2026 Nous joignons un test de pneus d'été

Vi Bilägare a testé dix pneus été de dimension 205/55 R16, qui reste de loin la dimension la plus vendue en Suède, avec près du double des ventes de la dimension suivante la plus courante sur le marché de la rechange. Le test portait sur le segment tourisme haut de gamme, où le confort, la longévité et la consommation globale priment sur la sportivité pure.

Sec

Continental affiche la distance de freinage la plus courte (41,8 m), suivi de près par Falken et Pirelli. Linglong nécessite 48,0 m, soit plus de six mètres de plus, un écart important qui place tous les autres pneus entre 42 et 45 mètres.

Continental et Michelin se partagent la première place en termes de tenue de route sur sol sec, plébiscités pour leur comportement stable et rassurant. Pirelli offre la meilleure précision de conduite, mais avec une approche légèrement différente : plus d’agilité, moins de stabilité. En bas du classement, Landsail et Linglong perdent tous deux de l’adhérence à l’arrière lors des changements de voie.

Mouillé

Continental se distingue à nouveau par son freinage, s'arrêtant en 35,5 m à partir de 100 km/h. Linglong accuse un retard de 42,0 m, soit près de 20 % de plus, ce qui représente environ sept mètres supplémentaires. Cet écart constitue la plus grande différence en matière de sécurité mesurée lors de ce test.

Pirelli signe le meilleur temps sur le circuit mouillé (72,6 s), grâce à son excellente adhérence latérale. Continental et Nokian suivent de près, tous deux réputés pour leur comportement stable et rassurant en limite d'adhérence. Linglong est le plus lent (76,0 s), pénalisé par une tendance au survirage lors du relâchement de l'accélérateur en virage.

Pirelli domine également le test sur sol mouillé, confirmant son avantage en matière d'adhérence soutenue en virage sur chaussée humide. Maxxis, habituellement positionné en milieu de tableau, se classe deuxième, affichant ainsi son caractère sportif. L'écart est faible (seulement 0,5 s) entre le premier et le huitième, mais Linglong est plus loin derrière, à 11,80 s.

Les différences de résistance à l'aquaplanage en ligne droite sont étonnamment faibles : seulement 3 % séparent le meilleur du pire. Nexen arrive en tête avec 85,7 km/h, suivi de près par Nokian et Michelin. Même Linglong, bon dernier avec 83,2 km/h, n'est pas nettement moins performant, ce qui fait de ce test l'un des rares où les pneus économiques tirent leur épingle du jeu.

Confort

Landsail obtient la meilleure note en matière de confort de conduite, offrant une absorption optimale des irrégularités de la route. Maxxis et Nexen se situent à l'opposé, avec une sensation de fermeté marquée. Les pneus haut de gamme occupent une position intermédiaire, ce qui suggère que le confort de conduite n'est pas directement lié au prix dans cette catégorie.

Continental est globalement considéré comme le pneu le plus silencieux selon l'évaluation subjective du bruit, suivi de Falken, Landsail et Nokian. Pirelli et Maxxis sont jugés les plus bruyants. Curieusement, le niveau sonore élevé de Pirelli contraste avec ses excellentes performances dynamiques : la gomme et la construction sportives qui favorisent l'adhérence génèrent également plus de bruit.

Les mesures de bruit sur asphalte rugueux confirment le classement subjectif : Continental est le plus silencieux à 72,8 dB(A) et Pirelli le plus bruyant à 74,7 dB(A). L’écart de 1,9 dB(A) entre les deux pneus est perceptible. Bridgestone, malgré des valeurs mesurées faibles, a été remarqué pour ses basses fréquences distinctes sur les surfaces rugueuses, ce qui a influencé son score subjectif.

Valeur

L'engagement écologique de Linglong porte ses fruits : avec une consommation de 5,15 l/100 km, il devance de peu Michelin (5,20 l/100 km). Pirelli est le plus gourmand (5,60 l/100 km). L'écart de 8 % entre le meilleur et le moins bon pneu est modéré et reflète le compromis habituel : les pneus les plus économes en carburant ont généralement les distances de freinage les plus longues.

Résultats

Continental remporte la palme avec 94 points, offrant le meilleur compromis : distances de freinage optimales, bonne tenue de route et faible niveau sonore, son seul point faible étant le confort de conduite. Pirelli arrive en deuxième position grâce à son adhérence et sa direction précises, tandis que Nokian complète le podium en tant que choix le plus sûr par temps de pluie. En bas du classement, les options économiques de Landsail et Linglong démontrent que l’écart de prix se traduit toujours par un réel écart de performances, notamment au freinage et en conduite sportive.

