Publication de test:
225/55 R17
11 pneus
5 catégories
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Bild
Publication de test:
Images reproduites avec l'aimable autorisation de Auto Bild
Taille du test:
225/55 R17
Pneus testés:
11 pneus
Le test de pneus SUV Auto Bild 2020 a testé dix pneus d'hiver pour SUV crossover / 4x4 dans la taille populaire 225/55 R17, avec un pneu d'été inclus comme référence.
Parmi les dix pneus testés, les quatre meilleurs ont reçu le prix « Exemplaire », qui comprenait le nouveau Goodyear UltraGrip Performance+, le Bridgestone Blizzak LM005 nettement amélioré, le nouveau Michelin Alpin 6 et le Vredestein Wintrac Pro.
Le pneu Goodyear, vainqueur du test, a affiché une excellente performance globale. Les testeurs ont notamment souligné sa précision et son dynamisme en toutes conditions. Le Bridgestone LM005 s'est distingué sur sol sec et mouillé, décrochant ainsi la deuxième place. Quant au duo Michelin et Vredestein, ex aequo à la troisième place, il a réalisé de bons résultats à tous les tests, mais s'est avéré soit plus cher à l'achat (Michelin), soit plus gourmand en carburant (Vredestein).
Dunlop et Toyo ont terminé respectivement cinquième et sixième au classement général, obtenant tous deux la mention « Bon ». Le pneu Dunlop s'est avéré le plus performant sur neige lors des tests, mais a souffert d'un freinage médiocre sur sol sec, tandis que le Toyo a rencontré des difficultés sur sol mouillé.
Les quatre derniers pneus testés ont tous eu plus de difficultés sur sol mouillé que les meilleurs pneus testés.
Sec
Le pneu été de référence a affiché un avantage considérable lors des tests sur sol sec, avec un écart impressionnant de 5,3 mètres. Si les pneus été ont toujours surpassé les pneus toutes saisons et hiver au freinage sur sol sec, il est rare d'observer un tel écart, probablement accentué par le poids supplémentaire et le centre de gravité plus élevé du BMW X1 utilisé pour les tests.
La tenue de route sur sol sec a confirmé l'avantage des pneus été, tandis que les pneus hiver Bridgestone ont affiché d'excellentes performances.
- Reference Summer
- Bridgestone Blizzak LM005
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Toyo Observe S 944
- Michelin Alpin 6
- Goodyear UltraGrip Performance Plu
- Dunlop Winter Sport 5
- Vredestein Wintrac Pro
- Uniroyal MS Plus 77
- Syron Everest 1 plus
- Duraturn Mozzo Winter
Mouillé
Le Bridgestone a obtenu le meilleur résultat lors des tests de freinage sur sol mouillé, l'écart entre le pneu été et le meilleur pneu hiver se réduisant à 2,5 mètres.
Le Vredestein s'est avéré être le meilleur pneu hiver en termes de tenue de route sur sol mouillé, le Duraturn peinant à nouveau à être performant.
- Reference Summer
- Vredestein Wintrac Pro
- Dunlop Winter Sport 5
- Goodyear UltraGrip Performance Plu
- Bridgestone Blizzak LM005
- Michelin Alpin 6
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Toyo Observe S 944
- Uniroyal MS Plus 77
- Syron Everest 1 plus
- Duraturn Mozzo Winter
Les pneus économiques donnent souvent de bons résultats lors des tests d'aquaplanage, cependant le Duraturn a de nouveau rencontré des difficultés, faisant flotter le X1 bien plus tôt que le meilleur pneu testé par Maxxis.
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Uniroyal MS Plus 77
- Dunlop Winter Sport 5
- Vredestein Wintrac Pro
- Reference Summer
- Michelin Alpin 6
- Bridgestone Blizzak LM005
- Goodyear UltraGrip Performance Plu
- Syron Everest 1 plus
- Toyo Observe S 944
- Duraturn Mozzo Winter
Neige
Le groupe des pneus pour le freinage sur neige était très serré, les pneus Dunlop devançant de peu les Uniroyal et Goodyear.
