J'ai ces pneus neufs avec ma voiture, mais la caractéristique la plus marquante est... l'usure ! Ceux-ci m'ont duré 100 000 km et ce n'est que maintenant qu'ils doivent être remplacés. J'y retournerai. Toutes les autres caractéristiques sont des notes de passage, jamais de perte d'adhérence sur sol mouillé, etc.

Les pneus ont 3 ans et viennent de tomber en panne.
Les 4 pneus ont de graves coupures dans la bande de roulement jusqu'aux cordes, je ne conduis pas de manière erratique, rapide ou hors route.
Je ne sais absolument pas pourquoi les pneus ont pris cette direction et j'en parlerai à Bridgestone.
Environ 1000€ pour l'ensemble.
Je n'achèterai plus jamais de Bridgestone.

Pas une fois de plus… Pas très confortable, pas très bruyant… bof

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Ces pneus ont été montés sur ma voiture dès leur origine et remplacés après 32 000 km en raison de l'usure de la bande de roulement sur les bords extérieurs. Ils ont bien adhéré, étonnamment en hiver et sur la neige, et ont permis une direction précise, mais ont souffert du bruit des pneus sur certaines surfaces de route et d'une conduite difficile.

Je ne suis pas un conducteur maniaque : les accélérations brusques et les freinages brusques n'ont aucun sens pour moi. Cependant, j'ai conduit de nombreux véhicules, petits et grands, pendant plus de 58 ans ; mais mon expérience pour décider si les pneus sont meilleurs que d'autres marques de la même qualité est inexistante. Ce que je peux dire, c'est que les pneus actuels de ma voiture sont sur le point d'être remplacés par le même pneu sport Bridgestone Dueler HP en raison de leur âge de dix ans, et non de l'usure. L'avis technique a noté que c'étaient les valves qui montraient des signes de dégradation, et non les pneus ; qui avaient encore beaucoup d'usure. Je ne conduis plus régulièrement sur de longues distances, d'où le problème lié à l'âge, et non à l'usure, mais la voiture est une 7 places et utilisée principalement avec au moins 6 sièges occupés.

J'ai maintenant 26 000 kilomètres de pneus et je peux dire que les pneus sont endommagés par l'exploitation. Je n'en achèterai plus ! Beaucoup de bruit aussi !

j'utilise actuellement des Bridgestone Dueler H/P sport 255/45/r20 (OEM Speedline bbs J8.5/20'') pour Audi Q5 (FY) - et ils sont parmi les plus confortables que j'ai essayés sur ces alliages de 20' . ils se sentent assez "lourds/ou plus collés" à la route et c'est pourquoi l'économie de carburant est importante. mais je peux comparer ces pneus à ceux de mon Audi A5 qui ont presque le même OEM Speedline bbs J9.0 bur r19'... donc après avoir changé les roues en 235/45/r19 Michelin - mon monde est différent. quand j'installe des roues d'A5 (Michelin) je peux sentir chaque partie de la route, Bridgestone par rapport à elles est assez confortable (ce que j'attends d'un SUV)

L’excellent taux d’usure à long terme est le seul point positif de ce pneu.

Points négatifs ; Mauvais dans des conditions humides et des aquaplans dangereux.
Sous-virage.
Pneus bruyants sur presque toutes les surfaces.
Longues distances de freinage.
Manipulation moyenne.
Mauvais retour sur route.

Je n'achèterais pas comme pneu de remplacement. Viennent ensuite Continental PC7 ou Michelin PS4 ou 5.

Ces pneus 215/60R17 ont été montés sur mon Toyota C-HR Koba AWD 2017. La voiture était à l'origine livrée avec des pneus à profil 50 sur des jantes de 18 pouces, qui sont inutiles sur les mauvaises routes où je vis dans le nord de la Nouvelle-Galles du Sud, mais le concessionnaire a accepté d'échanger les roues avec un modèle de spécification inférieure afin que je puisse avoir les pneus à profil 60 (qui est encore trop faible pour les routes de campagne australiennes). Les pneus ont à peine tenu 30 000 km ; entre-temps, j'avais acheté un autre jeu de roues avec les mêmes pneus à quelqu'un qui les avait remplacés par des roues de 18 pouces dès qu'il avait acheté la voiture. Encore une fois, ils ont duré à peine 30 000 km et ont eu de multiples crevaisons, dont l'une s'est en fait fendue au milieu il y a quelques jours. Je conduis 6 km de gravier dans chaque sens chaque fois que j'utilise la voiture, ce qui ne devrait pas être suffisant pour provoquer une usure accélérée. Les pneus adhèrent très bien au bitume et se comportent comme si la voiture était sur des rails, mais le taux d'usure est inacceptable. La rainure sur les bords extérieurs de chaque pneu n'est pas aussi profonde que le reste des rainures et s'use extrêmement rapidement, même si je les fais fonctionner à 38 psi au lieu des 33 psi recommandés par le fabricant. Je les fais également tourner tous les 5000 km en raison de la traction intégrale. Je les remplace par un ensemble BFG Trail/Terrain T/A, car le taux d'usure est ridicule.

