Cartes de test / ADAC
Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 225/65 R17
- Pneus testés
- 8
- Disciplines
- 8
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
1Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference All Season |
41 m | -5,00 m | 0 km/h |
| 46 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 46.1 m | +0,10 m | 6 km/h | |
| 46.7 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 46.7 m | +0,70 m | 16 km/h | |
| 47.2 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 47.2 m | +1,20 m | 21 km/h | |
| 47.9 m | +1,90 m | 26 km/h | |
| 49.3 m | +3,30 m | 34 km/h |
Il y a une différence de 20,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,3 m ≈ 1,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le BFGoodrich Trail Terrain TA roulerait encore à 34 km/h lorsque le Bridgestone Dueler All Terrain AT002 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Mouillé
4Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference All Season |
33.5 m | -6,20 m | 0 km/h |
| 39.7 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 40.2 m | +0,50 m | 14 km/h | |
| 40.4 m | +0,70 m | 17 km/h | |
| 41.8 m | +2,10 m | 29 km/h | |
| 43.4 m | +3,70 m | 38 km/h | |
| 43.7 m | +4,00 m | 39 km/h | |
| 45.1 m | +5,40 m | 45 km/h | |
| 48.8 m | +9,10 m | 56 km/h |
Il y a une différence de 45,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,3 m ≈ 3,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le BFGoodrich Trail Terrain TA roulerait encore à 56 km/h lorsque le Falken Wildpeak AT AT3WA serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Cercle sur sol mouillé
Temps au tour sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference All Season |
13.19 s | -0,19 s |
| 13.38 s | Meilleur | |
| 13.55 s | +0,17 s | |
| 13.63 s | +0,25 s | |
| 13.79 s | +0,41 s | |
| 13.88 s | +0,50 s | |
| 13.98 s | +0,60 s | |
| 14.24 s | +0,86 s | |
| 14.33 s | +0,95 s |
Il y a une différence de 8,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,14 s).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 99.5 km/h | Meilleur | |
Réf.Reference All Season |
99.3 km/h | -0,20 km/h |
| 96.5 km/h | -3,00 km/h | |
| 94.4 km/h | -5,10 km/h | |
| 93.9 km/h | -5,60 km/h | |
| 92.8 km/h | -6,70 km/h | |
| 92.1 km/h | -7,40 km/h | |
| 88 km/h | -11,50 km/h | |
| 87.9 km/h | -11,60 km/h |
Il y a une différence de 11,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,6 Km/H).
Aquaplanage en virage
Accélération latérale restante
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference All Season |
3.85 m/sec2 | +0,33 m/sec2 |
| 3.52 m/sec2 | Meilleur | |
| 3.2 m/sec2 | -0,32 m/sec2 | |
| 3.12 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.96 m/sec2 | -0,56 m/sec2 | |
| 2.88 m/sec2 | -0,64 m/sec2 | |
| 2.71 m/sec2 | -0,81 m/sec2 | |
| 2.41 m/sec2 | -1,11 m/sec2 | |
| 2.28 m/sec2 | -1,24 m/sec2 |
Il y a une différence de 40,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,57 m/sec2).
Neige
2Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (30 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference All Season |
10.9 m | 0,00 m | 0 km/h |
| 10.9 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 11.1 m | +0,20 m | 17 km/h | |
| 11.1 m | +0,20 m | 17 km/h | |
| 11.2 m | +0,30 m | 21 km/h | |
| 11.4 m | +0,50 m | 27 km/h | |
| 11.6 m | +0,70 m | 32 km/h | |
| 11.8 m | +0,90 m | 36 km/h | |
| 12.8 m | +1,90 m | 50 km/h |
Il y a une différence de 17,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,9 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Bridgestone Dueler All Terrain AT002 roulerait encore à 50 km/h lorsque le BFGoodrich Trail Terrain TA serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Traction sur neige
Temps d'accélération de la neige (20 - 30 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference All Season |
1.4 s | -0,05 s |
| 1.45 s | Meilleur | |
| 1.51 s | +0,06 s | |
| 1.55 s | +0,10 s | |
| 1.56 s | +0,11 s | |
| 1.57 s | +0,12 s | |
| 1.65 s | +0,20 s | |
| 1.75 s | +0,30 s | |
| 1.76 s | +0,31 s |
Il y a une différence de 25,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,36 s).
Hors route
1Traction sur gravier
Accélération sur gravier en secondes (20 - 50 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 3.13 s | Meilleur | |
Réf.Reference All Season |
3.24 s | +0,11 s |
| 3.24 s | +0,11 s | |
| 3.28 s | +0,15 s | |
| 3.29 s | +0,16 s | |
| 3.32 s | +0,19 s | |
| 3.32 s | +0,19 s | |
| 3.37 s | +0,24 s | |
| 3.4 s | +0,27 s |
Il y a une différence de 8,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,27 s).
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 80 → 0 km/h
- Freinage sur neige
- 30 → 0 km/h
- Traction sur neige
- 20 → 30 km/h
- Traction sur gravier
- 20 → 50 km/h
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