Bons pneus, bons sur la neige, mais je ne le considérerais pas comme bon pour l'hiver car il est très mauvais sur la glace...
Gislaved Pneus
Marque Budget
Fait partie de Continental Group
13 pneus Gislaved actuels, classés à partir de 24 tests indépendants et 33 avis de conducteurs couvrant 810 769 km de conduite.
- 13pneus actuels
- 24tests indépendants
- 33avis de propriétaires
- 810 769 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Gislaved Ultra Speed 2 6,8 | TR Score 6,8 / 10 score à confiance moyenne |
| Hiver | Gislaved Nord Frost 200 7,9 | TR Score 7,9 / 10 score à confiance moyenne |
| Favori des conducteurs | Gislaved Nord Frost 5 | 85% sur 4 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Gislaved Ultra Speed 2 | #6 / 8 Essai des pneus d'été pour voitures 2025 |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Gislaved en tests
Gislaved a participé à 24 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Gislaved →
La gamme actuelle Gislaved, classée
Le Gislaved le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Gislaved Nord Frost 200, avec un TR Score de 7,9 sur 10. 5 des 13 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 4
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Gislaved Ultra Speed 2
|
Haute Performance | 6,8 | 79% | 4 |
| 2 |
Gislaved Ultra Speed
|
Haute Performance | 6,5 | 73% | 10 |
| 3 |
Gislaved Urban Speed
|
Tourisme | - | 60% | 3 |
| 4 |
Gislaved Speed 606
|
Haute Performance | - | 44% | 1 |
Pneus Hiver 7
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Gislaved Nord Frost 200
|
Tourisme Premium | 7,9 | - | - |
| 2 |
Gislaved EuroFrost 5
|
Tourisme | 7,6 | - | - |
| 3 |
Gislaved Euro Frost 6
|
Tourisme | 6,5 | 76% | 8 |
| 4 |
Gislaved Nord Frost 5
|
Tourisme | - | 85% | 4 |
| 5 |
Gislaved Euro Frost 3
|
Tourisme | - | 89% | 2 |
| 6 |
Gislaved Soft Frost 2
|
Tourisme | - | 91% | 1 |
| 7 |
Gislaved NordFrost 100
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Ete - Camionnette 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Gislaved Com Speed
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Hiver - Camionnette 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Gislaved Nord Frost Van
|
Tourisme | - | - | - |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Données d'étiquette européenne Gislaved
9 des 13 pneus enregistrés portent des données d'étiquette européenne. Voici les meilleures valeurs de la gamme, avec pour chaque pneu les meilleurs chiffres disponibles selon la taille.
B Meilleure adhérence sur le mouillé
3 pneus atteignent la classe B d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés :
C Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe : 3 pneus atteignent la classe C de résistance au roulement. Les mieux notés :
70dB Pneus les plus silencieux
Les pneus les plus silencieux de la gamme sont étiquetés à partir de 70 dB de bruit extérieur :
Les valeurs de label viennent de la base européenne EPREL et varient selon la dimension - les chiffres affichés sont la meilleure valeur déclarée de chaque pneu. Adhérence sur le mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Un bon label est un plancher, pas un verdict : les tests et classements ci-dessus en disent bien plus.
Ce que les conducteurs disent des pneus Gislaved
Sur 33 avis de conducteurs et 810 769 km de conduite, les pneus Gislaved obtiennent en moyenne 75%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 8,3/10
- Adhérence sur le mouillé 7,6/10
- Ressenti de la route 7,6/10
- Progressivité 7,7/10
- Usure 7,3/10
- Confort 7,3/10
- A acheter à nouveau 7,6/10
- Adhérence à la neige 7,7/10
- Poignée de glace 5,2/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
Grands pneus économiques, BMW RWD de 16 ans n'a eu aucun problème dans la neige, les conditions glacées ou les routes mouillées. Déjà fait environ 10.000 km, comme option économique, je les recommande vivement.
Inutile dans un climat suédois, pas un hiver, Mayby travaille en Espagne ...
Ayant utilisé la version Ultra Speed 1, j'ai remarqué une amélioration significative de la tenue de route sur sec, alors que la prise sur sol mouillé est juste un cran en dessous de son prédécesseur. En ce qui concerne ma voiture, c'est une Nissan Almera-Pulsar N15 avec traction avant SR20DE (143ch) - pas d'ABS. Les 2 parois latérales de l'Ultra Speed sont assez dures, procurant une sensation agréable lors d'une conduite agressive. Une autre amélioration est le freinage à sec (rappelez-vous, pas d'ABS) où le blocage des roues est considérablement réduit, sachant que je vis en Grèce, où la qualité de l'asphalte manque d'adhérence.
Par rapport à Nokian Line, Ultra Speed 2 informe bien avant de glisser, conduisant de manière agressive sur les routes b.
Seul "con" est que la bande de roulement s'use plus vite que la Nokian Line, mais la même chose que l'Ultra Speed 1.
Pression des pneus: F / R 35/32, poids de la voiture: 1140 kg.
Je l'achèterais à nouveau, car son prix dépasse l'usure de la bande de roulement.
Par rapport à Nokian Line, Ultra Speed 2 informe bien avant de glisser, conduisant de manière agressive sur les routes b.
Seul "con" est que la bande de roulement s'use plus vite que la Nokian Line, mais la même chose que l'Ultra Speed 1.
Pression des pneus: F / R 35/32, poids de la voiture: 1140 kg.
Je l'achèterais à nouveau, car son prix dépasse l'usure de la bande de roulement.
Sec - très bon.
Humide - très bon.
Neige - vraiment bien.
Glace - inutile (peut-être à cause du poids de la voiture de près de 2 tonnes).
Humide - très bon.
Neige - vraiment bien.
Glace - inutile (peut-être à cause du poids de la voiture de près de 2 tonnes).
Bonne manipulation à sec. très faible sur la pluie et la neige. sous-virage précoce et a beaucoup de mal avec la traction. ils semblent être meilleurs pour moi que les pneus d'été.
ne recommanderais pas.
ne recommanderais pas.
Tous les pneus Gislaved sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Gislaved Nord Frost 200, Gislaved Ultra Speed 2, Gislaved Euro Frost 6.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Gislaved Ultra Speed | Ete | 6,5 | 73% | 10 | 537 520 km |
| Gislaved Euro Frost 6 | Hiver | 6,5 | 76% | 8 | 97 043 km |
| Gislaved Ultra Speed 2 | Ete | 6,8 | 79% | 4 | 23 818 km |
| Gislaved Nord Frost 5 | Hiver | - | 85% | 4 | 64 438 km |
| Gislaved Urban Speed | Ete | - | 60% | 3 | 51 499 km |
| Gislaved Euro Frost 3 | Hiver | - | 89% | 2 | 22 531 km |
| Gislaved Speed 606 | Ete | - | 44% | 1 | 12 875 km |
| Gislaved Soft Frost 2 | Hiver | - | 91% | 1 | 1 046 km |
| Gislaved Nord Frost 200 | Hiver | 7,9 | - | - | - |
| Gislaved EuroFrost 5 | Hiver | 7,6 | - | - | - |
3 autres pneus Gislaved n'ont pas encore d'avis
À propos de Gislaved
Gislaved, fondée en 1893 en Suède, est un fabricant de pneumatiques réputé pour ses pneus d'hiver nordiques ; elle a été rachetée par Continental en 1992 et est désormais une marque de Continental.
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.