Cartes de test / Pro Mobil

Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024]

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 255/55 R18
Pneus testés: 7
Disciplines: 17

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Dueler All Terrain AT002	42.3 m	Meilleur	0 km/h
2Continental CrossContact HT	43.1 m	+0,80 m	18 km/h
3Falken Wildpeak AT AT3WA	43.9 m	+1,60 m	25 km/h
4General Grabber AT3	44.4 m	+2,10 m	28 km/h
5Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	44.6 m	+2,30 m	30 km/h
6BFGoodrich All Terrain TA KO2	44.7 m	+2,40 m	30 km/h
7Loder Loder AT1	45.5 m	+3,20 m	34 km/h

Il y a une différence de 7,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,2 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Loder Loder AT1 roulerait encore à 34 km/h lorsque le Bridgestone Dueler All Terrain AT002 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental CrossContact HT	90.2 km/h	Meilleur
2Bridgestone Dueler All Terrain AT002	89.2 km/h	-1,00 km/h
3Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	89 km/h	-1,20 km/h
4Falken Wildpeak AT AT3WA	88.2 km/h	-2,00 km/h
5General Grabber AT3	87.8 km/h	-2,40 km/h
6Loder Loder AT1	87.1 km/h	-3,10 km/h
7BFGoodrich All Terrain TA KO2	86 km/h	-4,20 km/h

Il y a une différence de 4,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,2 Km/H).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Continental CrossContact HT	32.5 m	Meilleur	0 km/h
2Falken Wildpeak AT AT3WA	37.7 m	+5,20 m	48 km/h
3General Grabber AT3	39.7 m	+7,20 m	55 km/h
4Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	40.5 m	+8,00 m	58 km/h
4Bridgestone Dueler All Terrain AT002	40.5 m	+8,00 m	58 km/h
6BFGoodrich All Terrain TA KO2	45.9 m	+13,40 m	70 km/h
7Loder Loder AT1	49 m	+16,50 m	75 km/h

Il y a une différence de 50,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (16,5 m ≈ 3,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Loder Loder AT1 roulerait encore à 75 km/h lorsque le Continental CrossContact HT serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental CrossContact HT	80.4 km/h	Meilleur
2General Grabber AT3	76.8 km/h	-3,60 km/h
3Falken Wildpeak AT AT3WA	76.6 km/h	-3,80 km/h
4Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	75.3 km/h	-5,10 km/h
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	75 km/h	-5,40 km/h
6BFGoodrich All Terrain TA KO2	72.1 km/h	-8,30 km/h
7Loder Loder AT1	69.6 km/h	-10,80 km/h

Il y a une différence de 13,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,8 Km/H).

Cercle sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental CrossContact HT	6.84 m/s	Meilleur
2Falken Wildpeak AT AT3WA	6.71 m/s	-0,13 m/s
3Bridgestone Dueler All Terrain AT002	6.53 m/s	-0,31 m/s
4General Grabber AT3	6.41 m/s	-0,43 m/s
4Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	6.41 m/s	-0,43 m/s
6Loder Loder AT1	6.24 m/s	-0,60 m/s
7BFGoodrich All Terrain TA KO2	6.2 m/s	-0,64 m/s

Il y a une différence de 9,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,64 m/s).

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental CrossContact HT	69.7 km/h	Meilleur
2Falken Wildpeak AT AT3WA	68 km/h	-1,70 km/h
3Bridgestone Dueler All Terrain AT002	66.1 km/h	-3,60 km/h
3Loder Loder AT1	66.1 km/h	-3,60 km/h
5BFGoodrich All Terrain TA KO2	60.9 km/h	-8,80 km/h
6Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	60.7 km/h	-9,00 km/h
7General Grabber AT3	59.4 km/h	-10,30 km/h

Il y a une différence de 14,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,3 Km/H).

Aquaplanage en virage
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental CrossContact HT	10.32 m/sec2	Meilleur
2Falken Wildpeak AT AT3WA	10.26 m/sec2	-0,06 m/sec2
3Bridgestone Dueler All Terrain AT002	9.39 m/sec2	-0,93 m/sec2
4Loder Loder AT1	8.62 m/sec2	-1,70 m/sec2
5BFGoodrich All Terrain TA KO2	7.9 m/sec2	-2,42 m/sec2
6General Grabber AT3	7.77 m/sec2	-2,55 m/sec2
7Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	6.41 m/sec2	-3,91 m/sec2

Il y a une différence de 37,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,91 m/sec2).

Neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1BFGoodrich All Terrain TA KO2	26.8 m	Meilleur
2Loder Loder AT1	27.1 m	+0,30 m
3General Grabber AT3	27.3 m	+0,50 m
4Falken Wildpeak AT AT3WA	30.1 m	+3,30 m
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	36 m	+9,20 m

Il y a une différence de 34,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,2 m ≈ 2 Longueurs des voitures).