1^st

Continental PremiumContact 7

205/55 R16 91V

• Label UE: C/A/71
• Origine: Czech Republic
• Poids: 8.3 kg
• Bande de roulement: 7.4 mm
• Prix: 1233.00

Le Continental PremiumContact 7 remporte la palme grâce à son excellent compromis de performances sur l'ensemble des tests. Son caractère est résolument sportif, avec une direction précise, tout en conservant un comportement stable et prévisible même en conduite sportive, et en restant facile à contrôler lors de manœuvres d'urgence. La stabilité en ligne droite et le comportement routier au quotidien sont bons. Il offre les distances de freinage les plus courtes sur sol sec comme sur sol mouillé. Son principal point faible réside dans le confort de roulement, plutôt ferme. Le niveau sonore est étonnamment bas, notamment sur les surfaces rugueuses où il est le plus silencieux du groupe.

Dry

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	1st	41.8 M			100%
Tenue de route sur sol sec subj.	1st	5 Points			100%

Wet

99.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	1st	35.5 M			100%
Tenue de route sur sol mouillé	2nd	72.9 s	72.6 s	+0.3 s	99.59%
Cercle sur sol mouillé	6th	11.53 s	11.3 s	+0.23 s	98.01%
Aquaplaning en ligne droite	6th	84.6 Km/H	85.7 Km/H	-1.1 Km/H	98.72%

Comfort

86.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	6th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%
Bruit subj.	1st	5 Points			100%
Bruit sur surface irrégulière	1st	72.8 dB			100%

Value

93.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Consommation de carburant	7th	5.5 l/100km	5.15 l/100km	+0.35 l/100km	93.64%

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2^nd

Pirelli Cinturato C3

205/55 R16 94V

• Label UE: C/A/70
• Origine: Romania
• Poids: 9.2 kg
• Bande de roulement: 7.3 mm
• Prix: 1316.00

Le Pirelli Cinturato C3 se révèle le plus agile en virage parmi les pneus testés. Il est nettement le plus rapide sur le circuit mouillé, alliant une excellente adhérence latérale à une grande précision en entrée de virage. La réactivité de la direction est également la plus vive sur route sèche, et le pneu permet des changements de voie à haute vitesse en toute confiance. Les performances de freinage figurent parmi les meilleures sur les deux types de revêtement. Ce comportement sportif a un prix : le bruit de roulement est le plus élevé sur asphalte rugueux, et la consommation de carburant est également la plus importante. Le confort de conduite est moyen.

Dry

99.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	3rd	42.6 M	41.8 M	+0.8 M	98.12%
Tenue de route sur sol sec subj.	1st	5 Points			100%

Wet

99.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	2nd	36.3 M	35.5 M	+0.8 M	97.8%
Tenue de route sur sol mouillé	1st	72.6 s			100%
Cercle sur sol mouillé	1st	11.3 s			100%
Aquaplaning en ligne droite	4th	84.9 Km/H	85.7 Km/H	-0.8 Km/H	99.07%

Comfort

65.8%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	6th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%
Bruit subj.	8th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%
Bruit sur surface irrégulière	10th	74.7 dB	72.8 dB	+1.9 dB	97.46%

Value

92%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Consommation de carburant	10th	5.6 l/100km	5.15 l/100km	+0.45 l/100km	91.96%

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3^rd

Nokian Hakka Blue 3

205/55 R16 94V

• Label UE: C/A/67
• Origine: Finland
• Poids: 8.4 kg
• Bande de roulement: 7.8 mm
• Prix: 1314.00

Le Nokian Hakka Blue 3 est un pneu performant et bien connu, qui a obtenu d'excellents résultats lors de précédents tests. Son point fort reste l'adhérence sur chaussée mouillée : aucun autre pneu n'offre une telle stabilité et une telle facilité de conduite en situation critique sur les surfaces glissantes. Il ne présente pas de défauts majeurs, mais les conducteurs les plus exigeants remarqueront une sensation de direction quelque peu non linéaire, avec une assistance progressive plutôt qu'un retour d'information immédiat. Les distances de freinage sont courtes sur sol sec comme sur sol mouillé, même si plusieurs concurrents plus récents affichent des distances de freinage encore plus courtes. C'est un pneu axé sur le confort et offrant une grande sécurité.

Dry

78.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	4th	43.1 M	41.8 M	+1.3 M	96.98%
Tenue de route sur sol sec subj.	7th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

98.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	4th	36.9 M	35.5 M	+1.4 M	96.21%
Tenue de route sur sol mouillé	3rd	73.2 s	72.6 s	+0.6 s	99.18%
Cercle sur sol mouillé	3rd	11.4 s	11.3 s	+0.1 s	99.12%
Aquaplaning en ligne droite	2nd	85.4 Km/H	85.7 Km/H	-0.3 Km/H	99.65%

Comfort

86.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%
Bruit subj.	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%
Bruit sur surface irrégulière	5th	73.7 dB	72.8 dB	+0.9 dB	98.78%

Value

96.3%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Consommation de carburant	5th	5.35 l/100km	5.15 l/100km	+0.2 l/100km	96.26%

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4^th

Falken ZIEX ZE320

205/55 R16 91V

• Label UE: C/A/67
• Origine: Turkey
• Poids: 8.4 kg
• Bande de roulement: 7.1 mm
• Prix: 1099.00

Le Falken Ziex ZE320 offre un bon compromis entre confort et sécurité. Comparé à son prédécesseur, le ZE310, ses performances de freinage ont été améliorées, avec des distances d'arrêt parmi les plus courtes de sa catégorie. L'agrément de conduite est appréciable, grâce à une bonne stabilité et une maniabilité aisée lors des manœuvres d'urgence. Le confort est au rendez-vous : tenue de route rassurante en ligne droite, absorption douce des irrégularités de la chaussée et niveau sonore raisonnable. Seul bémol : la consommation de carburant est légèrement supérieure et l'adhérence sur sol mouillé en virage est légèrement inférieure aux meilleures. Le pneu reste facile à contrôler à la limite d'adhérence. Ses excellents résultats constants à tous les tests le placent aux portes du podium.

Dry

89.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	2nd	42.1 M	41.8 M	+0.3 M	99.29%
Tenue de route sur sol sec subj.	4th	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

98%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	3rd	36.6 M	35.5 M	+1.1 M	96.99%
Tenue de route sur sol mouillé	6th	74.2 s	72.6 s	+1.6 s	97.84%
Cercle sur sol mouillé	6th	11.53 s	11.3 s	+0.23 s	98.01%
Aquaplaning en ligne droite	4th	84.9 Km/H	85.7 Km/H	-0.8 Km/H	99.07%

Comfort

86.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%
Bruit subj.	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%
Bruit sur surface irrégulière	2nd	73.2 dB	72.8 dB	+0.4 dB	99.45%

Value

93.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Consommation de carburant	7th	5.5 l/100km	5.15 l/100km	+0.35 l/100km	93.64%

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5^th

Bridgestone Turanza 6

205/55 R16 91V

• Label UE: B/A/71
• Origine: Poland
• Poids: 8.1 kg
• Bande de roulement: 7.3 mm
• Prix: 1221.00

Le Bridgestone Turanza 6 présente un caractère différent de son prédécesseur, avec une sportivité atténuée au profit du confort. Il offre toujours une bonne sensation de direction et une maniabilité aisée. L'équilibre de l'adhérence est remarquablement neutre : le conducteur peut placer la voiture avec précision, sans survirage ni sous-virage excessif. Il obtient de bons résultats à tous les tests, sans point faible majeur. Ses seuls défauts sont une certaine sensibilité au bruit sur les routes rugueuses et l'absence de performances exceptionnelles dans un domaine particulier. Il se situe globalement dans le haut du classement.

Dry

87.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	5th	44 M	41.8 M	+2.2 M	95%
Tenue de route sur sol sec subj.	4th	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

97.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	5th	37.2 M	35.5 M	+1.7 M	95.43%
Tenue de route sur sol mouillé	5th	74 s	72.6 s	+1.4 s	98.11%
Cercle sur sol mouillé	4th	11.48 s	11.3 s	+0.18 s	98.43%
Aquaplaning en ligne droite	8th	84.2 Km/H	85.7 Km/H	-1.5 Km/H	98.25%

Comfort

79.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%
Bruit subj.	5th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%
Bruit sur surface irrégulière	4th	73.5 dB	72.8 dB	+0.7 dB	99.05%

