	+5,19 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Consommation de carburantPlus bas est mieux	4^e / 8	5.71 l/100km	+0,05 l/100km

Origine: Russia

Sec78,8%

Mouillé91,1%

Neige98,8%

Glace85,8%

Confort40%

Consommation de carburant98,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 8	33.3 m	+4,42 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	2 Points	-3,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 8	38.91 m	+5,04 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	45.75 s	+2,64 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	61.7 km/h	-2,90 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	10.51 m	+0,01 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	3.72 s	+0,10 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	75.19 s	+0,57 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	4.31 m	+0,88 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	2.22 s	+0,33 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	55.11 s	+3,88 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	2 Points	-3,00 Points
Consommation de carburantPlus bas est mieux	5^e / 8	5.74 l/100km	+0,08 l/100km

Origine: Russia

Sec86,1%

Mouillé93,6%

Neige95,7%

Glace79,6%

Confort40%

Consommation de carburant98,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 8	31.6 m	+2,72 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	37.18 m	+3,31 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 8	45.17 s	+2,06 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	62.4 km/h	-2,20 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	10.71 m	+0,21 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	3.92 s	+0,30 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	7^e / 8	76.85 s	+2,23 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	3^e / 8	4.07 m	+0,64 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	7^e / 8	2.8 s	+0,91 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	7^e / 8	59.02 s	+7,79 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	2 Points	-3,00 Points
Consommation de carburantPlus bas est mieux	6^e / 8	5.76 l/100km	+0,10 l/100km

Origine: Malaysia

Sec89,8%

Mouillé99,9%

Neige95,6%

Glace68,4%

Confort40%

Consommation de carburant97,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 8	28.88 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	2 Points	-3,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	33.87 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	43.11 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	64.1 km/h	-0,50 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	10.73 m	+0,23 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	7^e / 8	3.83 s	+0,21 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	78.81 s	+4,19 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	8^e / 8	5.31 m	+1,88 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	8^e / 8	3.29 s	+1,40 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	8^e / 8	61.42 s	+10,19 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	2 Points	-3,00 Points
Consommation de carburantPlus bas est mieux	8^e / 8	5.78 l/100km	+0,12 l/100km

Origine: China

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