L'adhérence sur neige a de nouveau placé le pneu Dunlop en tête du test.
- Dunlop Winter Sport 5
- Goodyear UltraGrip Performance Plu
- Syron Everest 1 plus
- Toyo Observe S 944
- Bridgestone Blizzak LM005
- Vredestein Wintrac Pro
- Uniroyal MS Plus 77
- Michelin Alpin 6
- Duraturn Mozzo Winter
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Reference Summer
Dunlop a conclu les tests sur neige par une triple victoire, obtenant les meilleurs résultats en matière de tenue de route sur neige.
- Dunlop Winter Sport 5
- Duraturn Mozzo Winter
- Goodyear UltraGrip Performance Plu
- Uniroyal MS Plus 77
- Syron Everest 1 plus
- Vredestein Wintrac Pro
- Bridgestone Blizzak LM005
- Michelin Alpin 6
- Toyo Observe S 944
- Maxxis Premitra Snow WP6
Environnement
Le pneu Michelin s'est montré étrangement bruyant lors de ce test, chose que nous n'avions jamais constatée auparavant pour ce modèle.
- Syron Everest 1 plus
- Bridgestone Blizzak LM005
- Duraturn Mozzo Winter
- Vredestein Wintrac Pro
- Uniroyal MS Plus 77
- Dunlop Winter Sport 5
- Goodyear UltraGrip Performance Plu
- Maxxis Premitra Snow WP6
- Reference Summer
- Toyo Observe S 944
- Michelin Alpin 6
Le pneu été a consommé le moins de carburant lors des tests, tandis que le pneu hiver Uniroyal s'est révélé, à la surprise générale, le meilleur.
Résultats
N'oubliez pas de consulter le site web d'Auto Bild pour connaître les résultats complets.
Pneus haut de gamme exemplaires offrant les meilleures performances sur neige, une grande précision de direction et une maniabilité dynamique dans toutes les conditions météorologiques, des distances de freinage courtes sur neige/pluie, un bon confort et un prix juste.
Aucun mentionné.
Excellent.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
8th |
45.9 M |
37.9 M |
+8 M |
82.57% |
| Tenue de route sur sol sec |
6th |
95.4 Km/H |
99.3 Km/H |
-3.9 Km/H |
96.07% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
4th |
45.6 M |
40.9 M |
+4.7 M |
89.69% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
4th |
87 Km/H |
89.3 Km/H |
-2.3 Km/H |
97.42% |
| Aquaplaning en ligne droite |
8th |
75.2 Km/H |
78.5 Km/H |
-3.3 Km/H |
95.8% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
3rd |
26.4 M |
26.1 M |
+0.3 M |
98.86% |
| Traction sur neige |
2nd |
2380 N |
2385 N |
-5 N |
99.79% |
| Tenue de route sur neige |
3rd |
58.2 Km/H |
58.4 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.66% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
7th |
71.4 dB |
69.9 dB |
+1.5 dB |
97.9% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
8th |
545 |
230 |
+315 |
42.2% |
| Résistance au roulement |
7th |
8.13 kg / t |
6.77 kg / t |
+1.36 kg / t |
83.27% |
Des performances globales convaincantes, une direction précise, des distances de freinage courtes sur neige et sol mouillé, une tenue de route dynamique sur sol sec, un faible niveau sonore extérieur et un bon rapport qualité/prix.
Aucun mentionné.