Value

95.4%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Consommation de carburant	6th	5.4 l/100km	5.15 l/100km	+0.25 l/100km	95.37%

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6^th

Michelin Primacy 5

205/55 R16 91V

• Label UE: B/A/70
• Origine: Italy
• Poids: 8.4 kg
• Bande de roulement: 7.1 mm
• Prix: 1341.00

Le Michelin Primacy 5 offre l'une des expériences de conduite les plus agréables de ce test. La direction est précise et la tenue de route en ligne droite est excellente, des qualités appréciables au quotidien. En conduite sportive, il transmet clairement les niveaux d'adhérence et reste facile à piloter, même à la limite. Le confort de roulement est bon sur les routes dégradées, bien que le bruit de roulement augmente sensiblement sur les asphaltes rugueux. La résistance au roulement est parmi les plus faibles. En revanche, les distances de freinage sont seulement moyennes sur sol sec comme sur sol mouillé, et l'adhérence en virage sur sol mouillé est inférieure à la moyenne du groupe.

Dry

96.7%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	7th	44.8 M	41.8 M	+3 M	93.3%
Tenue de route sur sol sec subj.	1st	5 Points			100%

Wet

96.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	8th	38.8 M	35.5 M	+3.3 M	91.49%
Tenue de route sur sol mouillé	4th	73.8 s	72.6 s	+1.2 s	98.37%
Cercle sur sol mouillé	9th	11.66 s	11.3 s	+0.36 s	96.91%
Aquaplaning en ligne droite	3rd	85 Km/H	85.7 Km/H	-0.7 Km/H	99.18%

Comfort

79.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%
Bruit subj.	5th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%
Bruit sur surface irrégulière	8th	74 dB	72.8 dB	+1.2 dB	98.38%

Value

99%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Consommation de carburant	2nd	5.2 l/100km	5.15 l/100km	+0.05 l/100km	99.04%

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7^th

Nexen N Fera Primus

205/55 R16 91V

• Label UE: D/A/71
• Origine: Czech Republic
• Poids: 8.8 kg
• Bande de roulement: 7.3 mm
• Prix: 1194.00

Le Nexen N'Fera Primus SU1 Plus est présenté comme un modèle ultra haute performance par le fabricant, mais compte tenu de sa taille, il correspond davantage à la catégorie haute performance standard. Son adhérence le situe dans la moyenne, avec une tenue de route correcte en virage et des distances de freinage acceptables. Il excelle en aquaplanage, obtenant les meilleurs résultats aux tests sur eau droite et courbe. Son comportement légèrement plus sportif se traduit par une entrée en virage précise. Cependant, la perte d'adhérence à la limite peut être soudaine, rendant l'équilibre plus difficile à maintenir. Le confort de pilotage est ferme et la consommation de carburant est relativement élevée.

Dry

77.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	6th	44.4 M	41.8 M	+2.6 M	94.14%
Tenue de route sur sol sec subj.	7th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

97.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	6th	37.6 M	35.5 M	+2.1 M	94.41%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	74.3 s	72.6 s	+1.7 s	97.71%
Cercle sur sol mouillé	5th	11.52 s	11.3 s	+0.22 s	98.09%
Aquaplaning en ligne droite	1st	85.7 Km/H			100%

Comfort

66.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	9th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%
Bruit subj.	5th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%
Bruit sur surface irrégulière	2nd	73.2 dB	72.8 dB	+0.4 dB	99.45%

Value

93.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Consommation de carburant	7th	5.5 l/100km	5.15 l/100km	+0.35 l/100km	93.64%

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8^th

Maxxis Premitra HP6

205/55 R16 94W

• Label UE: C/A/70
• Origine: China
• Poids: 8.8 kg
• Bande de roulement: 6.7 mm
• Prix: 1034.00

Le Maxxis Premitra HP6 est en réalité un pneu sport déguisé, qui excelle en virages. Il offre une grande stabilité lors des changements de voie rapides et la meilleure réactivité de la direction parmi les pneus testés. Son principal défaut réside dans son manque d'harmonie avec les pneus plus performants : il se montre trop sensible à la trajectoire et son adhérence est principalement répartie sur l'arrière, ce qui le rend survireur et sujet aux dérapages en conduite sportive. L'adhérence sur sol mouillé est bonne, mais le comportement général est moins prévisible. Il offre également le confort le plus ferme du groupe et un bruit de roulement perceptible.

