Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

3^rd

Position moyenne

3^rd

Meilleur résultat

3^rd

Pire résultat

Analyse des performances

Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect - Official Image

Lors de deux tests de performance estivaux 2022, le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect s'est régulièrement classé aux avant-postes (3e lors d'un test sur circuit avec 6 pneus et 3e lors d'un comparatif de 10 pneus UHP/UUHP/semi-slick), témoignant d'un excellent potentiel pour un pneu conçu pour la piste. Son principal atout dynamique réside dans sa tenue de route et sa constance sur sol sec, tandis que des points positifs secondaires apparaissent au niveau du confort acoustique et de l'efficacité (bruit et résistance au roulement) lorsqu'ils ont été mesurés. Les principaux points faibles concernent le freinage, notamment sur sol sec par rapport à son comportement routier, et ses performances sur sol mouillé, très variables selon les tests : un résultat a montré un freinage compétitif, tandis qu'un autre a révélé un déficit important. Le prix constitue également un inconvénient majeur, avec le tarif le plus élevé du test Sport Auto, ce qui pénalise fortement son rapport qualité-prix, même si ses performances dynamiques sont excellentes.

Points forts en matière de performance

Manipulation à sec / Rythme de piste Fort Détails
• 3e place en tenue de route sur sol sec en Sport Auto 2022 (133,7 km/h, +1,0 % par rapport au meilleur)
• 4e place en tenue de route sur sol sec lors du test circuit Auto Bild 2022 (124,7 km/h, +5,0 % par rapport au meilleur temps) et 3e/6 au classement général
• Note de l'article : Le temps au tour des pneus Michelin était similaire à celui des pneus Goodyear et a montré une grande constance au fil des tours (moins de dégradation/sous-virage que les pneus Goodyear après quatre tours).
Résistance à l'aquaplanage (situationnelle) Modéré Détails
• 3e place en aquaplanage en virage en 2022 Sport Auto (2,2 m/sec2, +4,3% par rapport au meilleur)
• La 7e place en aquaplanage en ligne droite lors de la saison 2022 Sport Auto (66 km/h, +5,7 % par rapport au meilleur résultat) indique des performances moyennes en ligne droite, mais une meilleure stabilité en virage sur l'eau.
Bruit / Efficacité (lorsqu'elle est mesurée) Modéré Détails
• 3e place en matière de bruit dans la catégorie Sport Auto 2022 (68,2 dB, +0,4 % par rapport à la meilleure)
• 3e place en résistance au roulement en 2022 Sport Auto (9,4 kg/t, +11,9 % par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Constance du freinage et de l'adhérence sur sol mouillé Fort Détails
• 8e place au freinage sur sol mouillé en 2022 Sport Auto (37,5 m, +36,4 % par rapport au meilleur)
• 8e place en tenue de route sur sol mouillé en 2022 Sport Auto (83,4 km/h, +7,3 % par rapport au meilleur) et 8e place en cercle sur sol mouillé (+5,6 % par rapport au meilleur)
• Contrepoint/incohérence : 2e place au freinage sur sol mouillé lors du test sur circuit d’Auto Bild en 2022 (49,2 m, +11,1 % par rapport au meilleur) et 3e place à la tenue de route sur sol mouillé (+2,8 % par rapport au meilleur).
Performances de freinage (notamment freinage sur sol sec) Modéré Détails
• 9e place au freinage sur sol sec en 2022 Sport Auto (35,8 m, +6,9 % par rapport au meilleur)
• 4e place au freinage sur sol sec lors du test de journée sur piste Auto Bild 2022 (32,9 m, +14,2 % par rapport au meilleur)
Prix / Valeur Fort Détails
• 10e (dernier) au classement des prix en 2022 Sport Auto : 284, +104,3 % par rapport au meilleur (pneu le plus cher du test)