Chemins et tout terrain Tests de pneu

Pour ce test, j'ai pris cinq des pneus tout-terrain les plus populaires homologués pour la neige en LT 265/70 R17 et je les ai testés sur la neige et la glace pour savoir lequel est le meilleur pour l'hiver à venir !

Pour vous donner une image complète, chaque pneu a été testé et évalué en matière de tenue de route sur neige, de cercle sur neige, de traction et de freinage sur neige, ainsi que de traction et de freinage sur glace !

Tire Rack a publié son dernier test de pneus tout-terrain en octobre 2025, portant sur neuf pneus différents répartis en trois catégories. Le test a examiné un pneu tout-terrain route, quatre pneus tout-terrain hors route et quatre pneus tout-terrain robustes, afin d'évaluer leurs performances sur les routes classiques empruntées par la plupart des conducteurs.

Le pneu tout-terrain BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 est une référence grâce à son excellent confort, son faible bruit de roulement, sa forte traction tout-terrain et ses performances exceptionnelles sur neige. Le tout nouveau Scorpion XTM de Pirelli annonce haut et fort qu'il égale, voire surpasse, le KO3 sur sol sec, mouillé, neige, boue et herbe, tout en améliorant la résistance au roulement et la réactivité de la direction. J'ai voulu vérifier ces affirmations grâce à des tests subjectifs consécutifs sur route et tout-terrain.

L'influent club automobile allemand ADAC a publié les résultats de son test de pneus tout-terrain 2025, déplorant un résultat décevant pour les conducteurs envisageant ces pneus pour leurs SUV, camping-cars et pick-up. L'ADAC a testé huit pneus tout-terrain populaires dans la dimension courante 225/65 R17, en se concentrant sur la question de savoir si leur allure robuste se traduisait par des performances polyvalentes compétentes, notamment sur les routes européennes. Elle a également inclus un pneu toutes saisons homologué hiver comme référence.

Dans ce test, j'ai pris cinq des pneus tout-terrain agressifs les plus populaires pour les SUV et les camions, et je les ai testés hors route, sur sol sec, humide et enneigé, et j'ai passé du temps à évaluer les niveaux de bruit et de confort pour vous aider à choisir le meilleur pneu tout-terrain pour votre véhicule.

Eh bien, cela pourrait provoquer quelques débats. Un magazine allemand vient de publier son test (très) approfondi de pneus tout-terrain, et bien qu'il s'agisse d'un magazine allemand testant les pneus A/T sur une camionnette, ces pneus sont les mêmes que ceux disponibles sur le marché américain, et ils sont testés dans la taille tout-terrain 255/55 R18.

Le terrain d'essai était composé de cinq pneus tout-terrain à 3 pics (indice hiver 3PMSF), le BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, le Bridgestone Dueler A/T 002, le Falken Wildpeak AT3 W/A, le General Grabber AT3 et le Loder AT1. Le Loder AT1 est particulièrement remarquable car il a été spécialement développé pour les camping-cars avec une capacité de charge élevée de 1320 kg par pneu, ce qui le rend adapté aux véhicules jusqu'à environ 4,5 tonnes.

Le deuxième groupe de pneus comprend deux pneus sans classification hivernale : le nouveau Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure en tant que pneu AT été et le Continental Cross-Contact H/T en tant que pneu SUV plus axé sur la route, inclus à des fins de comparaison.

Suite aux tests sur route et hors route de l'année dernière avec neuf pneus tout terrain , nous avons soumis sept d'entre eux à un test sur neige complète et les avons testés par rapport à l'un des pneus toutes saisons américains les mieux notés, le Michelin Defender LTX et notre pneu hiver préféré, le Michelin X-Ice Snow (variante SUV).

Comme le groupe de pneus tout terrain est un mélange de pneus tout terrain classés neige et non classés neige, cela signifie que nous saurons non seulement quel est le meilleur pneu tout terrain sur la neige, mais nous pouvons également déterminer si un indice neige est approprié. cela vaut la peine de baser uniquement votre décision d'achat, ET nous serons en mesure de savoir si un pneu tout terrain avec une très bonne cote de neige est un remplacement sûr pour un pneu d'hiver dans la neige.

Dans ce test, nous testerons neuf des pneus tout terrain les plus populaires pour voir lequel a le plus d'adhérence sur le sec, le mouillé ET le tout-terrain, et aussi pour voir lequel consomme le moins d'essence et qui offre le meilleur confort et bruit le plus faible du monde réel. Bref, tout ce que vous aurez besoin de savoir sur ces pneus tout terrain !