Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs GT Radial ClimateActive
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 4
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 4 fois et le ClimateActive pas une seule fois. Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 14,1 % plus longtemps dans les tests d'usure; le ClimateActive a freiné 2,5 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si vous êtes confronté à de réelles conditions hivernales ou si vous privilégiez la sécurité en conditions humides/hivernales et une durée de vie de bande de roulement plus longue ; choisissez le GT Radial ClimateActive si vous conduisez principalement dans des climats doux et souhaitez un bon freinage sur sol sec et une meilleure valeur/efficacité initiale, en acceptant une performance hivernale plus faible et (dans certains tests) une usure plus rapide.
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé systématiquement plus court dans tous les tests partagés (remporte 4/4 ; par exemple, 34,2 m contre 35,4 m dans l'ADAC ; 55,2 m contre 56,6 m dans l'AutoBild 225/50 R17)
- Performance hivernale plus forte, en particulier traction et arrêt sur neige/glace (par exemple, traction sur neige ADAC 2547 N contre 2388 N ; freinage sur glace ADAC 20,3 m contre 20,9 m)
- Meilleures indicateurs de longévité et d'usure dans les données partagées (par exemple, ADAC 43 200 km contre 35 300 km ; abrasion inférieure 63 contre 75 mg/km/t)
Là où le ClimateActive est plus fort
- Meilleur freinage sur sol sec dans chaque comparaison partagée (remporte 4/4 ; par exemple, 42,4 m contre 44,4 m dans l'ADAC ; 40,1 m contre 41,2 m dans le SUV AutoBild)
- Souvent compétitif sur les métriques d'efficacité/valeur (par exemple, consommation de carburant ADAC 5,6 contre 5,7 l/100 km ; métrique de valeur AutoBild 12,00 contre 12,79)
- Résistance à l'aquaplaning en ligne droite capable dans plusieurs tests (par exemple, ADAC 87,3 km/h contre 86,5 km/h ; SUV AutoBild 74,6 km/h contre 73,0 km/h)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector 4Seasons Gen 3 vs ClimateActive en bref
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | ClimateActive |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 4 | 0 | |
| Sec6 mesures | 1 | Le ClimateActive a freiné 2,5 % plus court sur sol sec (4 tests) | 5 |
| Mouillé15 mesures | 10 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 2,4 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 5 |
| Neige10 mesures | 8 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 2 % plus court sur neige (3 tests) | 2 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort4 mesures | 3 | 1 | |
| Valeur8 mesures | 6 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 14,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+0,3) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs81 et 4 avis | 82% | Avantage au ClimateActive (+5 points) | 87% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +39,8 % | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 102 | 66 dimensions fabriquées pour les deux | 88 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Plateau | ClimateActive |
|---|---|---|---|
| Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 | P6 sur 16 | P8 sur 16 | |
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P5 sur 11 | P6 sur 11 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P4 sur 15 | P9 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P6 sur 37 | P8 sur 37 |
Profil de performance
15 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector 4Seasons Gen 3
ClimateActive
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector 4Seasons Gen 3
ClimateActive
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Vector 4Seasons Gen 3
ClimateActive
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le ClimateActive 87 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | ClimateActive | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,15 | 2,5% | 41,08 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 93,15 | 0,1% | 93,2 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 51,48 | 2,4% | 52,7 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39 | 4,6% | 40,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 76,95 | = | 76,85 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 14,04 | 0,3% | 14,01 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 77,97 | 0,2% | 78,17 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
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| 3,17 | 2,6% | 3,11 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 19,33 | 2% | 19,6 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 913 | 4,4% | 2 790 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 78,7 | 3,8% | 75,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,89 | 2,6% | 3,99 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 20,3 | 2,9% | 20,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| noté | 14,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 71,5 | 0,4 dB | 71,93 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 44 280 | 14,1% | 39 100 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 7,63 | 0,7% | 7,68 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 5,31 | 0,8% | 5,26 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 63 | 16% | 75 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 612 | 29,7% | 871 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le ClimateActive 9,1 sur 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | ClimateActive | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 72 | ||
| 89 | Mouillé | 81 | ||
| 68 | Confort | 46 | ||
| 73 | Valeur | 30 | ||
| 81 | Neige | 72 | ||
| 87 | Glace | 76 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | ClimateActive | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | 9,3 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 7,3 | ||
| 8 | Progressivité | 7,8 | ||
| 8,6 | Usure | 9 | ||
| 8,3 | Confort | 9,8 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 7,5 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 7 | ||
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le ClimateActive 87 % sur 4. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
GT Radial ClimateActive
- 87%sur 4 avis
- 41 038 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le GT Radial ClimateActive offre de solides performances toutes saisons, avec une adhérence confiante sur sol sec et sous forte pluie, et une traction remarquablement bonne dans la boue et sur gravier. Le confort et le raffinement sont souvent loués, et de nombreux utilisateurs soulignent un excellent rapport qualité-prix par rapport à des alternatives premium comme le Michelin CrossClimate 2. L'usure semble jusqu'à présent compétitive selon les premiers rapports de kilométrage, avec seulement une minorité notant une direction légèrement vague/moins de retour de route.
