Cartes de test / Tire Rack
Test de pneus tout-terrain Tire Rack 2025
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 265/70 R17
- Pneus testés
- 9
- Disciplines
- 10
- Véhicule du test
- Toyota Tacoma
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
4Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (60 - 0 mph)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 39.32 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 40.23 m | +0,91 m | 20 km/h | |
| 40.54 m | +1,22 m | 23 km/h | |
| 40.54 m | +1,22 m | 23 km/h | |
| 40.84 m | +1,52 m | 25 km/h | |
| 41.15 m | +1,83 m | 27 km/h | |
| 41.45 m | +2,13 m | 29 km/h | |
| 41.76 m | +2,44 m | 31 km/h | |
| 42.37 m | +3,05 m | 35 km/h |
Il y a une différence de 7,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,05 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Mickey Thompson Baja Boss AT roulerait encore à 35 km/h lorsque le Continental TerrainContact AT serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Tenue de route sur sol sec subj.
Note subjective de comportement sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 6.25 Points | Meilleur | |
| 6.25 Points | Meilleur | |
| 6.19 Points | -0,06 Points | |
| 6.06 Points | -0,19 Points | |
| 6.06 Points | -0,19 Points | |
| 5.75 Points | -0,50 Points | |
| 5.69 Points | -0,56 Points | |
| 5.56 Points | -0,69 Points | |
| 5.38 Points | -0,87 Points |
Il y a une différence de 13,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,87 Points).
Cercle sec
Force G moyenne en virage sur sol sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 0.75 g | Meilleur | |
| 0.74 g | -0,01 g | |
| 0.73 g | -0,02 g | |
| 0.73 g | -0,02 g | |
| 0.73 g | -0,02 g | |
| 0.72 g | -0,03 g | |
| 0.71 g | -0,04 g | |
| 0.71 g | -0,04 g | |
| 0.7 g | -0,05 g |
Il y a une différence de 6,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,05 g).
Note sur route subj.
Score subjectif de conduite en conditions réelles
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Meilleur | |
| 7.5 Points | Meilleur | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 6.75 Points | -0,75 Points | |
| 6.75 Points | -0,75 Points | |
| 6.75 Points | -0,75 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.5 Points | -1,00 Points |
Il y a une différence de 13,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).
Mouillé
4Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (60 - 0 mph)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 47.55 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 48.77 m | +1,22 m | 21 km/h | |
| 49.38 m | +1,83 m | 25 km/h | |
| 50 m | +2,45 m | 29 km/h | |
| 50.29 m | +2,74 m | 30 km/h | |
| 53.64 m | +6,09 m | 44 km/h | |
| 55.17 m | +7,62 m | 48 km/h | |
| 56.08 m | +8,53 m | 51 km/h | |
| 56.08 m | +8,53 m | 51 km/h |
Il y a une différence de 17,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,53 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Toyo Open Country RT Trail roulerait encore à 51 km/h lorsque le Continental TerrainContact AT serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur mouillé
Temps sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 37.24 s | Meilleur | |
| 37.28 s | +0,04 s | |
| 37.44 s | +0,20 s | |
| 37.88 s | +0,64 s | |
| 38.07 s | +0,83 s | |
| 38.47 s | +1,23 s | |
| 39.22 s | +1,98 s | |
| 40.19 s | +2,95 s | |
| 41.25 s | +4,01 s |
Il y a une différence de 10,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,01 s).
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Note subjective de comportement sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7.25 Points | Meilleur | |
| 7.13 Points | -0,12 Points | |
| 6.75 Points | -0,50 Points | |
| 6.63 Points | -0,62 Points | |
| 6.44 Points | -0,81 Points | |
| 6.31 Points | -0,94 Points | |
| 6.13 Points | -1,12 Points | |
| 6 Points | -1,25 Points | |
| 4.81 Points | -2,44 Points |
Il y a une différence de 33,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,44 Points).
Cercle sur sol mouillé
Force G moyenne en virage sur sol mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 0.62 g | Meilleur | |
| 0.6 g | -0,02 g | |
| 0.6 g | -0,02 g | |
| 0.59 g | -0,03 g | |
| 0.59 g | -0,03 g | |
| 0.57 g | -0,05 g | |
| 0.56 g | -0,06 g | |
| 0.53 g | -0,09 g | |
| 0.49 g | -0,13 g |
Il y a une différence de 21% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,13 g).
Confort
2Confort subj.
Score de confort subjectif
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Meilleur | |
| 6.5 Points | -1,00 Points | |
| 6.25 Points | -1,25 Points | |
| 6.25 Points | -1,25 Points | |
| 6.25 Points | -1,25 Points | |
| 6.25 Points | -1,25 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points | |
| 5.75 Points | -1,75 Points | |
| 5.5 Points | -2,00 Points |
Il y a une différence de 26,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2 Points).
Bruit subj.
Niveaux de bruit subjectifs dans les voitures
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 7.75 Points | Meilleur | |
| 6.75 Points | -1,00 Points | |
| 6.25 Points | -1,50 Points | |
| 6.25 Points | -1,50 Points | |
| 6.25 Points | -1,50 Points | |
| 5.75 Points | -2,00 Points | |
| 5.75 Points | -2,00 Points | |
| 5.25 Points | -2,50 Points | |
| 4.75 Points | -3,00 Points |
Il y a une différence de 38,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 60 → 0 mph
- Freinage sur sol mouillé
- 60 → 0 mph
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