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Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024
- Dimension testée
- 245/45 R18
- Pneus testés
- 12
- Disciplines
- 12
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 98,17 | 40,7 | 106,4 | 100,0 | 32,5 | 84,0 | 16,27 | 78,3 | 2,84 | 96,4 | 20,5 | 2 880 | 65,0 | 100,0 | 72,8 | 100,0 | 7,66 | 94,1 | |
Points fortsPneu haut de gamme exemplaire avec des performances de pointe sur la neige et les surfaces mouillées, une tenue de route sportive et réactive, des distances de freinage courtes dans toutes les conditions météorologiques, une faible résistance au roulement. À prendre en comptePrix plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 20% = 20 Mouillé96,44 × 35% = 33,75 Neige100 × 30% = 30 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement94,13 × 10% = 9,41 | ||||||||||||||||||||
| 2= | 1 | 98,57 | 40,8 | 106,3 | 99,8 | 32,0 | 85,7 | 15,84 | 76,9 | 2,88 | 98,2 | 21,4 | 2 855 | 63,7 | 97,7 | 73,8 | 98,6 | 7,21 | 100,0 | |
Points fortsExcellentes qualités sur neige et glace, performances dynamiques avec des caractéristiques de conduite sûres dans des conditions humides et sèches, distances de freinage courtes, bon confort de roulement, faible résistance au roulement. À prendre en comptePrix légèrement plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,83 × 20% = 19,97 Mouillé98,16 × 35% = 34,36 Neige97,73 × 30% = 29,32 Confort98,64 × 5% = 4,93 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 2= | 3 | 97,86 | 41,2 | 105,4 | 98,9 | 31,0 | 83,9 | 15,82 | 78,5 | 2,98 | 98,9 | 22,0 | 2 723 | 64,0 | 95,5 | 74,1 | 98,3 | 7,27 | 99,2 | |
Points fortsPneu haut de gamme avec d'excellentes caractéristiques de conduite sur routes enneigées et mouillées, bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, distances de freinage courtes, faible résistance au roulement. À prendre en comptePrix plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,93 × 20% = 19,79 Mouillé98,85 × 35% = 34,6 Neige95,51 × 30% = 28,65 Confort98,25 × 5% = 4,91 Résistance au roulement99,17 × 10% = 9,92 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 97,14 | 42,5 | 105,0 | 97,2 | 32,4 | 84,7 | 15,80 | 75,2 | 2,74 | 97,1 | 21,3 | 2 819 | 63,5 | 97,3 | 74,3 | 98,0 | 7,49 | 96,3 | |
Points fortsBonnes caractéristiques de conduite sûres sur la neige et la glace, tenue de route sportive avec une adhérence convaincante et des distances de freinage courtes sur sol mouillé, faible résistance au roulement, bon confort de roulement. À prendre en comptePrix légèrement plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,22 × 20% = 19,44 Mouillé97,08 × 35% = 33,98 Neige97,32 × 30% = 29,2 Confort97,98 × 5% = 4,9 Résistance au roulement96,26 × 10% = 9,63 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 96,78 | 41,6 | 105,1 | 98,3 | 32,3 | 83,1 | 16,02 | 77,9 | 3,10 | 97,3 | 21,5 | 2 745 | 63,2 | 96,0 | 74,6 | 97,6 | 7,68 | 93,9 | |
Points fortsComportements de conduite convaincants sur routes enneigées, très bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, distances de freinage courtes par tous les temps, faible résistance au roulement, prix agréablement équitable. À prendre en compteAugmentation du bruit de la route. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,31 × 20% = 19,66 Mouillé97,29 × 35% = 34,05 Neige95,99 × 30% = 28,8 Confort97,59 × 5% = 4,88 Résistance au roulement93,88 × 10% = 9,39 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,06 | 42,7 | 104,9 | 97,0 | 34,8 | 82,5 | 16,20 | 73,4 | 2,56 | 93,2 | 21,6 | 2 715 | 64,7 | 96,3 | 73,2 | 99,5 | 7,84 | 92,0 | |
Points fortsCaractéristiques de conduite dynamiques et sportives et distances de freinage courtes sur la neige et la glace, tenue de route équilibrée sur routes mouillées et sèches. À prendre en compteRésistance modérée à l'aquaplaning, distance de freinage sur sol mouillé légèrement plus longue. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,96 × 20% = 19,39 Mouillé93,17 × 35% = 32,61 Neige96,31 × 30% = 28,89 Confort99,45 × 5% = 4,97 Résistance au roulement91,96 × 10% = 9,2 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,89 | 41,9 | 105,2 | 98,0 | 32,6 | 82,7 | 16,54 | 75,3 | 2,35 | 94,1 | 22,4 | 2 701 | 63,2 | 94,3 | 72,9 | 99,9 | 7,95 | 90,7 | |
Points fortsExcellentes caractéristiques de conduite sur routes enneigées, tenue de route sûre avec de courtes distances de freinage sur surfaces humides et sèches, faible bruit de roulement. À prendre en compteRésistance moyenne à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,01 × 20% = 19,6 Mouillé94,11 × 35% = 32,94 Neige94,31 × 30% = 28,29 Confort99,86 × 5% = 4,99 Résistance au roulement90,69 × 10% = 9,07 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,48 | 42,6 | 104,0 | 96,6 | 33,5 | 82,0 | 16,26 | 81,0 | 2,71 | 94,9 | 21,6 | 2 693 | 62,5 | 94,9 | 73,0 | 99,7 | 8,49 | 84,9 | |
