| Résumé de test | |
| Freinage sur sol mouillé |
Continental Sport Contact 6 |
| Freinage sur sol sec |
Dunlop SportMaxx RT 2 |
| Résistance au roulement |
Pirelli P Zero PZ4 Firestone Firehawk SZ90 Rotalla RU01 S Pace |
| Bruit |
Dunlop SportMaxx RT 2 |
| Tenue de route sur neige |
Rotalla RU01 S Pace |
En testant neuf pneus haute performance 235/35 R19 sur une Focus ST, Auto Bild s'est concentré sur les performances brutes de ces pneus, pondérant fortement la note en faveur de la tenue de route sur sol mouillé et sec.
Les trois premiers
Malheureusement, le nouveau Michelin Pilot Sport 4 S était absent de ce test, ce qui a permis au Continental Sport Contact 6 de remporter une victoire assez facile. Le Continental a dominé le freinage et la tenue de route sur sol sec, a remporté le test de tenue de route sur sol mouillé, mais n'a pu faire mieux qu'en milieu de classement pour le freinage sur sol mouillé. Les essayeurs ont également noté que le Continental leur avait procuré le plus de plaisir de conduite parmi tous les pneus testés, un critère important pour un pneu performant.
La deuxième place est revenue au Hankook Ventus S1 Evo 2 K117. À l'instar du Continental, il s'avère être un pneu très équilibré, son seul point faible étant un léger sous-virage sur sol mouillé. Le podium est complété par le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, lui aussi un pneu très équilibré, avec une légère tendance au sous-virage sur sol mouillé.
Le reste
Falken se félicitera de sa quatrième place, devançant le pneu Dunlop, plus cher, qui termine cinquième. Le Falken FK510 a démontré un freinage court sur sol mouillé et de bonnes caractéristiques de freinage et de tenue de route sur sol sec. Cependant, comparé aux meilleurs pneus testés, sa résistance au roulement était élevée, son confort faible et sa direction légèrement peu réactive. Le Dunlop Sport Maxx RT2 a remporté les tests d'aquaplanage, grâce à d'excellents résultats au freinage sur sol mouillé et sec, mais sa faible performance en tenue de route sur sol sec le relègue à la cinquième place du classement général.
De la sixième à la dernière place, chaque pneu présentait des problèmes spécifiques, détaillés dans les résultats complets ci-dessous. Seuls deux pneus testés, le Firestone (milieu de gamme) et le Rotalla (entrée de gamme), ont été jugés « non recommandés », en raison de leurs mauvaises performances sur sol mouillé.
Les résultats
Pondération des notes à sec - 60 % maniabilité à sec, 40 % freinage à sec.
Pondération des performances sur sol mouillé : 15 % aquaplanage longitudinal, 5 % aquaplanage transversal, 40 % maniabilité sur sol mouillé, 10 % stabilité latérale, 30 % freinage sur sol mouillé
Discussion