Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 97
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 40
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4+ a fini devant 5 fois et le Ventus Prime 4 une fois, une fois à égalité. Le Ventus Prime 4 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 1,2 % plus vite; le Primacy 4+ a duré 38,2 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez Michelin Primacy 4 Plus pour une sécurité axée sur le mouillé, un tourisme silencieux et un kilométrage élevé ; choisissez Hankook Ventus Prime 4 si vous privilégiez un coût initial inférieur avec de solides performances sur sol sec et des manières polyvalentes acceptables dans des conditions mixtes.
Là où le Ventus Prime 4 est plus fort
- Freinage à sec toujours puissant et tenue de route sûre sur sol sec
- Prix d'achat inférieur avec une très bonne proposition de valeur
- Résistance au roulement et consommation de carburant compétitives dans plusieurs tests
Là où le Primacy 4+ est plus fort
- Mouillé 18/27 A conservé 10,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (5 tests)
- Confort 6/8 A été 0,8 dB plus silencieux (6 tests)
- Valeur 7/11 A duré 38,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Ventus Prime 4 vs Primacy 4+ en bref
| Catégorie | Ventus Prime 4 | Écart | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 1 | 1 à égalité | 5 |
| Sec12 mesures | 9 | Le Ventus Prime 4 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 1,2 % plus vite (2 tests) | 3 |
| Mouillé27 mesures | 5 | Le Primacy 4+ a conservé 10,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (5 tests) | 18 |
| Confort8 mesures | 1 | Le Primacy 4+ a été 0,8 dB plus silencieux (6 tests) | 6 |
| Valeur11 mesures | 3 | Le Primacy 4+ a duré 38,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 7 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,8/10 | Égalité | 8,8/10 |
| Note des conducteurs97 et 40 avis | 82% | Avantage au Ventus Prime 4 (+3 points) | 79% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 73% | Avantage au Ventus Prime 4 (+5 points) | 68% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Primacy 4+ était plus cher dans 5 tests sur 5 | +20,4 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 66 | 49 dimensions fabriquées pour les deux | 66 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2023 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ventus Prime 4 | Plateau | Primacy 4+ |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été pour camping-car 2024 | P3 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P7 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 2024 | P8 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P4 sur 55 | P5 sur 55 | |
| Test de pneus d'été à moteur 2023 | P7 sur 8 | P2 sur 8 | |
| Test de pneus d'été ADAC 2023 | P9 sur 50 | P3 sur 50 | |
| Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été | P7 sur 13 | P5 sur 13 |
Profil de performance
14 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ventus Prime 4
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ventus Prime 4
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ventus Prime 4
Primacy 4+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Ventus Prime 4 | Écart | Primacy 4+ | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,77 | 0,3% | 36,87 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,99 | 1,2% | 54,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,8 | 0,3% | 96,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,9% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 1,2% | 38,35 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,3 | 0,4% | 37,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,04 | 1,6% | 85,66 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,1 | 0,4% | 71,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,06 | 3% | 6,24 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,71 | 1,5% | 11,89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,97 | 4,1% | 82,1 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 10,2% | 5,46 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,88 | 0,8 dB | 70,05 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,1 | 5,5% | 8,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 39 450 | 38,2% | 53 517 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,3 | 0,5% | 6,4 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,75 | 0,9% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,15 | 19,3% | 50,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus Prime 4 obtient 8,8 et le Primacy 4+ 8,8 sur 10.
| Ventus Prime 4 | Catégorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Sec | 77 | ||
| 71 | Mouillé | 74 | ||
| 27 | Confort | 81 | ||
| 80 | Valeur | 84 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Ventus Prime 4 | Catégorie | Primacy 4+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 8,1 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 7,3 | ||
| 8,2 | Progressivité | 7,2 | ||
| 7,8 | Usure | 8 | ||
| 8 | Confort | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%sur 97 avis
- 73%le rachèteraient
- 1 699 981 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Hankook Ventus Prime 4 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 80,7 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa maniabilité sèche confiante et prévisible, soutenue par une conduite confortable et généralement silencieuse. Le grip sur sol mouillé est également largement considéré comme sûr pour un pneu de tourisme, beaucoup le qualifiant de rassurant sous une forte pluie, bien qu'une minorité signale une certaine instabilité ou une résistance à l'aquaplaning plus faible. Le principal inconvénient récurrent est la longévité : l'usure et la constance des performances divisent les opinions, environ un propriétaire sur quatre mentionnant la durée de vie de la bande de roulement et environ un sur dix disant que le grip diminue de manière notable à mesure que le pneu s'use, parfois accompagné d'un bruit accru.
- Fort grip sur sol sec avec beaucoup de traction
- Excellente maniabilité sur sol sec et confiance dans les virages
- Qualité de conduite confortable et souple
- Bruit de route généralement faible pour un pneu de tourisme
- La durée de vie de la bande de roulement peut être décevante pour certains conducteurs
- Le grip diminue à mesure que le pneu s'use
- Le bruit de route peut être perceptible sur certaines surfaces
Résumé par IA à partir de 87 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 97 avis sur le Ventus Prime 4Aucune plainte concernant l'adhérence sur sol mouillé ou sec pour une conduite quotidienne. C'était un pneu 2025 avec 12 000 miles, j'ai dû faire face à un éclatement complet en conduisant. Venant d'un climat tropical avec 99 % de stationnement intérieur.
Michelin Primacy 4+
- 79%sur 40 avis
- 68%le rachèteraient
- 588 536 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires décrivent généralement le Michelin Primacy 4 Plus comme un pneu de tourisme confortable et inspirant confiance, offrant une forte adhérence, notamment sur sol sec et généralement sur sol mouillé. Environ deux propriétaires sur cinq mentionnent un faible bruit de roulement et une bonne finition, bien que le bruit soit perçu différemment et qu'une minorité notable le trouve bruyant ou dronant sur des surfaces rugueuses. Là où les critiques se regroupent, il s'agit le plus souvent d'une réponse de direction moins sportive et plus lente (environ un propriétaire sur cinq), avec un groupe plus restreint également déçu par la performance par temps froid/humide et le prix du pneu.
- Confortable, qualité de conduite souple
- Forte adhérence sur sol sec
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Généralement silencieux et raffiné pour un pneu de tourisme
- Réponse de direction terne ou lente (pas très sportive)
- Peut être bruyant/drone sur certaines surfaces de route
- L'adhérence par temps froid ou humide peut sembler faible
Résumé par IA à partir de 34 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 40 avis sur le Primacy 4+Les pneus ont réagi à peu près de la même manière que ceux des autres fabricants
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 66 dimensions pour le Ventus Prime 4 et 66 pour le Primacy 4+, dont 49 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Ventus Prime 4 | Primacy 4+ |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 66 dimensions, de 15 à 20 pouces | 66 dimensions, de 16 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 49 dimensions 185/55 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16et 37 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B47%C39%A14% | C63%B37% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-71 dB A52%B48% | 68-72 dB B100% |
| Sur le marché depuis | - | 2022 |
| Remplace | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Michelin Primacy 4 (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin Primacy 5 |
| Récompenses | Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | Hautement recommandé: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Hautement recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 20,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met en compétition deux des pneus été tourisme premium les plus populaires : le Ventus Prime 4 de Hankook, axé sur le rapport qualité-prix, et le Primacy 4 Plus de Michelin, axé sur l'endurance. Sept tests partagés par ADAC, AutoBild, Tyre Reviews et d'autres agences ont démontré que les deux pneus offrent un comportement routier sûr et équilibré, mais leurs parcours sont sensiblement différents. Les données révèlent une nette différence : Hankook excelle fréquemment en freinage sur sol sec et en tenue de route subjective sur sol sec, pour un prix d'achat inférieur, tandis que Michelin domine systématiquement en tenue de route sur sol mouillé et en résistance à l'aquaplaning, est plus silencieux et affiche un kilométrage nettement supérieur. Avec cinq victoires au classement général contre une pour Hankook, l'avantage de Michelin repose sur sa sécurité sur sol mouillé et sa longévité, tandis que l'attrait de Hankook repose sur son rapport qualité-prix, ses excellentes performances sur sol sec et son efficacité concurrentielle.
Conclusion
Si votre priorité est la confiance sous la pluie, la stabilité en cas d'eau stagnante et une économie à long terme grâce à la durée de vie de la bande de roulement, le Primacy 4 Plus est le choix le plus sûr et le plus durable. Il domine la tenue de route sur sol mouillé et l'aquaplaning dans la plupart des tests et affiche régulièrement les résultats les plus silencieux, avec des avantages en usure souvent supérieurs à 20-45 % par rapport à Hankook, ce qui compense largement son prix d'achat plus élevé pour les conducteurs à kilométrage élevé. À l'inverse, si vous recherchez un comportement précis et rassurant sur route sèche avec un freinage court et que vous êtes sensible au prix, le Ventus Prime 4 offre d'excellentes performances au quotidien et un excellent rapport qualité-prix. Son principal compromis est une résistance à l'aquaplaning plus faible et un équilibre légèrement plus faible sur sol mouillé dans certains tests. Pour les conducteurs urbains et mixtes parcourant une moyenne annuelle de kilométrage et surveillant le coût initial, Hankook est convaincant ; pour les conducteurs sur autoroute, tous temps et à kilométrage élevé, Michelin est le choix le plus judicieux à long terme.
Ventus Prime 4 vs Primacy 4+ : vos questions
Le Hankook Ventus Prime 4 ou le Michelin Primacy 4+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4+ a fini devant 5 fois et le Ventus Prime 4 une fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ventus Prime 4 obtient 8,8 et le Primacy 4+ 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ventus Prime 4 ou le Primacy 4+ ?
Le Primacy 4+ a pris l'avantage sur 18 des 27 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a conservé 10,2 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ventus Prime 4 a pris l'avantage sur 9 des 12 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 1,2 % plus vite en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Ventus Prime 4 a consommé 0,9 % de carburant en moins (2 tests); le Primacy 4+ a duré 38,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a perdu 19,3 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,8/10 pour le Ventus Prime 4 et 8/10 pour le Primacy 4+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Primacy 4+ a été 0,8 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le Ventus Prime 4 et 8,1/10 pour le Primacy 4+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ventus Prime 4 82 % sur 97 avis et le Primacy 4+ 79 % sur 40. 73 % des conducteurs du Ventus Prime 4 le rachèteraient, contre 68 % pour le Primacy 4+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Primacy 4+ était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 20,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ventus Prime 4 est fabriqué en 66 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Primacy 4+ en 66 (de 16 à 21 pouces). 49 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ventus Prime 4 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Primacy 4+, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests communs
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests communs
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Ventus Prime 4 Donner mon avis sur le Primacy 4+
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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