- Excellente adhérence sur sol humide et sec avec des performances toutes saisons fiables
- Bonne traction dans la boue/sur gravier (utile pour les champs et les surfaces plus rugueuses)
- Conduite confortable et généralement silencieuse/raffinée
- Bon rapport qualité-prix par rapport aux concurrents premium
- La direction/la maniabilité peut sembler un peu vague ou avoir un retour de route réduit
Résumé par IA à partir de 4 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 4 avis sur le ClimateActiveJ'ai monté ce pneu sur une Fiat 600 hybride neuve, dès la livraison du véhicule, en remplacement des pneus été Goodyear d'origine. Je n'ai donc aucun point de comparaison avec les pneus été d'origine.
Montées début décembre, j'ai eu l'occasion de les conduire sur sol sec, mouillé et aussi sur neige en raison des dernières conditions météorologiques.
Le pneu offrait une adhérence exceptionnelle à tous les niveaux. Il est également très silencieux et confortable, malgré sa taille de 18 pouces et son profil relativement bas.
La tenue de route est souple et la réponse est retardée, mais j'attribue cela davantage aux suspensions et aux réglages du châssis globalement souples de la voiture qu'au pneu lui-même.
Un excellent pneu à un prix fantastique. Et apparemment, la presse est du même avis.
Bravo GT !
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 102 dimensions pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 88 pour le ClimateActive, dont 66 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ClimateActive |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces | 88 dimensions, de 15 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 66 dimensions 175/65 R15185/55 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16et 54 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B87%C13% | A84%B16% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C47%B29%A21%D4% | C53%B41%D5% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B99%A1% | 69-73 dB B96%A4% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 252 sur 252 | 187 sur 187 |
| Sur le marché depuis | - | 2024 |
| Remplace | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Remplacé par | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Vainqueur: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 39,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 et le GT Radial ClimateActive se situent dans une brève similaire de "touring toutes saisons", mais les données de test partagées montrent qu'ils poursuivent cet objectif de directions différentes. À travers quatre comparaisons qui se chevauchent (ADAC 2026 en 185/65 R15 et plusieurs ensembles de données AutoBild en 225/50 R17 plus un test SUV AutoBild), Goodyear a tendance à se comporter comme un pneu toutes saisons orienté hiver qui vous protège lorsque les températures chutent, tandis que le GT Radial ressemble davantage à un tout-terrain axé sur la valeur, adapté aux climats doux.
Le schéma principal est cohérent : le GT Radial remporte à plusieurs reprises le freinage sur sol sec (4/4 instances partagées), tandis que Goodyear remporte à plusieurs reprises le freinage sur sol mouillé (4/4) et mène généralement les métriques hivernales (traction sur neige et souvent freinage sur neige/glace), en plus de durer plus longtemps. Cela crée une séparation claire pour l'acheteur : souhaitez-vous un pneu offrant une sensation de sécurité sur sol mouillé/froid et une meilleure longévité, ou privilégiez-vous des arrêts courts sur sol sec et la valeur/efficacité d'achat ?
Conclusion
En examinant les tests partagés, le Vector 4Seasons Gen 3 est l'option "vraie toutes conditions" la plus équilibrée, en particulier si votre pneu toutes saisons doit fonctionner comme un pneu hiver crédible. Il bat systématiquement le ClimateActive en freinage sur sol mouillé (par exemple, ADAC 34,2 m contre 35,4 m ; AutoBild SUV 61,3 m contre 62,2 m ; AutoBild 55,2 m contre 56,6 m), et il montre un avantage récurrent en traction et contrôle sur neige (par exemple, traction sur neige ADAC 2547 N contre 2388 N ; maniabilité sur neige SUV AutoBild 102,7 km/h contre 98,5 km/h). Il a également tendance à être le choix de plus longue durée (usure prédite ADAC 43 200 km contre 35 300 km ; usure AutoBild 45 360 km contre 42 900 km), ce qui est important pour le coût total sur la durée de possession.
Le contre-argument le plus fort et le plus répétable du ClimateActive est la distance d'arrêt sur sol sec : il remporte chaque comparaison de freinage sur sol sec partagée (par exemple, ADAC 42,4 m contre Goodyear 44,4 m ; AutoBild SUV 40,1 m contre 41,2 m). Il semble également souvent attractif sur les métriques de "valeur" et parfois d'efficacité/aquaplaning (par exemple, aquaplaning droit ADAC 87,3 km/h contre 86,5 km/h et consommation de carburant légèrement inférieure 5,6 contre 5,7 l/100 km). La conclusion pratique : Goodyear est le choix le plus sûr si vous êtes régulièrement confronté à de véritables conditions hivernales et souhaitez une meilleure confiance en conditions humides/hivernales avec une meilleure longévité, tandis que le GT Radial est mieux adapté aux climats plus doux et aux acheteurs soucieux de leur budget qui privilégient le freinage sur sol sec et la valeur d'achat initiale, acceptant les compromis en matière de capacité hivernale et (dans certains tests) de durée de vie de la bande de roulement.
Vector 4Seasons Gen 3 vs ClimateActive : vos questions
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ou le GT Radial ClimateActive : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 4 fois et le ClimateActive pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le ClimateActive 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector 4Seasons Gen 3 ou le ClimateActive ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 10 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 2,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le ClimateActive a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 2,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 8 des 10 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 14,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,6/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 9/10 pour le ClimateActive.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 9,8/10 pour le ClimateActive.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le ClimateActive 87 % sur 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 39,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 est fabriqué en 102 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le ClimateActive en 88 (de 15 à 22 pouces). 66 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector 4Seasons Gen 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le ClimateActive, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 en 16 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Vector 4Seasons Gen 3 Donner mon avis sur le ClimateActive
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion