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Test de pneus d'hiver Auto Bild SUV 2020
- Dimension testée
- 225/55 R17
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 10
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,48 | 45,9 | 95,4 | 97,1 | 45,6 | 87,0 | 75,2 | 97,1 | 26,4 | 2 380 | 58,2 | 99,5 | 71,4 | 97,9 | 8,13 | 93,6 | |
Points fortsPneus haut de gamme exemplaires offrant les meilleures performances sur neige, une grande précision de direction et une maniabilité dynamique dans toutes les conditions météorologiques, des distances de freinage courtes sur neige/pluie, un bon confort et un prix juste. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,08 × 20% = 19,42 Mouillé97,07 × 35% = 33,97 Neige99,47 × 30% = 29,84 Confort97,9 × 5% = 4,9 Résistance au roulement93,6 × 10% = 9,36 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,67 | 45,4 | 97,5 | 98,7 | 43,4 | 86,8 | 75,3 | 99,2 | 26,9 | 2 345 | 57,2 | 97,8 | 70,2 | 99,6 | 7,68 | 99,1 | |
Points fortsDes performances globales convaincantes, une direction précise, des distances de freinage courtes sur neige et sol mouillé, une tenue de route dynamique sur sol sec, un faible niveau sonore extérieur et un bon rapport qualité/prix. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,68 × 20% = 19,74 Mouillé99,15 × 35% = 34,7 Neige97,8 × 30% = 29,34 Confort99,57 × 5% = 4,98 Résistance au roulement99,09 × 10% = 9,91 | ||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,82 | 44,2 | 95,3 | 98,9 | 44,7 | 87,6 | 76,4 | 98,4 | 27,6 | 2 330 | 57,2 | 96,8 | 70,6 | 99,0 | 8,85 | 86,0 | |
Points fortsPneus d'hiver équilibrés offrant des caractéristiques de conduite dynamiques sur routes mouillées, une résistance élevée à l'aquaplanage, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et un bon confort. À prendre en compteRésistance au roulement légèrement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,87 × 20% = 19,77 Mouillé98,4 × 35% = 34,44 Neige96,85 × 30% = 29,05 Confort99,01 × 5% = 4,95 Résistance au roulement85,99 × 10% = 8,6 | ||||||||||||||||||
| 3= | 5 | 96,77 | 44,7 | 95,6 | 98,5 | 45,9 | 85,9 | 75,6 | 96,3 | 27,8 | 2 325 | 57,1 | 96,5 | 73,7 | 94,8 | 7,86 | 96,8 | |
Points fortsPneus haut de gamme offrant une tenue de route stable par tous les temps, une excellente adhérence sur sol mouillé et une direction précise avec un bon retour d'information. À prendre en comptePrix élevé, augmentation du bruit de passage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,47 × 20% = 19,69 Mouillé96,29 × 35% = 33,7 Neige96,5 × 30% = 28,95 Confort94,84 × 5% = 4,74 Résistance au roulement96,82 × 10% = 9,68 | ||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 96,97 | 47,2 | 95,3 | 95,7 | 47,2 | 87,1 | 76,8 | 95,9 | 26,1 | 2 385 | 58,4 | 100,0 | 71,3 | 98,0 | 8,12 | 93,7 | |
Points fortsLe roi de l'hiver avec les meilleures performances de conduite sur neige, une bonne résistance à l'aquaplanage, une direction précise et une tenue de route dynamique sur sol mouillé. À prendre en compteDistances de freinage sur sol sec légèrement plus longues. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,69 × 20% = 19,14 Mouillé95,89 × 35% = 33,56 Neige100 × 30% = 30 Confort98,04 × 5% = 4,9 Résistance au roulement93,72 × 10% = 9,37 | ||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 95,94 | 45,7 | 96,0 | 97,6 | 46,9 | 84,6 | 74,3 | 94,5 | 27,6 | 2 350 | 57,0 | 97,0 | 71,9 | 97,2 | 8,13 | 93,6 | |
Points fortsÉquilibre avec des pneus offrant des caractéristiques de conduite stables sur routes enneigées et mouillées, et une résistance élevée à l'aquaplanage. À prendre en compteRéponse lente de la direction et sous-virage sur chaussée mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,59 × 20% = 19,52 Mouillé94,55 × 35% = 33,09 Neige97,02 × 30% = 29,1 Confort97,22 × 5% = 4,86 Résistance au roulement93,6 × 10% = 9,36 | ||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 96,37 | 46,8 | 95,2 | 96,0 | 49,0 | 84,5 | 77,4 | 93,1 | 26,2 | 2 325 | 58,1 | 98,8 | 71,1 | 98,3 | 7,61 | 100,0 | |
Points fortsProfessionnel des sports d'hiver, doté d'excellentes caractéristiques de conduite sur neige et d'une faible résistance au roulement. À prendre en compteAdhérence moyenne sur sol mouillé, distances de freinage longues sur sol sec et mouillé, sous-virage en conditions de pluie. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,04 × 20% = 19,21 Mouillé93,14 × 35% = 32,6 Neige98,83 × 30% = 29,65 Confort98,31 × 5% = 4,92 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,38 | 45,3 | 96,2 | 98,1 | 48,3 | 85,2 | 78,5 | 94,2 | 27,9 | 2 230 | 56,5 | 94,7 | 71,7 | 97,5 | 8,95 | 85,0 | |
Points fortsPerformances optimales en aquaplanage, distances de freinage courtes sur neige, tenue de route stable sur sol sec, prix bas. À prendre en compteDistances de freinage sur sol mouillé plus longues, réponse de la direction plus lente, résistance au roulement plus élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,12 × 20% = 19,62 Mouillé94,23 × 35% = 32,98 Neige94,65 × 30% = 28,4 Confort97,49 × 5% = 4,87 Résistance au roulement85,03 × 10% = 8,5 | ||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,88 | 45,7 | 94,7 | 96,9 | 49,9 | 83,6 | 74,8 | 91,6 | 26,6 | 2 355 | 57,9 | 98,7 | 69,9 | 100,0 | 9,72 | 78,3 | |
Points fortsBonnes performances hivernales, faible niveau sonore, prix bas. À prendre en compteDirection lente avec une adhérence moyenne et un sous-virage sur sol mouillé, longues distances de freinage sur sol sec, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,93 × 20% = 19,39 Mouillé91,61 × 35% = 32,06 Neige98,69 × 30% = 29,61 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement78,29 × 10% = 7,83 | ||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,84 | 46,1 | 94,5 | 96,4 | 58,5 | 79,7 | 70,5 | 83,3 | 26,7 | 2 325 | 58,3 | 98,4 | 70,4 | 99,3 | 7,67 | 99,2 | |
Points fortsPneu hiver économique offrant de bonnes performances sur neige. À prendre en compteFaible adhérence sur sol mouillé, faible résistance à l'aquaplanage, mauvaise réactivité de la direction, distances de freinage dangereusement longues sur sol sec et mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,4 × 20% = 19,28 Mouillé83,3 × 35% = 29,15 Neige98,38 × 30% = 29,52 Confort99,29 × 5% = 4,96 Résistance au roulement99,22 × 10% = 9,92 | ||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 37,9 | 99,3 | 109,2 | 40,9 | 89,3 | 75,6 | 103,2 | 59,6 | 950 | — | — | 71,9 | 97,2 | 6,77 | 112,4 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec109,24 × 20% = 21,85 Mouillé103,2 × 35% = 36,12 Neige— Confort97,22 × 5% = 4,86 Résistance au roulement112,41 × 10% = 11,24 | ||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Bridgestone Blizzak LM005
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 20% Influence réelle 6%
- Mouillé Pondération 35% Influence réelle 42%
- Neige Pondération 30% Influence réelle 19%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 30%
- Résistance au roulement compte pour 10% de la note mais crée 30% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 10% de la note mais ne crée que 2% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 10
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 10% | 4% |
| Comportement sur sec | 10% | 2% |
| Freinage sur sol mouillé | 15,8% | 27% |
| Comportement sur mouillé | 15,4% | 12% |
| Aquaplaning en ligne droite | 3,9% | 2% |
| Freinage sur neige | 9% | 10% |
| Traction sur neige | 10,5% | 4% |
| Comportement sur neige | 10,5% | 5% |
| Bruit | 5% | 2% |
| Résistance au roulement | 10% | 30% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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