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Loder Loder AT1	3.75 N	Meilleur
2General Grabber AT3	3.7 N	-0,05 N
3BFGoodrich All Terrain TA KO2	3.6 N	-0,15 N
4Falken Wildpeak AT AT3WA	3.51 N	-0,24 N
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	3.22 N	-0,53 N

Il y a une différence de 14,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,53 N).

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1BFGoodrich All Terrain TA KO2	66.5 km/h	Meilleur
2Loder Loder AT1	66.2 km/h	-0,30 km/h
3General Grabber AT3	64.7 km/h	-1,80 km/h
4Falken Wildpeak AT AT3WA	58.8 km/h	-7,70 km/h
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	55.7 km/h	-10,80 km/h

Il y a une différence de 16,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,8 Km/H).

Hors route

Comportement sur gravier
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Falken Wildpeak AT AT3WA	66 km/h	Meilleur
2BFGoodrich All Terrain TA KO2	65.4 km/h	-0,60 km/h
3Bridgestone Dueler All Terrain AT002	65 km/h	-1,00 km/h
4Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	64.2 km/h	-1,80 km/h
4Loder Loder AT1	64.2 km/h	-1,80 km/h
6General Grabber AT3	62.9 km/h	-3,10 km/h
7Continental CrossContact HT	62.2 km/h	-3,80 km/h

Il y a une différence de 5,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,8 Km/H).

Freinage sur gravier
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Falken Wildpeak AT AT3WA	11.2 m	Meilleur
2BFGoodrich All Terrain TA KO2	11.3 m	+0,10 m
3General Grabber AT3	11.7 m	+0,50 m
3Continental CrossContact HT	11.7 m	+0,50 m
5Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	11.8 m	+0,60 m
6Loder Loder AT1	12 m	+0,80 m
7Bridgestone Dueler All Terrain AT002	12.1 m	+0,90 m

Il y a une différence de 8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,9 m).

Traction sur gravier
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Dueler All Terrain AT002	4.23 N	Meilleur
2Falken Wildpeak AT AT3WA	4.22 N	-0,01 N
3BFGoodrich All Terrain TA KO2	4.2 N	-0,03 N
3Loder Loder AT1	4.2 N	-0,03 N
5General Grabber AT3	4.15 N	-0,08 N
5Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	4.15 N	-0,08 N
7Continental CrossContact HT	4.09 N	-0,14 N

Il y a une différence de 3,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,14 N).

Traction sur sable
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1General Grabber AT3	1.9 N	Meilleur
2BFGoodrich All Terrain TA KO2	1.88 N	-0,02 N
2Loder Loder AT1	1.88 N	-0,02 N
4Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	1.87 N	-0,03 N
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	1.85 N	-0,05 N
5Falken Wildpeak AT AT3WA	1.85 N	-0,05 N
7Continental CrossContact HT	1.78 N	-0,12 N

Il y a une différence de 6,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,12 N).

Traction sur boue
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	1.01 N	Meilleur
2Falken Wildpeak AT AT3WA	0.97 N	-0,04 N
3BFGoodrich All Terrain TA KO2	0.95 N	-0,06 N
4General Grabber AT3	0.94 N	-0,07 N
5Loder Loder AT1	0.93 N	-0,08 N
6Bridgestone Dueler All Terrain AT002	0.92 N	-0,09 N
7Continental CrossContact HT	0.58 N	-0,43 N

Il y a une différence de 42,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,43 N).

Confort

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental CrossContact HT	70.5 dB	Meilleur
2Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	70.7 dB	+0,20 dB
3General Grabber AT3	70.9 dB	+0,40 dB
4Loder Loder AT1	71.9 dB	+1,40 dB
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	72.9 dB	+2,40 dB
6BFGoodrich All Terrain TA KO2	73.4 dB	+2,90 dB
6Falken Wildpeak AT AT3WA	73.4 dB	+2,90 dB

Il y a une différence de 4,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,9 dB).

Valeur

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Continental CrossContact HT	8 kg/t	Meilleur	€0
2Loder Loder AT1	8.9 kg/t	+0,90 kg/t	€56
3Bridgestone Dueler All Terrain AT002	9 kg/t	+1,00 kg/t	€63
3Falken Wildpeak AT AT3WA	9 kg/t	+1,00 kg/t	€63
5General Grabber AT3	9.3 kg/t	+1,30 kg/t	€82
6Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	9.8 kg/t	+1,80 kg/t	€113
7BFGoodrich All Terrain TA KO2	10.7 kg/t	+2,70 kg/t	€169

Il y a une différence de 33,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,7 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le BFGoodrich All Terrain TA KO2 consomme environ 103 L (€169) de carburant de plus que le Continental CrossContact HT.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.