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Cartes de test / EVO

Test des pneus d'été EVO 2021

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
225/40 R18
Pneus testés
9
Disciplines
10

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

3

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
33.9 m Meilleur
34.3 m +0,40 m
34.5 m +0,60 m
34.8 m +0,90 m
35.8 m +1,90 m
35.9 m +2,00 m
36.7 m +2,80 m
37.9 m +4,00 m
41.2 m +7,30 m

Il y a une différence de 21,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,3 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures).

Comportement sur sec

Temps sur circuit sec en secondes

Plus bas est mieux ↓
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
66.1 s Meilleur
66.8 s +0,70 s
66.8 s +0,70 s
67 s +0,90 s
67.1 s +1,00 s
67.2 s +1,10 s
67.9 s +1,80 s
68 s +1,90 s
69 s +2,90 s

Il y a une différence de 4,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,9 s).

Tenue de route sur sol sec subj.

Note subjective de comportement sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Tenue de route sur sol sec subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
57 Points Meilleur
56.5 Points -0,50 Points
50 Points -7,00 Points
49.5 Points -7,50 Points
49.5 Points -7,50 Points
49 Points -8,00 Points
48.5 Points -8,50 Points
46.5 Points -10,50 Points
46 Points -11,00 Points

Il y a une différence de 19,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11 Points).

Mouillé

6

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
27 m Meilleur
28.3 m +1,30 m
29.2 m +2,20 m
30.3 m +3,30 m
30.4 m +3,40 m
30.6 m +3,60 m
32.1 m +5,10 m
32.3 m +5,30 m
42.9 m +15,90 m

Il y a une différence de 58,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (15,9 m ≈ 3,5 Longueurs des voitures).

Comportement sur mouillé

Temps sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
66.3 s Meilleur
66.6 s +0,30 s
66.6 s +0,30 s
67.4 s +1,10 s
67.8 s +1,50 s
68.1 s +1,80 s
69.2 s +2,90 s
72.3 s +6,00 s
73.4 s +7,10 s

Il y a une différence de 10,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,1 s).

Tenue de route sur sol mouillé subj.

Note subjective de comportement sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Tenue de route sur sol mouillé subj.
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
60 Points Meilleur
57.5 Points -2,50 Points
57 Points -3,00 Points
57 Points -3,00 Points
55 Points -5,00 Points
54.5 Points -5,50 Points
53 Points -7,00 Points
47.5 Points -12,50 Points
36 Points -24,00 Points

Il y a une différence de 40% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (24 Points).

Cercle sur sol mouillé

Temps au tour sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓
Cercle sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
14.9 s Meilleur
15 s +0,10 s
15.2 s +0,30 s
15.3 s +0,40 s
15.4 s +0,50 s
15.6 s +0,70 s
15.8 s +0,90 s
15.9 s +1,00 s
17.7 s +2,80 s

Il y a une différence de 18,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,8 s).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
73.2 km/h Meilleur
73.2 km/h Meilleur
69.7 km/h -3,50 km/h
69.1 km/h -4,10 km/h
67.2 km/h -6,00 km/h
67.2 km/h -6,00 km/h
66.3 km/h -6,90 km/h
66.1 km/h -7,10 km/h
65.2 km/h -8,00 km/h

Il y a une différence de 10,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8 Km/H).

Aquaplanage en virage

Accélération latérale restante

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplanage en virage
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
21.1 m/sec2 Meilleur
20.5 m/sec2 -0,60 m/sec2
18.7 m/sec2 -2,40 m/sec2
17.7 m/sec2 -3,40 m/sec2
17.3 m/sec2 -3,80 m/sec2
15.8 m/sec2 -5,30 m/sec2
15.8 m/sec2 -5,30 m/sec2
15.8 m/sec2 -5,30 m/sec2
12 m/sec2 -9,10 m/sec2

Il y a une différence de 43,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,1 m/sec2).

Valeur

1

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
8.4 kg/t Meilleur €0
8.5 kg/t +0,10 kg/t €6
8.6 kg/t +0,20 kg/t €12
8.7 kg/t +0,30 kg/t €18
8.9 kg/t +0,50 kg/t €30
9.1 kg/t +0,70 kg/t €42
9.5 kg/t +1,10 kg/t €66
9.7 kg/t +1,30 kg/t €78
9.9 kg/t +1,50 kg/t €90

Il y a une différence de 17,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,5 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Pirelli P Zero PZ4 consomme environ 54 L (€90) de carburant de plus que le Hankook Ventus S1 evo 3.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

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