Un pneu assez décent pour une utilisation plus régulière. L'adhérence sur sol mouillé est en fait assez bonne pour un pneu moins cher étant donné que les pneus de ma voiture sont très étroits. Je n'ai jamais ressenti de perte d'adhérence sur sol mouillé. Pas parfait car le feedback pourrait être meilleur mais assez facile pour dire quelles sont les limites. Adapté à l'usage à mon avis.
Pneus 135/80 R13
Tout ce que nous savons sur la dimension 135/80 R13 : 2 avis de conducteurs couvrant 17 703 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 2avis de propriétaires
- 17 703 kmparcourus avec
- 58pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 135/80 R13
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 135/80 R13 et non une fourchette sur tout un modèle. 29 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 70 (jusqu'à 335 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : T (190 km/h), Q (160 km/h). 6 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 135/80 R13 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Landsail RapidDragon Ete 7,9
- Kumho Solus KH17 Ete 7,2
- Superia Ecoblue2 4S Toutes saisons 7,2
- BFGoodrich Touring Ete 6,6
- Fortuna Ecoplus 2 4S Toutes saisons 6,4
- Fortuna Ecoplus HP Ete 4,9
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 135/80 R13 ?
Un pneu 135/80 R13 mesure 135 mm de large, son flanc mesure 80% de cette largeur (108 mm), et il se monte sur une jante de 13 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 546 mm.
| Largeur de section | 135 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 108 mm |
| Diamètre de jante | 13" (330 mm) |
| Diamètre total | ≈ 546 mm |
| Circonférence | ≈ 1 716 mm |
| Tours par km | ≈ 583 |
| Tours par mile | ≈ 938 |
S'écrit aussi
135/80R13 135/80 ZR13 135-80-13 135 80 13
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 135/80 R13 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 135/80 R13
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai l'air d'avoir été très malchanceux. Un ensemble de quatre se sont tous progressivement déformés après seulement 10 000 milles et sur un intervalle relativement court de 500 milles. Il semble que le contreventement interne se soit détérioré, ce qui a entraîné un renflement de la bande de roulement pouvant atteindre 5 mm. Les symptômes comprenaient une traction d'un côté et de fortes vibrations. Avec plus de 4 mm de bande de roulement restants, je me serais attendu à ce que ces pneus durent beaucoup plus longtemps. Ces pneus particuliers ont été fabriqués en Chine. Une paire de pneus identiques sur un autre véhicule acheté séparément n'a pas encore subi le même sort et mon expérience avec la même marque, certes de fabrication coréenne 165/60R14H sur une i10, a été satisfaisante donc le problème semble être un mauvais contrôle qualité.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.