Excellent.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
5th |
45.4 M |
37.9 M |
+7.5 M |
83.48% |
| Tenue de route sur sol sec |
2nd |
97.5 Km/H |
99.3 Km/H |
-1.8 Km/H |
98.19% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
2nd |
43.4 M |
40.9 M |
+2.5 M |
94.24% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
5th |
86.8 Km/H |
89.3 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.2% |
| Aquaplaning en ligne droite |
7th |
75.3 Km/H |
78.5 Km/H |
-3.2 Km/H |
95.92% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
6th |
26.9 M |
26.1 M |
+0.8 M |
97.03% |
| Traction sur neige |
5th |
2345 N |
2385 N |
-40 N |
98.32% |
| Tenue de route sur neige |
6th |
57.2 Km/H |
58.4 Km/H |
-1.2 Km/H |
97.95% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
2nd |
70.2 dB |
69.9 dB |
+0.3 dB |
99.57% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
7th |
505 |
230 |
+275 |
45.54% |
| Résistance au roulement |
4th |
7.68 kg / t |
6.77 kg / t |
+0.91 kg / t |
88.15% |
Pneus haut de gamme offrant une tenue de route stable par tous les temps, une excellente adhérence sur sol mouillé et une direction précise avec un bon retour d'information.
Prix élevé, augmentation du bruit de passage.
Excellent.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
3rd |
44.7 M |
37.9 M |
+6.8 M |
84.79% |
| Tenue de route sur sol sec |
5th |
95.6 Km/H |
99.3 Km/H |
-3.7 Km/H |
96.27% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
5th |
45.9 M |
40.9 M |
+5 M |
89.11% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
6th |
85.9 Km/H |
89.3 Km/H |
-3.4 Km/H |
96.19% |
| Aquaplaning en ligne droite |
5th |
75.6 Km/H |
78.5 Km/H |
-2.9 Km/H |
96.31% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
9th |
27.8 M |
26.1 M |
+1.7 M |
93.88% |
| Traction sur neige |
7th |
2325 N |
2385 N |
-60 N |
97.48% |
| Tenue de route sur neige |
8th |
57.1 Km/H |
58.4 Km/H |
-1.3 Km/H |
97.77% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
11th |
73.7 dB |
69.9 dB |
+3.8 dB |
94.84% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
10th |
615 |
230 |
+385 |
37.4% |
| Résistance au roulement |
5th |
7.86 kg / t |
6.77 kg / t |
+1.09 kg / t |
86.13% |
Pneus d'hiver équilibrés offrant des caractéristiques de conduite dynamiques sur routes mouillées, une résistance élevée à l'aquaplanage, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et un bon confort.
Résistance au roulement légèrement élevée.
Excellent.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
2nd |
44.2 M |
37.9 M |
+6.3 M |
85.75% |
| Tenue de route sur sol sec |
7th |
95.3 Km/H |
99.3 Km/H |
-4 Km/H |
95.97% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
3rd |
44.7 M |
40.9 M |
+3.8 M |
91.5% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
2nd |
87.6 Km/H |
89.3 Km/H |
-1.7 Km/H |
98.1% |
| Aquaplaning en ligne droite |
4th |
76.4 Km/H |
78.5 Km/H |
-2.1 Km/H |
97.32% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
7th |
27.6 M |
26.1 M |
+1.5 M |
94.57% |
| Traction sur neige |
6th |
2330 N |
2385 N |
-55 N |
97.69% |
| Tenue de route sur neige |
6th |
57.2 Km/H |
58.4 Km/H |
-1.2 Km/H |
97.95% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
4th |
70.6 dB |
69.9 dB |
+0.7 dB |
99.01% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
6th |
500 |
230 |
+270 |
46% |
| Résistance au roulement |
9th |
8.85 kg / t |
6.77 kg / t |
+2.08 kg / t |
76.5% |
Le roi de l'hiver avec les meilleures performances de conduite sur neige, une bonne résistance à l'aquaplanage, une direction précise et une tenue de route dynamique sur sol mouillé.
Distances de freinage sur sol sec légèrement plus longues.