Ces pneus étaient montés d'origine sur la Subaru Outback Premium 2.5 2018 que nous avons achetée neuve. Ils sont sur le point d'être remplacés, étant descendus à environ 2,6 mm après c. 52 000 kilomètres. Ils ont été en bon état, juste une crevaison (réparable), ont été tournés régulièrement et se sont usés de manière très uniforme et sont toujours en excellent état (pas de détérioration des flancs, de fissures ou de problèmes d'usure inégale de la bande de roulement), donc la qualité de la construction semble bonne. Je fais toujours très attention à contrôler et ajuster les pressions en fonction des différentes conditions de charge et des températures estivales. Ils sont assez doux, donc je considère que le confort de conduite est bon, mais ils sont assez bruyants sur le tarmac à gros copeaux des routes de campagne australiennes (bien que silencieux sur le bitume lisse). Je ne dirais pas que les commentaires sont aussi élevés, mais c'est en partie dû à la voiture, et c'est un pneu SUV après tout. Ils n'ont jamais perdu de traction sur la route, même sur le mouillé, mais la Subaru n'est pas une centrale électrique, ce n'est donc pas surprenant. Ils sont assez bons sur les routes de gravier et les pistes étant donné qu'il s'agit vraiment d'un pneu de route, mais comme on pouvait s'y attendre, ils n'ont pas beaucoup d'adhérence si c'est du tout boueux. Dans l'ensemble, je dirais qu'ils étaient parfaitement adaptés à la voiture. La grande surprise est le coût de remplacement, où ils sont nettement plus chers que des options telles que Michelin Pilot Sport SUV ou Primacy SUV +, le Pirelli Scorpion Verde ou Goodyear EfficientGrip Performance, donc je suis susceptible de choisir l'une de ces options à la place .

Avait les pneus sur un Mitsubishi ASX. J'ai constaté que l'usure des pneus était plutôt médiocre malgré des rotations régulières tous les 5000 km. Les pneus étaient usés à 35 000 km. La voiture était perturbée si vous rencontriez une mauvaise passe en conduisant, vous aviez l'impression que les pneus perdaient de l'adhérence. Les performances sur sol mouillé étaient moyennes, aquaplané plusieurs fois en roulant à 80 km/h sous une averse tropicale. À 2 ans, j'ai remarqué de la pourriture sèche sur les 4 pneus dans la zone du filetage. Je ne recommanderais ces pneus à personne. Pour un pneu avec un prix premium, c'est une performance plutôt médiocre

Monté sur une nouvelle Mercedes GLC AMG 220D à 4 roues motrices permanentes. Conduite moyenne sur une variété d'autoroutes, de routes urbaines et rurales A et B et conduite toute l'année. Adhérence généralement bonne. Mon seul tâtonnement, ce sont les kilomètres parcourus... 15K à l'arrière et 17K à l'avant. Il est peu probable que je les achète à nouveau. Je pense qu'il y a de meilleurs pneus pour l'argent. La spécification des pneus était Bridgestone Dueller Sport, 235/55 R 19 101V MO.

Vraiment bruyant et faire sauter la voiture plutôt que de traverser une mauvaise passe. Il suffit de mettre les pneus d'hiver aujourd'hui et oh comme c'est incroyable d'avoir à nouveau une bonne voiture. Je n'achèterais jamais de Dueller, juste difficile de les abandonner tant d'argent investi en eux

Je ne me suis jamais senti en sécurité avec ces plus très bruyant

est venu sur ma BMW X3 30i 2021, ce sont les pneus les plus dangereux sur lesquels j'ai jamais conduit sur l'autoroute. BMW devrait avoir honte de les mettre sur le X3 à coup sûr. J'ai cherché sur Internet pour savoir ce qui ne va pas avec mon véhicule. Le concessionnaire dit " LE VÉHICULE SUIT LES ORNIÈRES DE LA ROUTE. NORMAL " J'ai presque 70 ans et je n'ai jamais conduit quelque chose comme ça dans ma vie et apparemment je ne suis pas seul. consultez ces sites : https://www.carproblemzoo.com/bmw/x3/2021/steering-problems.php https://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?&category=tire&additionalComments=y&commentStatus=P&tireMake= Bridgestone&tireModel=Dueler+H%2FP+Sport+AS&fromTireDetail=true&partnum=45HR9HPSASSL&tirePageLocQty=%26partnum%3D45HR9HPSASXL Au cas où je laisserais un doute, NON, JE NE RECOMMANDE PAS CES PNEUS