Le test des voitures de sport d'Auto Bild est généralement l'un de nos tests préférés de l'année, et cette année ne semble pas faire exception.
En testant neuf pneus haute performance 235/35 R19 sur une Focus ST, Auto Bild s'est concentré sur les performances brutes de ces pneus, pondérant fortement la note en faveur de la tenue de route sur sol mouillé et sec.
Les trois premiers
Malheureusement, le nouveau Michelin Pilot Sport 4 S était absent de ce test, ce qui a permis au Continental Sport Contact 6 de remporter une victoire assez facile. Le Continental a dominé le freinage et la tenue de route sur sol sec, a remporté le test de tenue de route sur sol mouillé, mais n'a pu faire mieux qu'en milieu de classement pour le freinage sur sol mouillé. Les essayeurs ont également noté que le Continental leur avait procuré le plus de plaisir de conduite parmi tous les pneus testés, un critère important pour un pneu performant.
La deuxième place est revenue au Hankook Ventus S1 Evo 2 K117. À l'instar du Continental, il s'avère être un pneu très équilibré, son seul point faible étant un léger sous-virage sur sol mouillé. Le podium est complété par le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, lui aussi un pneu très équilibré, avec une légère tendance au sous-virage sur sol mouillé.
Le reste
Falken se félicitera de sa quatrième place, devançant le pneu Dunlop, plus cher, qui termine cinquième. Le Falken FK510 a démontré un freinage court sur sol mouillé et de bonnes caractéristiques de freinage et de tenue de route sur sol sec. Cependant, comparé aux meilleurs pneus testés, sa résistance au roulement était élevée, son confort faible et sa direction légèrement peu réactive. Le Dunlop Sport Maxx RT2 a remporté les tests d'aquaplanage, grâce à d'excellents résultats au freinage sur sol mouillé et sec, mais sa faible performance en tenue de route sur sol sec le relègue à la cinquième place du classement général.
De la sixième à la dernière place, chaque pneu présentait des problèmes spécifiques, détaillés dans les résultats complets ci-dessous. Seuls deux pneus testés, le Firestone (milieu de gamme) et le Rotalla (entrée de gamme), ont été jugés « non recommandés », en raison de leurs mauvaises performances sur sol mouillé.
- Falken Azenis FK510
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Hankook Ventus S1 evo2
- Kumho Ecsta PS91
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Continental Sport Contact 6
- Pirelli P Zero PZ4
- Firestone Firehawk SZ90
- Rotalla RU01 S Pace
- Continental Sport Contact 6
- Pirelli P Zero PZ4
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Kumho Ecsta PS91
- Hankook Ventus S1 evo2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Falken Azenis FK510
- Firestone Firehawk SZ90
- Rotalla RU01 S Pace
- Continental Sport Contact 6
- Pirelli P Zero PZ4
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Falken Azenis FK510
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Hankook Ventus S1 evo2
- Kumho Ecsta PS91
- Firestone Firehawk SZ90
- Rotalla RU01 S Pace
- Continental Sport Contact 6
- Falken Azenis FK510
- Hankook Ventus S1 evo2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Pirelli P Zero PZ4
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Kumho Ecsta PS91
- Rotalla RU01 S Pace
- Firestone Firehawk SZ90
Les résultats
Pondération des notes à sec - 60 % maniabilité à sec, 40 % freinage à sec.
Pondération des performances sur sol mouillé : 15 % aquaplanage longitudinal, 5 % aquaplanage transversal, 40 % maniabilité sur sol mouillé, 10 % stabilité latérale, 30 % freinage sur sol mouillé
Excellente tenue de route sur sol sec et mouillé, direction précise et réactive, expérience de conduite agréable et plaisante.
résistance au roulement élevée
Exemplaire / Vainqueur du test
Total: 34
Dry
9
Wet
7
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
6
Bonne tenue sur surfaces sèches, prix compétitif
Tendance au sous-virage sur chaussée mouillée
Exemplaire
Total: 31
Dry
7
Wet
6
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
6
Bonne maniabilité, direction précise et distances de freinage courtes sur route sèche, haute résistance à l'aquaplanage
Sous-virage sur chaussée mouillée
Exemplaire
Total: 31
Dry
7
Wet
6
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
6
Distances de freinage courtes sur chaussée mouillée, bonne tenue de route et précision de direction sur sol sec et mouillé, prix attractif
Direction légèrement moins précise que les meilleurs modèles testés, confort limité, résistance au roulement élevée
Recommandé
Total: 28
Dry
7
Wet
7
Comfort
4
Rolling Resistance
4
Noise
6
Résistance maximale à l'aquaplanage, bonne tenue de route sur chaussée mouillée, distances de freinage courtes sur routes sèches et mouillées.
Réponse lente à la direction et adhérence relativement médiocre sur route sèche
Satisfaisant
Total: 33
Dry
6
Wet
8
Comfort
7
Rolling Resistance
6
Noise
6
Grande stabilité latérale et bonne tenue de route sur sol mouillé, bonne sensation de direction et distances de freinage courtes sur route sèche, faible résistance au roulement
Distance de freinage relativement longue sur chaussée mouillée, faible résistance à l'aquaplanage
Satisfaisant
Total: 32
Dry
7
Wet
6
Comfort
6
Rolling Resistance
7
Noise
6
Bonne résistance à l'aquaplanage, distances de freinage courtes sur route sèche, prix compétitif
Faible stabilité latérale et fort sous-virage sur chaussée mouillée, réponse lente à la direction et adhérence relativement faible sur sol sec, résistance au roulement accrue
Satisfaisant
Total: 25
Dry
5
Wet
6
Comfort
4
Rolling Resistance
4
Noise
6
Bonne résistance à l'aquaplanage, faible résistance au roulement, peu coûteux
Faible stabilité latérale, fort sous-virage et longues distances de freinage sur chaussée mouillée, réponse lente à la direction et comportement déséquilibré sur chaussée sèche.
Non recommandé
Total: 24
Dry
5
Wet
3
Comfort
6
Rolling Resistance
7
Noise
3
Faible résistance au roulement, faible niveau sonore, prix très bas
Distances de freinage dangereusement longues sur sol mouillé, fort sous-virage et comportement déséquilibré sur chaussée mouillée, faible adhérence et direction peu réactive sur sol sec.
Non recommandé
Total: 25
Dry
4
Wet
1
Comfort
6
Rolling Resistance
7
Noise
7
Discussion