Bien.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
11th |
47.2 M |
37.9 M |
+9.3 M |
80.3% |
| Tenue de route sur sol sec |
7th |
95.3 Km/H |
99.3 Km/H |
-4 Km/H |
95.97% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
7th |
47.2 M |
40.9 M |
+6.3 M |
86.65% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
3rd |
87.1 Km/H |
89.3 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.54% |
| Aquaplaning en ligne droite |
3rd |
76.8 Km/H |
78.5 Km/H |
-1.7 Km/H |
97.83% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
1st |
26.1 M |
|
|
100% |
| Traction sur neige |
1st |
2385 N |
|
|
100% |
| Tenue de route sur neige |
1st |
58.4 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
6th |
71.3 dB |
69.9 dB |
+1.4 dB |
98.04% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
9th |
590 |
230 |
+360 |
38.98% |
| Résistance au roulement |
6th |
8.12 kg / t |
6.77 kg / t |
+1.35 kg / t |
83.37% |
Équilibre avec des pneus offrant des caractéristiques de conduite stables sur routes enneigées et mouillées, et une résistance élevée à l'aquaplanage.
Réponse lente de la direction et sous-virage sur chaussée mouillée.
Bien.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
6th |
45.7 M |
37.9 M |
+7.8 M |
82.93% |
| Tenue de route sur sol sec |
4th |
96 Km/H |
99.3 Km/H |
-3.3 Km/H |
96.68% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
6th |
46.9 M |
40.9 M |
+6 M |
87.21% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
8th |
84.6 Km/H |
89.3 Km/H |
-4.7 Km/H |
94.74% |
| Aquaplaning en ligne droite |
10th |
74.3 Km/H |
78.5 Km/H |
-4.2 Km/H |
94.65% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
7th |
27.6 M |
26.1 M |
+1.5 M |
94.57% |
| Traction sur neige |
4th |
2350 N |
2385 N |
-35 N |
98.53% |
| Tenue de route sur neige |
9th |
57 Km/H |
58.4 Km/H |
-1.4 Km/H |
97.6% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
9th |
71.9 dB |
69.9 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
4th |
465 |
230 |
+235 |
49.46% |
| Résistance au roulement |
7th |
8.13 kg / t |
6.77 kg / t |
+1.36 kg / t |
83.27% |
Professionnel des sports d'hiver, doté d'excellentes caractéristiques de conduite sur neige et d'une faible résistance au roulement.
Adhérence moyenne sur sol mouillé, distances de freinage longues sur sol sec et mouillé, sous-virage en conditions de pluie.
Équitable.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
10th |
46.8 M |
37.9 M |
+8.9 M |
80.98% |
| Tenue de route sur sol sec |
9th |
95.2 Km/H |
99.3 Km/H |
-4.1 Km/H |
95.87% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
9th |
49 M |
40.9 M |
+8.1 M |
83.47% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
9th |
84.5 Km/H |
89.3 Km/H |
-4.8 Km/H |
94.62% |
| Aquaplaning en ligne droite |
2nd |
77.4 Km/H |
78.5 Km/H |
-1.1 Km/H |
98.6% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
2nd |
26.2 M |
26.1 M |
+0.1 M |
99.62% |
| Traction sur neige |
7th |
2325 N |
2385 N |
-60 N |
97.48% |
| Tenue de route sur neige |
4th |
58.1 Km/H |
58.4 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.49% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
5th |
71.1 dB |
69.9 dB |
+1.2 dB |
98.31% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
5th |
470 |
230 |
+240 |
48.94% |
| Résistance au roulement |
2nd |
7.61 kg / t |
6.77 kg / t |
+0.84 kg / t |
88.96% |
Performances optimales en aquaplanage, distances de freinage courtes sur neige, tenue de route stable sur sol sec, prix bas.
Distances de freinage sur sol mouillé plus longues, réponse de la direction plus lente, résistance au roulement plus élevée.
