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Ovation Ecovision VI 682

Le Ovation Ecovision VI 682 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

2.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
61%
Adhérence sur le mouillé
37%
Ressenti de la route
53%
Progressivité
46%
Usure
47%
Confort
59%
A acheter à nouveau
35%
8 Rapports d'essais
48% Moyenne
42,500 kilomètres parcourus
Ovation Ecovision VI 682

Ovation Ecovision VI 682

Summer Budget
BÊTA
2.8 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Wet
75.8
2x / 1 test
Dry
62.4
1.8x / 1 test

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
69.5
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 8
Note moyenne : 48.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.81
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Ovation Ecovision VI 682

Pneus alternatifs

7.6/10
87% 6 rapports d'essais
95% 4 rapports d'essais
87% 4 rapports d'essais
85% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Ovation Ecovision VI 682

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Top 3 Ovation Ecovision VI 682 Rapports d'essais

Note de 23% au volant d'une Ford Fiesta Zetec S (185/55 R14) sur a combination of roads pendant 9,500 spirited kilomètres
pneus horribles, même pour le prix
Poser une question | Utile 665
September 27, 2024
Note de 90% au volant d'une Dacia Dacia sandero 2020 1.0 SCE (185/65 R15) sur mostly country roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Honnêtement, ces pneus sont tout ce que j'utilise, je les ai utilisés sur deux voitures, d'abord une Skoda Citigo et maintenant une Dacia Sandero 2020. J'ai 100% confiance en eux, je les ai emmenés de Leicester en Écosse et retour pendant plus de 5 ans. fois et ils ont été irréprochables.

Je les ai essayés sous de fortes pluies, ils étaient brillants, je n'avais jamais l'impression d'abandonner ou quoi que ce soit, ils se sentent toujours en sécurité et plantés et je ne conduis pas avec le pied léger.

L'adhérence sur sol sec est tout à fait exceptionnelle, j'ai vraiment poussé ces pneus à 80 mph sur la rossa arrière et je les ai lancés dans de nombreux virages et ils les ont simplement contournés sans effort. J'ai tellement essayé de les faire glisser, mais même à plus de 80 ans, ils sont restés collés comme de la colle à la route. Honnêtement, je n'arrive pas à croire à quel point ils sont géniaux.

La stabilité à grande vitesse est également excellente, sur autoroute, vous pouvez avoir une confiance totale en eux, ils ne sont pas non plus soufflés, ce qui est un énorme bonus.

La seule chose que j'ai vue c'est que la voiture tire légèrement vers la droite depuis le montage des pneus, je l'ai remarqué sur mon autre voiture aussi mais honnêtement ce n'est pas mal c'est parfaitement bien on n'a jamais l'impression que ça va t'entraîner un fossé ou quoi que ce soit, c'est comme ça qu'ils sont.

J'ai parcouru plus de 15 000 miles depuis qu'ils ont été montés sur la Sandero plutôt lourde et il leur reste encore 6 mm de bande de roulement, donc honnêtement, je n'ai rien à leur reprocher et ils ne coûtaient que 35 £ chacun...

La consommation de carburant n'est pas leur point fort car la mienne est classée E dans ma taille mais c'est un tout petit prix à payer pour des performances sur sol sec et mouillé, cela se remarque à peine au bout d'un moment. Ils ne perdent pas du tout la pression, ils se sentent très bien.

Le niveau sonore est également excellent, rien à redire.

Dans l'ensemble, je recommande vivement ce pneu à quelqu'un qui souhaite une conduite sûre, amusante et agréable sans payer d'argent Michelin. Je n'installerais rien d'autre sur ma voiture, les pneus ovation sont la voie à suivre, bravo ovation.
November 12, 2023
Note de 33% au volant d'une Ford Focus C Max (225/45 R17 V) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Acheté une voiture d'occasion avec ces pneus pratiquement neufs, les a changés après environ 1000 miles. Adhérence moyenne sur sec mais désastre absolu sur sol mouillé, même si l'on considère qu'il s'agit d'un pneu économique
October 26, 2020
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Latest Ovation Ecovision VI 682 Rapports d'essais

Note de 71% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (135/80 R13) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Un pneu assez décent pour une utilisation plus régulière. L'adhérence sur sol mouillé est en fait assez bonne pour un pneu moins cher étant donné que les pneus de ma voiture sont très étroits. Je n'ai jamais ressenti de perte d'adhérence sur sol mouillé. Pas parfait car le feedback pourrait être meilleur mais assez facile pour dire quelles sont les limites. Adapté à l'usage à mon avis.
December 6, 2021
Note de 27% au volant d'une Lancia Musa (195/60 R15) sur mostly motorways pendant 10,000 easy going kilomètres
Pneus très peu sûrs, même si je suis le conducteur plus lent, la voiture tire dessus. Je ne sais pas comment les pneus sont durs sur les bosses inconfortables mais mous sur les courbes. Deuxièmes pires pneus que j'ai sur une voiture, les pires sont de loin Tigar.
February 20, 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!