Featured: Les MEILLEURS pneus hiver hautes performances pour 2024/2025

Dans ce test, nous avons sélectionné 6 des meilleurs pneus hiver ultra-performants et les avons comparés à des pneus toutes saisons et été pour révéler leurs véritables capacités. Nous avons évalué leurs performances sur sol sec, mouillé, neige et glace, ainsi que le confort, le bruit et la résistance au roulement. Les résultats étaient remarquablement proches et les données des pneus toutes saisons et été sont vraiment intéressantes.

Featured: Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024/2025

Voici le test des pneus toutes saisons 2024/25 de Tyre Reviews ! Pour ce test, j'ai sélectionné six des meilleurs pneus toutes saisons dans la grande taille de pneu 235/35 R19, et j'utilise une VW Golf GTI MK8 pour savoir exactement quel pneu toutes saisons est le meilleur dans la plus grande taille de roue.

Pour donner plus de profondeur à ce test, j'ai également six pneus hiver ultra hautes performances exactement de la même taille, et j'ai inclus un pneu été. Avec ce champ d'essai relativement petit, j'ai réussi à tout tester en un seul test, ce qui signifie un contrôle commun nous permettant de recouper les données. Cela nous a montré comment les meilleurs pneus toutes saisons se comparent aux meilleurs pneus été et hiver sur la neige, la glace, le sec et le mouillé. Il y a des informations vraiment intéressantes sur la façon dont les pneus toutes saisons se comparent aux autres catégories ci-dessous.

Featured: Tests de pneus 2023 Test de pneus de performance

Il s'agit du test de pneus le plus approfondi que Tire Reviews ait jamais effectué ! Ce test de pneus d'été UHP comparera six des meilleurs pneus ultra hautes performances, et comprendra un test d'usure complet, des tests de température plus froide et des tests d'état usé !

Lors des tests, nous avons les derniers et les meilleurs pneus de sport 18" de Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook, Michelin et Yokohama. Comme d'habitude, nous couvrirons tous les aspects des performances des pneus, y compris les performances sur sol mouillé, l'adhérence sur sol sec, le bruit interne. , confort, résistance au roulement et surtout l'usure !

Featured: Évaluations des pneus 2023 Test des pneus d'été

Dans ce test, nous allons découvrir quels sont les meilleurs pneus été premium touring du marché !

Je vais essayer de garder cela aussi condensé que possible car nous avons 13 ensembles de pneus dans ce test, y compris les plus récents et les meilleurs de Continental, Michelin, Hankook, Pirelli, Bridgestone, Vredestein, Kumho, Toyo, Nankang et plus! Ce devrait également être le premier test mondial du Continental PremiumContact 7 !

Featured: Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain

Dans ce test, nous testerons neuf des pneus tout terrain les plus populaires pour voir lequel a le plus d'adhérence sur le sec, le mouillé ET le tout-terrain, et aussi pour voir lequel consomme le moins d'essence et qui offre le meilleur confort et bruit le plus faible du monde réel. Bref, tout ce que vous aurez besoin de savoir sur ces pneus tout terrain !

Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024]

Eh bien, cela pourrait provoquer quelques débats. Un magazine allemand vient de publier son test (très) approfondi de pneus tout-terrain, et bien qu'il s'agisse d'un magazine allemand testant les pneus A/T sur une camionnette, ces pneus sont les mêmes que ceux disponibles sur le marché américain, et ils sont testés dans la taille tout-terrain 255/55 R18.

Le terrain d'essai était composé de cinq pneus tout-terrain à 3 pics (indice hiver 3PMSF), le BF Goodrich All-Terrain T/A KO2, le Bridgestone Dueler A/T 002, le Falken Wildpeak AT3 W/A, le General Grabber AT3 et le Loder AT1. Le Loder AT1 est particulièrement remarquable car il a été spécialement développé pour les camping-cars avec une capacité de charge élevée de 1320 kg par pneu, ce qui le rend adapté aux véhicules jusqu'à environ 4,5 tonnes.