Équitable.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
4th |
45.3 M |
37.9 M |
+7.4 M |
83.66% |
| Tenue de route sur sol sec |
3rd |
96.2 Km/H |
99.3 Km/H |
-3.1 Km/H |
96.88% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
8th |
48.3 M |
40.9 M |
+7.4 M |
84.68% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
7th |
85.2 Km/H |
89.3 Km/H |
-4.1 Km/H |
95.41% |
| Aquaplaning en ligne droite |
1st |
78.5 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
10th |
27.9 M |
26.1 M |
+1.8 M |
93.55% |
| Traction sur neige |
10th |
2230 N |
2385 N |
-155 N |
93.5% |
| Tenue de route sur neige |
10th |
56.5 Km/H |
58.4 Km/H |
-1.9 Km/H |
96.75% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
8th |
71.7 dB |
69.9 dB |
+1.8 dB |
97.49% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
3rd |
385 |
230 |
+155 |
59.74% |
| Résistance au roulement |
10th |
8.95 kg / t |
6.77 kg / t |
+2.18 kg / t |
75.64% |
Bonnes performances hivernales, faible niveau sonore, prix bas.
Direction lente avec une adhérence moyenne et un sous-virage sur sol mouillé, longues distances de freinage sur sol sec, résistance au roulement élevée.
Non recommandé.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
6th |
45.7 M |
37.9 M |
+7.8 M |
82.93% |
| Tenue de route sur sol sec |
10th |
94.7 Km/H |
99.3 Km/H |
-4.6 Km/H |
95.37% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
10th |
49.9 M |
40.9 M |
+9 M |
81.96% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
10th |
83.6 Km/H |
89.3 Km/H |
-5.7 Km/H |
93.62% |
| Aquaplaning en ligne droite |
9th |
74.8 Km/H |
78.5 Km/H |
-3.7 Km/H |
95.29% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
4th |
26.6 M |
26.1 M |
+0.5 M |
98.12% |
| Traction sur neige |
3rd |
2355 N |
2385 N |
-30 N |
98.74% |
| Tenue de route sur neige |
5th |
57.9 Km/H |
58.4 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.14% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
1st |
69.9 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
2nd |
310 |
230 |
+80 |
74.19% |
| Résistance au roulement |
11th |
9.72 kg / t |
6.77 kg / t |
+2.95 kg / t |
69.65% |
Pneu hiver économique offrant de bonnes performances sur neige.
Faible adhérence sur sol mouillé, faible résistance à l'aquaplanage, mauvaise réactivité de la direction, distances de freinage dangereusement longues sur sol sec et mouillé.
Non recommandé.
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
9th |
46.1 M |
37.9 M |
+8.2 M |
82.21% |
| Tenue de route sur sol sec |
11th |
94.5 Km/H |
99.3 Km/H |
-4.8 Km/H |
95.17% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
11th |
58.5 M |
40.9 M |
+17.6 M |
69.91% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
11th |
79.7 Km/H |
89.3 Km/H |
-9.6 Km/H |
89.25% |
| Aquaplaning en ligne droite |
11th |
70.5 Km/H |
78.5 Km/H |
-8 Km/H |
89.81% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
5th |
26.7 M |
26.1 M |
+0.6 M |
97.75% |
| Traction sur neige |
7th |
2325 N |
2385 N |
-60 N |
97.48% |
| Tenue de route sur neige |
2nd |
58.3 Km/H |
58.4 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.83% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
3rd |
70.4 dB |
69.9 dB |
+0.5 dB |
99.29% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Prix |
1st |
230 |
|
|
100% |
| Résistance au roulement |
3rd |
7.67 kg / t |
6.77 kg / t |
+0.9 kg / t |
88.27% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol sec |
1st |
37.9 M |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol sec |
1st |
99.3 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur sol mouillé |
1st |
40.9 M |
|
|
100% |
| Tenue de route sur sol mouillé |
1st |
89.3 Km/H |
|
|
100% |
| Aquaplaning en ligne droite |
5th |
75.6 Km/H |
78.5 Km/H |
-2.9 Km/H |
96.31% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Freinage sur neige |
11th |
59.6 M |
26.1 M |
+33.5 M |
43.79% |
| Traction sur neige |
11th |
950 N |
2385 N |
-1435 N |
39.83% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Bruit |
9th |
71.9 dB |
69.9 dB |
+2 dB |
97.22% |
| Test |
# |
Résultat |
Meilleur |
Diff |
% |
| Résistance au roulement |
1st |
6.77 kg / t |
|
|
100% |
Discussion