Points fortsBonne traction et guidage latéral sur routes enneigées, très bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, bruit de route agréablement faible. À prendre en compteRéponse de la direction légèrement retardée, résistance au roulement accrue. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,64 × 20% = 19,33 Mouillé94,89 × 35% = 33,21 Neige94,85 × 30% = 28,46 Confort99,73 × 5% = 4,99 Résistance au roulement84,92 × 10% = 8,49 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,91 | 43,0 | 104,8 | 96,6 | 34,1 | 83,9 | 16,16 | 71,7 | 2,63 | 94,3 | 23,3 | 2 619 | 62,8 | 92,0 | 73,6 | 98,9 | 7,97 | 90,5 | |
Points fortsBon équilibre, bonnes performances hivernales, bonne adhérence et tenue de route sportive sur sol mouillé, faible bruit de route, bon confort de roulement. À prendre en compteRéserves de sécurité limitées en cas d'aquaplaning, distances de freinage légèrement plus longues. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,58 × 20% = 19,32 Mouillé94,25 × 35% = 32,99 Neige92,04 × 30% = 27,61 Confort98,91 × 5% = 4,95 Résistance au roulement90,46 × 10% = 9,05 | ||||||||||||||||||||
| 10 | 11 | 93,52 | 41,8 | 105,6 | 98,3 | 34,4 | 83,0 | 16,25 | 69,8 | 2,60 | 93,3 | 23,1 | 2 674 | 62,0 | 92,5 | 73,9 | 98,5 | 8,47 | 85,1 | |
Points fortsTenue de route dynamique sur route mouillée et sèche, courtes distances de freinage sur route sèche, faible bruit de roulement, bon confort de roulement. À prendre en comptePerformances hivernales moyennes, réserves de sécurité limitées en cas d'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,31 × 20% = 19,66 Mouillé93,33 × 35% = 32,67 Neige92,5 × 30% = 27,75 Confort98,51 × 5% = 4,93 Résistance au roulement85,12 × 10% = 8,51 | ||||||||||||||||||||
| 11 | 10 | 93,84 | 43,3 | 104,7 | 96,2 | 35,6 | 81,3 | 16,42 | 81,2 | 3,08 | 93,7 | 21,8 | 2 657 | 61,9 | 93,8 | 73,8 | 98,6 | 8,25 | 87,4 | |
Points fortsBonne traction et courtes distances de freinage sur routes enneigées, faible bruit de roulement, très bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning. À prendre en compteRéponse de la direction considérablement retardée, guidage latéral limité, distances de freinage plus longues par temps humide. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,2 × 20% = 19,24 Mouillé93,66 × 35% = 32,78 Neige93,83 × 30% = 28,15 Confort98,64 × 5% = 4,93 Résistance au roulement87,39 × 10% = 8,74 | ||||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 86,75 | 41,3 | 105,0 | 98,6 | 42,9 | 76,7 | 17,02 | 68,9 | 2,47 | 84,4 | 26,7 | 2 136 | 58,0 | 80,2 | 73,2 | 99,5 | 8,54 | 84,4 | |
Points fortsComportement de conduite sûr sur route sèche, bon confort, bruit de roulement silencieux. À prendre en comptePerformances hivernales très limitées, mauvaise adhérence et tenue de route dangereuse sur sol mouillé, faibles réserves de sécurité en cas d'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,62 × 20% = 19,72 Mouillé84,42 × 35% = 29,55 Neige80,22 × 30% = 24,07 Confort99,45 × 5% = 4,97 Résistance au roulement84,43 × 10% = 8,44 | ||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 35,5 | 107,0 | 107,6 | 27,4 | 89,0 | 14,89 | 82,0 | 3,22 | 107,0 | 54,4 | 365 | 32,0 | 33,0 | 73,7 | 98,8 | 7,52 | 95,9 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec107,61 × 20% = 21,52 Mouillé106,98 × 35% = 37,44 Neige32,97 × 30% = 9,89 Confort98,78 × 5% = 4,94 Résistance au roulement95,88 × 10% = 9,59 | ||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Goodyear UltraGrip Performance 3
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 20% Influence réelle 10%
- Mouillé Pondération 35% Influence réelle 39%
- Neige Pondération 30% Influence réelle 28%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 22%
- Résistance au roulement compte pour 10% de la note mais crée 22% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 10% de la note mais ne crée que 2% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 12
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 10% | 9% |
| Comportement sur sec | 10% | 2% |
| Freinage sur sol mouillé | 10,2% | 17% |
| Comportement sur mouillé | 10,2% | 5% |
| Cercle sur sol mouillé | 9,8% | 6% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2,5% | 5% |
| Aquaplanage en virage | 2,5% | 7% |
| Freinage sur neige | 9% | 12% |
| Traction sur neige | 10,5% | 10% |
| Comportement sur neige | 10,5% | 6% |
| Bruit | 5% | 2% |
| Résistance au roulement | 10% | 22% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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