Le deuxième groupe de pneus comprend deux pneus sans classification hivernale : le nouveau Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure en tant que pneu AT été et le Continental Cross-Contact H/T en tant que pneu SUV plus axé sur la route, inclus à des fins de comparaison.

Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024

Le test des pneus d'hiver SUV AllRad 2024 d'Auto Bild a testé douze des pneus d'hiver SUV populaires en 245/45 R18.

Essai des pneus toutes saisons Sport Auto 2024

Vous trouverez ci-dessous les données du test de pneus toutes saisons de Sport Auto. Leur véhicule d'essai était une Hyundai i20N sportive, et ils ont utilisé des pneus d'été et d'hiver de référence, ce qui est toujours agréable (même si le pneu été était l'Asymetric 3, un pneu lancé à l'origine il y a plus de 10 ans !)

Un autre point important est que les tests sur sol mouillé ont été effectués dans des conditions froides, « nettement inférieures à dix degrés », et autour de 7°C pour le freinage sur sol mouillé. De nombreux pneus toutes saisons ont surpassé les pneus été, mais comme le pneu été n'est pas courant, il est difficile de dire si un pneu été moderne aurait été plus performant.

Test de pneus hiver Auto Bild Sportscars 2024

Comme pour le test de pneus d'hiver Tyre Reviews de cette année, Auto Bild Sportscars a réalisé un test de pneus d'hiver dans la taille 235/35 R19.

Même si nous avions un terrain d'essai légèrement différent, les bons pneus étaient toujours bons, ce qui est toujours agréable. Les pneus bon marché de ce test, un Radar et un Auto Green, prouvent une fois de plus que l'on en a pour son argent, les deux pneus se comportant bien dans une catégorie (neige) mais étant ensuite de véritables désastres sur le sec et le mouillé.

Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild

Le test des pneus toutes saisons SUV 2024 d'Auto Bild AllRads a testé 12 pneus toutes saisons de taille 245/45 R18, ainsi que des pneus de référence été et hiver. Le test a révélé des écarts de performance importants entre les meilleurs et les pires pneus toutes saisons dans diverses conditions, tout en soulignant les compromis que ces pneus font par rapport aux options saisonnières spécialisées.

Sur sol sec, les pneus toutes saisons les plus performants se sont rapprochés des capacités du pneu été de référence, mais n'ont pas pu égaler son adhérence ou son équilibre. Le Pirelli Cinturato All Season SF3 a démontré la distance de freinage sur sol sec la plus courte parmi les pneus toutes saisons avec 37,7 mètres, bien qu'il soit toujours à 2,4 mètres derrière le pneu été de référence. En revanche, le Minerva All Season Master le moins performant a eu besoin de 5,7 mètres supplémentaires pour s'arrêter. Les tests de maniabilité sur sol sec ont montré des tendances similaires, le meilleur pneu toutes saisons, le Hankook Kinergy 4S2, atteignant une vitesse moyenne de seulement 1,1 km/h inférieure à celle du pneu été de référence, tandis que le Nexen N Blue 4Season 2 le plus lent était à la traîne de 5,3 km/h.

Test de pneus hiver Auto Bild 2024

Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024

Le magazine automobile allemand AUTO Straßenverkehr a réalisé un test de pneus hiver pour SUV, en évaluant dix modèles de la taille 235/55 R18. Le test, réalisé dans diverses conditions météorologiques, notamment sur la neige, sur des surfaces humides et sèches, vise à fournir aux consommateurs des informations précieuses sur les performances des pneus pour la saison hivernale à venir.

Le pneu Michelin Pilot Alpin 5 SUV a obtenu la meilleure note avec 8,9 et la mention « très bien ». Il a particulièrement excellé dans les performances sur la neige et sur le sec. Le Continental WinterContact TS 870 P a décroché la deuxième place avec la note « très bien » de 8,6, affichant des performances équilibrées dans toutes les conditions.

Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024

Le magazine Motor a récemment réalisé un test de pneus SUV toutes saisons, en se concentrant sur la taille populaire 235/60 R18 que l'on trouve couramment sur les SUV et les fourgonnettes familiales.

Le SUV Michelin CrossClimate 2 a remporté le test. Il a réussi un excellent équilibre entre les performances sur neige, sur sol mouillé et sur sol sec, tout en maintenant une faible résistance au roulement et des niveaux de bruit. Le Continental AllSeasonContact 2 a obtenu la deuxième place, excellant sur sol mouillé et obtenant la plus faible résistance au roulement. Le Turanza All Season 6 de Bridgestone a complété le top trois, affichant des performances de haut niveau constantes dans tous les tests. Dans le segment de milieu de gamme, le Falken EuroAll Season AS220 Pro a montré de bonnes caractéristiques de maniabilité sur sol sec, mais a sous-performé dans des conditions de neige. Le Dębica Navigator 3, destiné au budget limité, a démontré des performances impressionnantes sur neige et un prix compétitif, bien que ses performances sur sol mouillé soient inférieures à la moyenne. L'Imperial All Season Driver, tout en offrant le prix le plus bas, s'est régulièrement classé en bas de la plupart des mesures de performance, avec des faiblesses notables sur sol mouillé et sur neige. Ces résultats indiquent une corrélation claire entre le prix des pneus et les performances, les options les plus chères offrant généralement des capacités polyvalentes supérieures. Cependant, certaines options de milieu de gamme et à petit budget ont montré des points forts dans des domaines spécifiques, suggérant une valeur potentielle pour les utilisateurs ayant des priorités de performance particulières.

Test des pneus toutes saisons et hiver 2024

Auto Zeitung, une publication automobile allemande, a réalisé un test de pneus comparant les performances des pneus toutes saisons et des pneus hiver. Le test porte sur 10 pneus de tourisme haut de gamme de taille 215/55 R17, dont trois toutes saisons et sept hivers, dans différentes conditions de conduite.

Les résultats des tests mettent en évidence les différences entre les pneus toutes saisons et les pneus hiver. Dans des conditions sèches, les pneus toutes saisons ont systématiquement surpassé leurs homologues hiver, affichant des distances de freinage plus courtes et des temps de conduite plus rapides. Cela démontre leur polyvalence par temps plus chaud.

L'écart entre les pneus toutes saisons et les pneus hiver s'est réduit dans des conditions humides. Si certains pneus toutes saisons ont continué à exceller, certains pneus hiver, notamment le Bridgestone Blizzak LM005, ont montré des performances impressionnantes sur sol mouillé, surpassant parfois leurs rivaux toutes saisons.

Comme prévu, les pneus hiver ont dominé la plupart du temps dans des conditions de neige. Cependant, le test a révélé que certains pneus toutes saisons de haute qualité pouvaient rivaliser efficacement avec les pneus hiver dans des conditions de neige légères à modérées, notamment lors des tests de traction et d'adhérence latérale.

Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024

Comme d'habitude, personne ne fait mieux qu'AutoBild. Après avoir révélé les 15 meilleurs pneus toutes saisons en freinage sur sol sec et mouillé , ils ont soumis les vainqueurs à une batterie complète de tests, qui comprend des tests d'usure !

C'est un aperçu vraiment fascinant et approfondi des meilleurs pneus toutes saisons dans la taille populaire 225/50 R17, consultez toutes les données ci-dessous. Le Bridgestone était le meilleur lors du pré-test, le meilleur en freinage sur sol sec et mouillé, mais peut-il continuer sa domination maintenant qu'il y a 15 catégories supplémentaires à noter ?

Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024

Voici la version 17" de l'excellent test de pneus hiver ADAC 2024 ! Comme pour le test ADAC 16", il n'y a pas de grosses surprises dans les données, c'est une performance impressionnante de Goodyear Dunlop qui prend les deux premières places, et Vredestein continue d'impressionner dans les tests de pneus hiver avec le Wintrac Pro (pas la nouvelle version Plus).

Continental sera surpris de constater que sa marque de second rang Semperit a surpassé le TS 870 P, et que le Davanti Wintoura + parvient à offrir la pire adhérence sur sol mouillé et sur neige, ce qui est impressionnant en soi. Fait inhabituel, aucun Michelin n'a participé à ce test.

Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024

Pour le test AutoBild Camper 2024, Autobild a testé la taille populaire 235/55 R17. Bien qu'ils aient utilisé un camping-car pour le test, cette dimension de pneu est couramment utilisée sur une variété de véhicules, y compris des SUV tels que l'Audi Q3 et le BMW X1, et même certaines voitures familiales comme la Volkswagen Passat Alltrack.

Le pneu Michelin CrossClimate 2 est sorti grand vainqueur, obtenant les meilleures notes dans toutes les catégories de test. Il a démontré des performances exceptionnelles dans des conditions hivernales, avec une traction et une maniabilité impressionnantes sur la neige et la glace. Le pneu a également excellé sur sol mouillé, offrant une excellente résistance à l'aquaplaning et de courtes distances de freinage. Sur route sèche, il a offert une maniabilité précise et une faible résistance au roulement, contribuant ainsi à l'efficacité énergétique.

Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024

Le test des pneus hiver 2024 mené par Teknikens Värld, un magazine automobile suédois, a évalué 18 pneus différents dans différentes catégories, notamment les pneus hiver cloutés, les pneus hiver nordiques non cloutés et les pneus hiver d'Europe centrale. Le test comprenait également deux pneus usagés pour démontrer l'évolution des performances au fil du temps.

Le magazine a couronné un grand gagnant, ce qui nous semble un choix un peu étrange compte tenu des différentes exigences des cibles. Le grand gagnant du test est le Continental ContiVikingContact 8, un pneu nordique non clouté qui a démontré d'excellentes performances globales. Il a conservé les solides capacités hivernales de son prédécesseur tout en améliorant considérablement les performances sur sol mouillé et la résistance au roulement. Cela prouve que les fabricants s'efforcent de remédier aux faiblesses traditionnelles des pneus nordiques non cloutés, en particulier dans des conditions humides.

Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024

Le test de pneus toutes saisons 2024 d'Autobild a testé 37 pneus toutes saisons de tourisme haut de gamme de taille 225/50 R17, en se concentrant sur les performances de freinage sur sol sec et humide. Le test révèle un écart de performance important entre les meilleurs et les moins performants, en particulier dans des conditions humides. Le Bridgestone Turanza All Season 6 s'est distingué en excellant dans les tests de freinage sur sol sec et humide. Il a été suivi de près par le Pirelli Cinturato All Season SF3 et le Continental AllSeasonContact 2. Le test a mis en évidence que si de nombreux pneus se comportaient correctement dans des conditions sèches, les performances sur sol mouillé variaient considérablement, certaines options à petit budget affichant des résultats alarmants. Cet aperçu sert d'évaluation préliminaire, les meilleurs pneus étant susceptibles de passer à des tests plus complets.

Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024

Pour 2024, l'ADAC a testé deux tailles de pneus hiver. Le test ci-dessous concerne la version 16". Il n'y a rien de particulièrement choquant dans les résultats globaux, alors profitez des données, qui incluent l'usure, ci-dessous !

Essai de freinage des pneus hiver 55 2024

Autobild est de retour, cette année en testant 55 pneus hiver en freinage sur sol mouillé, puis en emmenant les 33 meilleurs à un test de freinage sur neige, le tout pour découvrir les 20 pneus hiver les plus sûrs sur sol mouillé et sur neige pour leur test complet !

Goodyear Assurance WeatherReady 2 – Lancement

<p>Goodyear a présenté l'Assurance WeatherReady 2, un nouveau pneu toutes saisons qui prétend établir une nouvelle norme de performance dans la catégorie. S'appuyant sur le succès de son prédécesseur, ce modèle de deuxième génération bénéficie d'améliorations significatives en termes de tenue de route sur sol sec et mouillé, de capacités toutes saisons améliorées et d'une bande de roulement directionnelle en V.</p>

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Test de pneus toutes saisons ADAC 2024

Test de pneus EV 2024

Le test de pneus été Auto Bild 2024 pour véhicules électriques (VE) dans la taille 235/55 R19 visait à comparer les performances des pneus EV standard et spécialisés afin de déterminer si les pneus spécifiques aux véhicules électriques offrent des avantages significatifs par rapport à leurs homologues conventionnels. Le test comprenait huit modèles de pneus : le Continental PremiumContact 7, Falken e.Ziex [spécifique au modèle], Hankook iON evo SUV [spécifique au modèle], Michelin Pilot Sport 4 SUV, Goodyear Eagle F1 Asymetric 6, GT Radial SportActive 2 EV [spécifique au modèle ev]. ], Bridgestone Potenza Sport et Goodride ZuperEco Z-107.

Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024

Cette année, Autobild a publié un deuxième test de pneus toutes saisons, cette fois dans sa publication spécifique aux voitures de sport. Le test utilise une Subaru BRZ sportive pour tester onze jeux de pneus toutes saisons 225/40 R18 sur le sec, le mouillé et la neige.

Pour illustrer les différences entre les pneus toutes saisons, été et hiver, le testeur a inclus un pneu été et un pneu hiver de référence. Dans l'ensemble, les pneus ont fonctionné comme on pouvait s'y attendre, le pneu été était de loin le meilleur sur sol sec et mouillé, mais dangereusement inutilisable sur la neige et avait la résistance au roulement la plus élevée (ce qui était un peu surprenant), tandis que le pneu hiver était presque dernier dans tous les tests sur sol sec et mouillé, mais bien meilleur sur la neige (mais pas le meilleur en matière de freinage sur neige ou de conduite sur neige !)

Nokian Remedy WRG5 - Lancé

Alors que la popularité des pneus toutes saisons augmente rapidement dans de nombreuses régions d'Amérique du Nord, Nokian a actualisé son offre pour répondre à ce marché. Le nouveau Nokian Remedy WRG5 remplace le très apprécié Nokian WRG4 et offre une traction améliorée sur la neige et la glace, ainsi que des niveaux d'adhérence sur sol mouillé plus élevés que le WRG4, sans sacrifier la résistance au roulement ou la maniabilité sur sol sec/humide.

Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige

Suite aux tests sur route et hors route de l'année dernière avec neuf pneus tout terrain , nous avons soumis sept d'entre eux à un test sur neige complète et les avons testés par rapport à l'un des pneus toutes saisons américains les mieux notés, le Michelin Defender LTX et notre pneu hiver préféré, le Michelin X-Ice Snow (variante SUV).

Comme le groupe de pneus tout terrain est un mélange de pneus tout terrain classés neige et non classés neige, cela signifie que nous saurons non seulement quel est le meilleur pneu tout terrain sur la neige, mais nous pouvons également déterminer si un indice neige est approprié. cela vaut la peine de baser uniquement votre décision d'achat, ET nous serons en mesure de savoir si un pneu tout terrain avec une très bonne cote de neige est un remplacement sûr pour un pneu d'hiver dans la neige.

Tests de pneus 2023 Test de pneus toutes saisons UHP

Dans ce test, je vais comparer 7 des pneus toutes saisons ultra hautes performances les plus populaires pour savoir quel pneu vous convient le mieux.

Si vous avez lu l'un de mes précédents tests toutes saisons, vous serez heureux de savoir que six des pneus de ce test que je n'ai jamais testés auparavant, et ils incluent le tout nouveau Pirelli P Zero AS 3 Plus et le tout nouveau Falken Azenis FK460AS. Le pneu que j'ai testé auparavant est une des références du segment, le Continental ExtremeContact DWS06+, donc si vous le souhaitez, vous aurez un point de repère croisé pour comparer les pneus de ce test aux pneus des tests précédents.

Comme toujours, je vais creuser les performances des pneus sur sol sec, mouillé, confort et bruit, puis dans un test ultérieur, je regarderai les performances sur neige, pour vous donner un aperçu vraiment complet des performances des pneus.