Ovation Ecovision VI 682
MontreLe Ovation Ecovision VI 682 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.
8
Rapports d'essais
48%
Moyenne
42,500
kilomètres parcourus
Tous les tests
Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Ovation Ecovision VI 682
Pneus alternatifs
8.1/10
7.1/10
6.5/10
6.4/10
95% 4 rapports d'essais
87% 4 rapports d'essais
85% 4 rapports d'essais
Questions et réponses pour le Ovation Ecovision VI 682
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Top 3 Ovation Ecovision VI 682 Rapports d'essais
Note de 23%
au volant d'une
Ford Fiesta Zetec S
(185/55 R14)
sur a combination of roads
pendant 9,500 spirited kilomètres
pneus horribles, même pour le prix
Note de 90%
au volant d'une
Dacia Dacia sandero 2020 1.0 SCE
(185/65 R15)
sur mostly country roads
pendant 15,000 spirited kilomètres
Honnêtement, ces pneus sont tout ce que j'utilise, je les ai utilisés sur deux voitures, d'abord une Skoda Citigo et maintenant une Dacia Sandero 2020. J'ai 100% confiance en eux, je les ai emmenés de Leicester en Écosse et retour pendant plus de 5 ans. fois et ils ont été irréprochables.
Je les ai essayés sous de fortes pluies, ils étaient brillants, je n'avais jamais l'impression d'abandonner ou quoi que ce soit, ils se sentent toujours en sécurité et plantés et je ne conduis pas avec le pied léger.
L'adhérence sur sol sec est tout à fait exceptionnelle, j'ai vraiment poussé ces pneus à 80 mph sur la rossa arrière et je les ai lancés dans de nombreux virages et ils les ont simplement contournés sans effort. J'ai tellement essayé de les faire glisser, mais même à plus de 80 ans, ils sont restés collés comme de la colle à la route. Honnêtement, je n'arrive pas à croire à quel point ils sont géniaux.
La stabilité à grande vitesse est également excellente, sur autoroute, vous pouvez avoir une confiance totale en eux, ils ne sont pas non plus soufflés, ce qui est un énorme bonus.
La seule chose que j'ai vue c'est que la voiture tire légèrement vers la droite depuis le montage des pneus, je l'ai remarqué sur mon autre voiture aussi mais honnêtement ce n'est pas mal c'est parfaitement bien on n'a jamais l'impression que ça va t'entraîner un fossé ou quoi que ce soit, c'est comme ça qu'ils sont.
J'ai parcouru plus de 15 000 miles depuis qu'ils ont été montés sur la Sandero plutôt lourde et il leur reste encore 6 mm de bande de roulement, donc honnêtement, je n'ai rien à leur reprocher et ils ne coûtaient que 35 £ chacun...
La consommation de carburant n'est pas leur point fort car la mienne est classée E dans ma taille mais c'est un tout petit prix à payer pour des performances sur sol sec et mouillé, cela se remarque à peine au bout d'un moment. Ils ne perdent pas du tout la pression, ils se sentent très bien.
Le niveau sonore est également excellent, rien à redire.
Dans l'ensemble, je recommande vivement ce pneu à quelqu'un qui souhaite une conduite sûre, amusante et agréable sans payer d'argent Michelin. Je n'installerais rien d'autre sur ma voiture, les pneus ovation sont la voie à suivre, bravo ovation.
Je les ai essayés sous de fortes pluies, ils étaient brillants, je n'avais jamais l'impression d'abandonner ou quoi que ce soit, ils se sentent toujours en sécurité et plantés et je ne conduis pas avec le pied léger.
L'adhérence sur sol sec est tout à fait exceptionnelle, j'ai vraiment poussé ces pneus à 80 mph sur la rossa arrière et je les ai lancés dans de nombreux virages et ils les ont simplement contournés sans effort. J'ai tellement essayé de les faire glisser, mais même à plus de 80 ans, ils sont restés collés comme de la colle à la route. Honnêtement, je n'arrive pas à croire à quel point ils sont géniaux.
La stabilité à grande vitesse est également excellente, sur autoroute, vous pouvez avoir une confiance totale en eux, ils ne sont pas non plus soufflés, ce qui est un énorme bonus.
La seule chose que j'ai vue c'est que la voiture tire légèrement vers la droite depuis le montage des pneus, je l'ai remarqué sur mon autre voiture aussi mais honnêtement ce n'est pas mal c'est parfaitement bien on n'a jamais l'impression que ça va t'entraîner un fossé ou quoi que ce soit, c'est comme ça qu'ils sont.
J'ai parcouru plus de 15 000 miles depuis qu'ils ont été montés sur la Sandero plutôt lourde et il leur reste encore 6 mm de bande de roulement, donc honnêtement, je n'ai rien à leur reprocher et ils ne coûtaient que 35 £ chacun...
La consommation de carburant n'est pas leur point fort car la mienne est classée E dans ma taille mais c'est un tout petit prix à payer pour des performances sur sol sec et mouillé, cela se remarque à peine au bout d'un moment. Ils ne perdent pas du tout la pression, ils se sentent très bien.
Le niveau sonore est également excellent, rien à redire.
Dans l'ensemble, je recommande vivement ce pneu à quelqu'un qui souhaite une conduite sûre, amusante et agréable sans payer d'argent Michelin. Je n'installerais rien d'autre sur ma voiture, les pneus ovation sont la voie à suivre, bravo ovation.
Note de 33%
au volant d'une
Ford Focus C Max
(225/45 R17 V)
sur a combination of roads
pendant 1,000 average kilomètres
Acheté une voiture d'occasion avec ces pneus pratiquement neufs, les a changés après environ 1000 miles. Adhérence moyenne sur sec mais désastre absolu sur sol mouillé, même si l'on considère qu'il s'agit d'un pneu économique
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Latest Ovation Ecovision VI 682 Rapports d'essais
Note de 71%
au volant d'une
Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT
(135/80 R13)
sur a combination of roads
pendant 1,000 average kilomètres
Un pneu assez décent pour une utilisation plus régulière. L'adhérence sur sol mouillé est en fait assez bonne pour un pneu moins cher étant donné que les pneus de ma voiture sont très étroits. Je n'ai jamais ressenti de perte d'adhérence sur sol mouillé. Pas parfait car le feedback pourrait être meilleur mais assez facile pour dire quelles sont les limites. Adapté à l'usage à mon avis.
Note de 27%
au volant d'une
Lancia Musa
(195/60 R15)
sur mostly motorways
pendant 10,000 easy going kilomètres
Pneus très peu sûrs, même si je suis le conducteur plus lent, la voiture tire dessus. Je ne sais pas comment les pneus sont durs sur les bosses inconfortables mais mous sur les courbes. Deuxièmes pires pneus que j'ai sur une voiture, les pires sont de loin Tigar.
