Michelin Primacy 4+ vs Vredestein Ultrac
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 40
- Score TR
- 8,7/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 24
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4+ a fini devant 5 fois et le Ultrac 4 fois. Le Primacy 4+ a duré 137,3 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Ultrac a conservé 12 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour les pneus Vredestein Ultrac si vous conduisez fréquemment sous une pluie battante, si vous privilégiez une excellente adhérence sur sol mouillé et une sécurité optimale contre l'aquaplanage, ou si vous recherchez un prix d'achat plus abordable. Choisissez les Michelin Primacy 4 Plus si vous privilégiez le confort, le silence, la consommation de carburant et un kilométrage maximal pour un coût total de possession optimal ; c'est le choix le plus sûr à long terme pour les longs trajets.
Là où le Primacy 4+ est plus fort
- Sec 9/18
- Confort 6/10 A été 0,6 dB plus silencieux (8 tests)
- Valeur 11/11 A duré 137,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests)
Là où le Ultrac est plus fort
- Spécialiste du mouillé : excellente tenue de route sur sol mouillé, freinage performant et résistance à l'aquaplanage parmi les meilleures de sa catégorie dans de nombreux tests
- Confortable et silencieux selon plusieurs évaluations de 2024-2025
- Une dynamique engageante et équilibrée, avec une bonne sensation de direction.
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Primacy 4+ vs Ultrac en bref
| Catégorie | Primacy 4+ | Écart | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés9 tests communs | 5 | 4 | |
| Sec18 mesures | 9 | 7 | |
| Mouillé37 mesures | 8 | Le Ultrac a conservé 12 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (6 tests) | 29 |
| Confort10 mesures | 6 | Le Primacy 4+ a été 0,6 dB plus silencieux (8 tests) | 3 |
| Valeur11 mesures | 11 | Le Primacy 4+ a duré 137,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,8/10 | Avantage au Primacy 4+ (+0,1) | 8,7/10 |
| Note des conducteurs40 et 24 avis | 79% | Trop serré pour trancher | 78% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 68% | Avantage au Ultrac (+15 points) | 83% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +24 % | Le Primacy 4+ était plus cher dans 5 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 66 | 40 dimensions fabriquées pour les deux | 65 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 9 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Primacy 4+ | Plateau | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés | P5 sur 7 | P3 sur 7 | |
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P3 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test de pneus SUV AMS été 2024 | P8 sur 8 | P3 sur 8 | |
| Test des pneus été AZ 2024 | P7 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P1 sur 20 | P20 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 2024 | P2 sur 16 | P16 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P5 sur 55 | P3 sur 55 | |
| Test de pneus d'été à moteur 2023 | P2 sur 8 | P6 sur 8 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P5 sur 13 | P9 sur 13 |
Profil de performance
16 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Primacy 4+
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Primacy 4+
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Primacy 4+
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Primacy 4+ 79 % sur 40 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Primacy 4+ | Écart | Ultrac | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,17 | 0,2% | 36,23 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,03 | 0,2% | 67,87 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 95,5 | 0,2% | 95,47 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,17 | 0,3% | 37,55 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,1 | 2,2% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,51 | 2,1% | 88,57 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,93 | 1,4% | 72,97 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9,8% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,26 | 3,4% | 7,49 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,15 | 2,6% | 11,82 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,16 | 2,5% | 83,87 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,45 | 12% | 6,09 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,18 | 0,6 dB | 70,78 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49 625 | 137,3% | 21 300 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,77 | 6,4% | 7,19 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,1 | 53,2% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Primacy 4+ obtient 8,8 et le Ultrac 8,7 sur 10.
| Primacy 4+ | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Sec | 75 | ||
| 74 | Mouillé | 89 | ||
| 81 | Confort | 52 | ||
| 84 | Valeur | 18 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Primacy 4+ | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,1 | Adhérence sur le mouillé | 8,1 | ||
| 7,3 | Ressenti de la route | 7,5 | ||
| 7,2 | Progressivité | 7,6 | ||
| 8 | Usure | 6,4 | ||
| 8,1 | Confort | 8 | ||
Les conducteurs notent le Primacy 4+ 79 % sur 40 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin Primacy 4+
- 79%sur 40 avis
- 68%le rachèteraient
- 588 536 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires décrivent généralement le Michelin Primacy 4 Plus comme un pneu de tourisme confortable et inspirant confiance, offrant une forte adhérence, notamment sur sol sec et généralement sur sol mouillé. Environ deux propriétaires sur cinq mentionnent un faible bruit de roulement et une bonne finition, bien que le bruit soit perçu différemment et qu'une minorité notable le trouve bruyant ou dronant sur des surfaces rugueuses. Là où les critiques se regroupent, il s'agit le plus souvent d'une réponse de direction moins sportive et plus lente (environ un propriétaire sur cinq), avec un groupe plus restreint également déçu par la performance par temps froid/humide et le prix du pneu.
- Confortable, qualité de conduite souple
- Forte adhérence sur sol sec
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Généralement silencieux et raffiné pour un pneu de tourisme
- Réponse de direction terne ou lente (pas très sportive)
- Peut être bruyant/drone sur certaines surfaces de route
- L'adhérence par temps froid ou humide peut sembler faible
Résumé par IA à partir de 34 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 40 avis sur le Primacy 4+Les pneus ont réagi à peu près de la même manière que ceux des autres fabricants
Vredestein Ultrac
- 78%sur 24 avis
- 83%le rachèteraient
- 501 335 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des conducteurs apprécient beaucoup le Vredestein Ultrac, louant son excellente adhérence sur sol mouillé (y compris sa résistance à l'aquaplanage), ses performances solides sur sol sec et son confort de conduite silencieux. La tenue de route est décrite comme prévisible et sûre, et plusieurs conducteurs soulignent son bon rapport qualité-prix par rapport aux modèles haut de gamme concurrents. Une minorité signale une usure plus rapide que prévu des pneus, et quelques-uns mentionnent le bruit ou la sensation de direction, mais ces problèmes sont moins fréquents. L'avis général est globalement positif, compte tenu du grand nombre d'avis élogieux.
- Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
- Confort de conduite
- Adhérence sur sol sec
- Maniabilité et direction prévisibles
- Usure plus rapide des pneus pour certains utilisateurs
Résumé par IA à partir de 20 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 24 avis sur le UltracCes pneus étaient montés d'origine sur mon Audi A1. Après 64 000 km et deux ans, j'ai remplacé les trois premiers par ceux que je préférais, mais le pneu arrière gauche a encore 4 mm de profondeur de sculpture, tandis que le pneu arrière droit (celui-ci) n'en a plus que 3 mm après un an et 29 000 km. Je les rachèterais sans hésiter.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 66 dimensions pour le Primacy 4+ et 65 pour le Ultrac, dont 40 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Primacy 4+ | Ultrac |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 66 dimensions, de 16 à 21 pouces | 65 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 40 dimensions 195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16et 28 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A100% | A85%B15% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C63%B37% | C46%A26%B26%D2% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-72 dB B100% | 69-71 dB B89%A11% |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2020 |
| Remplace | Michelin Primacy 4 (2017) | - |
| Remplacé par | Michelin Primacy 5 | Vredestein Ultrac Cento |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Hautement recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 24 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Michelin Primacy 4 Plus, positionné comme un pneu tourisme haut de gamme, au Vredestein Ultrac, une option haute performance offrant un excellent rapport qualité-prix. Sur neuf tests communs réalisés entre 2023 et 2025, couvrant des modèles compacts, intermédiaires et SUV, l'Ultrac se distingue régulièrement par son comportement sur sol mouillé et sa résistance à l'aquaplanage, tandis que le Primacy 4+ compense par une efficacité, un confort et une longévité exceptionnels. Attendez-vous à un contraste saisissant : le Vredestein se montre généralement plus réactif sur sol mouillé, avec un freinage et des temps au tour compétitifs, tandis que le Michelin mise sur une faible résistance au roulement, un niveau sonore réduit et une usure exceptionnelle. Le classement varie selon la taille et le type de test : l'Ultrac obtient de meilleurs résultats dans certains tests dynamiques de 2024-2025, mais Michelin remporte la palme en matière de longévité et de rapport qualité-prix sur la durée de vie du pneu.
Conclusion
Si vous privilégiez la confiance sur chaussée mouillée et une dynamique plus précise, le Vredestein Ultrac est le choix le plus engageant et le plus sûr dans la plupart des dimensions, remportant régulièrement les tests de tenue de route sur sol mouillé et d'aquaplanage (par exemple, +7,4 % au freinage sur sol mouillé et +13 à +34 % à l'aquaplanage lors du test SUV 2024). Il obtient également de bons résultats en matière de confort et de faible niveau sonore lors de tests récents et est généralement moins cher à l'achat. Pour une utilisation quotidienne, le Michelin Primacy 4 Plus offre la meilleure solution sur le long terme : une résistance au roulement constamment plus faible (vainqueur dans 7 catégories sur 7), un fonctionnement plus silencieux dans de nombreux tests, une excellente tenue de route sur sol sec et une longévité de la bande de roulement parmi les meilleures du marché (usure ADAC +122 % ; AutoBild +153 %), offrant un meilleur rapport qualité-prix malgré un prix d'achat plus élevé. Choisissez l'Ultrac pour ses performances rassurantes sur sol mouillé et son prix attractif ; choisissez le Primacy 4+ pour son efficacité, son raffinement et un kilométrage réellement rentable.
Primacy 4+ vs Ultrac : vos questions
Le Michelin Primacy 4+ ou le Vredestein Ultrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4+ a fini devant 5 fois et le Ultrac 4 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Primacy 4+ obtient 8,8 et le Ultrac 8,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Primacy 4+ ou le Ultrac ?
Le Ultrac a pris l'avantage sur 29 des 37 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a conservé 12 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Primacy 4+ a pris l'avantage sur 9 des 18 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Primacy 4+ a duré 137,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 6,4 % plus faible (7 tests). Les conducteurs notent l'usure 8/10 pour le Primacy 4+ et 6,4/10 pour le Ultrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Primacy 4+ a été 0,6 dB plus silencieux (8 tests). Les conducteurs notent le confort 8,1/10 pour le Primacy 4+ et 8/10 pour le Ultrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Primacy 4+ 79 % sur 40 avis et le Ultrac 78 % sur 24. 68 % des conducteurs du Primacy 4+ le rachèteraient, contre 83 % pour le Ultrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 24 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Primacy 4+ est fabriqué en 66 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Ultrac en 65 (de 15 à 21 pouces). 40 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Primacy 4+ est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ultrac, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Primacy 4+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le Ultrac en 2020. Le Primacy 4+ a remplacé le Michelin Primacy 4.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 4+
9-1 en 10 tests communs
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac
10-1 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
3-4 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4+
2-2 en 4 tests communs
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Vredestein Ultrac
7-2 en 9 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Primacy 4+ Donner mon avis sur le Ultrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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