Dry

86.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	8th	44.9 M	41.8 M	+3.1 M	93.1%
Tenue de route sur sol sec subj.	4th	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

97.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	7th	38.3 M	35.5 M	+2.8 M	92.69%
Tenue de route sur sol mouillé	7th	74.3 s	72.6 s	+1.7 s	97.71%
Cercle sur sol mouillé	2nd	11.34 s	11.3 s	+0.04 s	99.65%
Aquaplaning en ligne droite	7th	84.3 Km/H	85.7 Km/H	-1.4 Km/H	98.37%

Comfort

59.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	9th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%
Bruit subj.	8th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%
Bruit sur surface irrégulière	7th	73.9 dB	72.8 dB	+1.1 dB	98.51%

Value

97.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Consommation de carburant	4th	5.3 l/100km	5.15 l/100km	+0.15 l/100km	97.17%

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9^th

Landsail RapidDragon

205/55 R16 91V

• Label UE: B/B/71
• Origine: China
• Poids: 9.2 kg
• Bande de roulement: 7.4 mm
• Prix: 752.00

Le Landsail RapidDragon offre des performances supérieures à la moyenne du segment économique. Il se comporte bien en virage et ne présente aucun problème d'aquaplanage. Le confort est correct, même si la stabilité en ligne droite à vitesse normale manque un peu de précision. Les difficultés apparaissent lorsque le pneu doit freiner et diriger simultanément : il devient alors difficile à contrôler sous pression. Les manœuvres d'urgence révèlent un comportement nettement survireur. Le freinage est acceptable, mais le comportement global sous charges combinées reste nettement inférieur à celui des marques établies.

Dry

66.6%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	8th	44.9 M	41.8 M	+3.1 M	93.1%
Tenue de route sur sol sec subj.	9th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

95.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	9th	40.1 M	35.5 M	+4.6 M	88.53%
Tenue de route sur sol mouillé	9th	75.5 s	72.6 s	+2.9 s	96.16%
Cercle sur sol mouillé	8th	11.54 s	11.3 s	+0.24 s	97.92%
Aquaplaning en ligne droite	9th	84.1 Km/H	85.7 Km/H	-1.6 Km/H	98.13%

Comfort

92.9%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	1st	5 Points			100%
Bruit subj.	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%
Bruit sur surface irrégulière	5th	73.7 dB	72.8 dB	+0.9 dB	98.78%

Value

98.1%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Consommation de carburant	3rd	5.25 l/100km	5.15 l/100km	+0.1 l/100km	98.1%

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10^th

Linglong Eco Master

205/55 R16 91H

• Label UE: C/D/71
• Origine: China
• Poids: 8.4 kg
• Bande de roulement: 6.7 mm
• Prix: 653.00

Le Linglong EcoMaster e tient sa promesse d'une consommation de carburant minimale, mais ses points forts s'arrêtent là. La faible résistance au roulement nuit directement au freinage, et la distance d'arrêt sur route sèche est supérieure de sept mètres à celle du meilleur modèle. Plus inquiétant encore est le comportement routier : relâcher l'accélérateur dans un virage mouillé provoque un dérapage immédiat de l'arrière. Ce même comportement instable se manifeste lors des manœuvres d'urgence sur sol sec. À vitesse normale, la direction manque de précision et la stabilité en ligne droite est médiocre. Le bruit de roulement est également bien présent. La dernière place est incontestable.

Dry

63.5%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol sec	10th	48 M	41.8 M	+6.2 M	87.08%
Tenue de route sur sol sec subj.	9th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

93.2%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Freinage sur sol mouillé	10th	42 M	35.5 M	+6.5 M	84.52%
Tenue de route sur sol mouillé	10th	76 s	72.6 s	+3.4 s	95.53%
Cercle sur sol mouillé	10th	11.8 s	11.3 s	+0.5 s	95.76%
Aquaplaning en ligne droite	10th	83.2 Km/H	85.7 Km/H	-2.5 Km/H	97.08%

Comfort

66%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Confort subj.	6th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%
Bruit subj.	8th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%
Bruit sur surface irrégulière	9th	74.4 dB	72.8 dB	+1.6 dB	97.85%

Value

100%

Test	#	Résultat	Meilleur	Diff	%
Consommation de carburant	1st	5.15 l/100km			100%

Lire les rapports d'essais Résultats des tests Tableau des résultats Cartes de test