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Résultats des tests du Landsail RapidDragon

2026 2 publications

Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Landsail RapidDragon termine en moyenne 22e.

  • 2Tests indépendants
  • 0Victoires
  • 0Podiums
  • 22ePosition moyenne
  • 22%Plateau battu en moyenne
  • 2Publications
Landsail RapidDragon

2 tests en 2026

Le dernier test

2026 Nous joignons un test de pneus d'été P9 sur 10

Le Landsail RapidDragon offre des performances supérieures à la moyenne du segment économique. Il se comporte bien en virage et ne présente aucun problème d'aquaplanage. Le confort est correct, même si la stabilité en ligne droite à vitesse normale manque un peu de précision. Les difficultés apparaissent lorsque le pneu doit freiner et diriger simultanément : il devient alors difficile à contrôler sous pression. Les manœuvres d'urgence révèlent un comportement nettement survireur. Le freinage est acceptable, mais le comportement global sous charges combinées reste nettement inférieur à celui des marques établies.

Fort: Confort subj., Bruit subj. Faible: Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Aquaplaning en ligne droite Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Bilan par discipline

Où le Landsail RapidDragon a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 2 P19,5 sur 30 30% -
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P9 sur 10 11% -
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 2 P22 sur 30 21% -
Comportement sur mouillé 1 P9 sur 10 11% -
Cercle sur sol mouillé 1 P8 sur 10 22% -
Aquaplaning en ligne droite 1 P9 sur 10 11% -
Confort
Confort subj. 1 P1 sur 10 100% 1
Bruit subj. 1 P2 sur 10 89% -
Bruit sur surface irrégulière 1 P5 sur 10 56% -
Valeur
Consommation de carburant 1 P3 sur 10 78% -

Analyse des performances

Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.

Le freinage est le point faible du Landsail RapidDragon dans les deux tests de 2026, tandis que le confort et la consommation de carburant sont plus favorables dans son évaluation complète. Vi Bilagare l'a classé neuvième sur dix au général, avec une huitième place au freinage sur sol sec, une neuvième au freinage sur sol mouillé et une neuvième en tenue de route sur sol mouillé. Auto Bild l'a classé 34e sur 50 dans son comparatif de freinage estival : il a terminé 31e au freinage sur sol sec, avec une distance 13,1 % plus longue que celle du meilleur pneu, et 35e au freinage sur sol mouillé, avec une distance 30,2 % plus longue. Ces résultats ne plaident guère en faveur de bonnes performances de freinage, malgré les différentes dimensions testées.

Vi Bilagare a relevé le meilleur confort de conduite, la deuxième place pour le bruit perçu et la troisième consommation de carburant la plus basse. Sa préoccupation la plus sérieuse concernait le comportement lors d'un freinage combiné à un changement de direction : l'arrière a décroché lors des manœuvres d'évitement, tandis que la stabilité en ligne droite manquait de précision, même à vitesse normale. L'évaluation écrite indique qu'il n'y a eu aucun problème d'aquaplanage, mais le résultat mesuré en aquaplanage en ligne droite le classe neuvième sur dix, à seulement 1,9 % du meilleur résultat ; il ne s'agit donc pas d'un avantage concurrentiel évident. Les testeurs l'ont jugé supérieur au niveau habituel des pneus économiques, tout en restant derrière les marques établies lorsque les sollicitations sont combinées. Ces qualités de confort et d'efficacité n'ont pas été vérifiées lors d'un second test complet.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Freinage sur sol mouillé Modéré dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • 9e sur 10, distance 13 % plus longue que celle du meilleur pneu, test estival Vi Bilagare 2026
    • 35e sur 50, distance 30,2 % plus longue que celle du meilleur pneu, test de freinage estival Auto Bild 2026
  • Freinage sur sol sec Modéré dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • 8e sur 10, distance 7,4 % plus longue que celle du meilleur pneu, test estival Vi Bilagare 2026
    • 31e sur 50, distance 13,1 % plus longue que celle du meilleur pneu, test de freinage estival Auto Bild 2026
  • Comportement à la limite Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • L'arrière a décroché lors des manœuvres d'évitement et le contrôle était difficile lors du freinage combiné à un changement de direction, test estival Vi Bilagare 2026
  • Tenue de route sur sol sec Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • 9e sur 10 en tenue de route subjective sur sol sec ; les notes des testeurs indiquent une dernière place ex æquo, test estival Vi Bilagare 2026
  • Stabilité à grande vitesse Mineure dans 1 test(s) sur 1
    Détails
    • Stabilité en ligne droite imprécise à vitesse normale, test estival Vi Bilagare 2026

Chaque test, du plus récent au plus ancien 2

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 2 tests
P9 sur 10 11% du plateau battu

2026 Nous joignons un test de pneus d'été

Vi Bilagare 205/55 R16

Le Landsail RapidDragon offre des performances supérieures à la moyenne du segment économique. Il se comporte bien en virage et ne présente aucun problème d'aquaplanage. Le confort est correct, même si la stabilité en ligne droite à vitesse normale manque un peu de précision. Les difficultés apparaissent lorsque le pneu doit freiner et diriger simultanément : il devient alors difficile à contrôler sous pression. Les manœuvres d'urgence révèlent un comportement nettement survireur. Le freinage est acceptable, mais le comportement global sous charges combinées reste nettement inférieur à celui des marques établies.

FortConfort subj.Bruit subj. FaibleTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droite VainqueurContinental PremiumContact 7

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