Les meilleurs pneus pour la BMW 318d M Sport Touring (E91)

Je peux comparer ces pneus à ceux que j'avais auparavant sur ma voiture : les Gislaved Ultra Speed 2 et les Pirelli P Zero Nero GT. Le Continental a ses faiblesses, notamment la souplesse de ses flancs. J'utilise cette voiture au quotidien et ils sont excellents pour une conduite polyvalente. Cependant, lorsque je veux attaquer les virages, je sens que les flancs commencent à se déformer. L'adhérence est incroyable en virage et en ligne droite, le témoin de contrôle de traction ne s'allume même pas. Ils sont parfaits pour une utilisation quotidienne et pour une conduite sportive occasionnelle le week-end. On s'habitue à la souplesse des flancs, ce n'est donc pas un problème majeur. Sous la pluie, ils sont exceptionnels. J'ai conduit aussi vite sous la pluie que sur le sec sans ressentir de différence, ce qui est très rassurant. Je recommande vivement ces pneus. Quant à leur usure, je les trouve très satisfaisantes. Sur les Gislaved, j'ai constaté un grainage après deux ans d'utilisation et l'adhérence a progressivement diminué. Les Pirelli étaient bons, mais loin d'égaler les Continental. Des trois, les Continental sont clairement les meilleurs. De plus, sur les autres, il y avait une différence d'adhérence entre le pneu froid et le pneu chaud, mais je n'ai pas constaté cette différence sur les Continental.

Honnêtement, je suis surpris de voir à quel point la voiture s'accroche bien au sol, à quel point elle est stable, même en glissant dans la neige. J'en suis à ma troisième saison, j'ai parcouru 30 000 km avec les pneus, il reste encore à faire, c'est sûr, car même le composé est encore tendre comme c'était le premier jour où je l'ai acheté. J'ai vu que les ICE 3 sont sortis, je vais peut-être les mettre à niveau.

Je me sentais confiant sur les routes de campagne plus accidentées dans des conditions humides. L'adhérence sèche était comme prévu car pas vraiment à la limite de l'adhérence.

Manipulation à sec et maniabilité sur sol mouillé! Très bon pneu pour une belle somme d'argent: D

Ces pneus sont le summum de la technologie. Je n'ai remarqué aucune lacune. Conduire avec ces pneus garantit une sécurité maximale.

Je recommande vivement ces pneus!

Absolutely amazing tyres, have them on my car for a winter set, cannot fault them. Occasionally "Tram line" but nothing major. I've covered 10k on them and will buy again.

Amazing tires, last long and sticks like glue even in the rain!

Overall in terms of grip and comfort very good tires for the price, compared to continental sportcontact 5. I have owned matadors before (mp46) and they were really good, so i decided to buy the new model. The sidewalls are maybe a little bit too soft, but the comfort level is high and for me this was important. Mine are produced in romania and after about 4000 kms I am experiencing tire pull,which is the only negative thing I am experiencing to date. Maybe this pull is related to the softer sidewalls. I will see if warranty covers such issues, because i had an alignment and it didn't fix it.

My dealer purchased these Tallon Triangle tyres for my BMW 318D Touring E91. My opinion:

Dry Grip: Not so bad, in the roads of Portugal, with dry weather, the tyres grip ad adhere to the road quite well, especially on curves;

Wet grip: Completely dangerous!!! Even driving at 40 km/h , with some wet road (not full rain) the car slips away very easily. It is dangerous for you and your family.

Wear: Very good. My tyres lasted 50 000 km using normal driving.

I would never recommend buying these tyres again, simply because they are dangerous in wet conditions.

My last review of these tyres was in February 2011, when i put a pair of new tyres on my car. That pair are now needing replaced so another review!

Between February and November I have driven 23000 miles from the Outer Hebridees to South Wales and everywhere inbetween in scortching sun shine and in rain of Biblical proportions. The Bridgestones have offered good grip and a decent amount of feedback on unclassified, B roads, A roads and Motorway / dual cariageways. They dont generate too much noise and ride quality is not too bad. They are a decent all round tyre.

However i have driven a 3 series BMW fitted with 19" runflats and the ride quality was shockingly poor. Could it be that 40/45 profile is the ideal profile for runflat tyres?? Draw you own conclusions!

BUT. . . . They are very sensitive what pressure they are inflated to. 0.1 bar either side of their optimum pressure makes the difference between nice even tyre ware and the shoulders being worn to the canvas whilst the rest of the tyre still has 5mm of tread.

Unfortunatly they are expensive currently £225 each, but there are still too few alternative manufacturers making tyres in the 255/40/17 size so prices are going to remain high!

Summary: A decent all round tyre which doesn't excell in one particular area but crucially its not bad in one particular area either.(225/45/17 & 255/40/17), but has to be inflated to suit your individual circumstances. Buy a good pressure gauge and tread depth gauge, check and adjust your tyre pressures once a week and you'll be fine