Les meilleurs pneus pour la Nissan Almera 1.5

Comparés aux Michelin Energy Saver, ces pneus ne sont pas moins bons. La qualité du caoutchouc est même supérieure et l'adhérence sur sol mouillé potentiellement meilleure. Une chose est sûre : ils sont plus silencieux, et c'est très appréciable. La conduite est agréable, stable, avec une adhérence suffisante et surtout, je me sens en sécurité. Je les ai même testés dans la neige (mêlée de pluie, certes) et j'ai eu beaucoup de mal à perdre le contrôle avec le pneu arrière (frein à main inclus).
Le prix a augmenté depuis que je les ai achetés en 2021 (j'ai payé 65 € chacun assemblé), mais ce sont toujours d'excellents pneus.

D'excellents pneus, offrant une bonne adhérence sur chaussée sèche et mouillée. Silencieux et très confortables sur route, contrairement aux Bridgestone Turanza T 005 que j'avais auparavant, qui étaient nettement plus bruyants, même si l'adhérence était équivalente.

Très bien ça m'a sauvé d'une carambole. Quand mon avant s'est arrêté brusquement en dérapant sous une pluie battante j'ai freiné fort et le pneu m'a sauvé en m'arrêtant sans déraper. Excellent, je le remettrai à coup sûr

Bon pneu mais s'use vite par rapport aux autres fabricants

(désolé pour l'anglais cassé - d'Asie du sud-est) Ma première fois en utilisant ce Bridgestone Ecopia EP200 taille 195/55 / R15 et en conduisant Nissan Almera Nismo et je remplace le pneu d'origine (Continental CC5 en raison du coût élevé de ce pneu dans mon pays). Dans l'ensemble, Continental CC5 offre de meilleures performances mais pas en terme de durabilité. Avec la conduite dans un pays au climat tropical où le jour ensoleillé et pluvieux toute l'année, j'ai trouvé que ce pneu peut être capable de cette condition de route. État sec - le pneu peut freiner en douceur et briser brièvement en situation d'urgence. Peut rouler de 130 km / h à 180 km / h sur route sans bruit et sans heurts (grâce à l'amortisseur / ressort Nissan aussi). Peut prendre un virage en toute confiance à l'état sec. Condition humide - Habituellement, conduisez prudemment en continuant à frapper l'accélérateur à 130 km / h sous une pluie orageuse et abondante, mais à l'état neuf. Alors que l'état des pneus est de 60% ou que nous appelons «bunga tayar» déjà usés. Il est facile de le réduire en frappant la route lourde et mouillée. Mais peut encore conduire en toute confiance. Dans l'ensemble, ce pneu est recommandé pour une voiture non performante. Je veux dire une voiture moyenne pour acheter du poisson et des légumes au marché ou amener votre fils à un terrain de jeu ou un week-end à la plage. Mais il peut toujours être un excellent pneu à haute vitesse.

I used to have the recommended Michelins until they no longer produced they tyre model i wanted

I was recommended these Falkens (ZE514) and with a heavy heart fitted them

The heavy heart soon went when I realised just how much better these tyres were in every dept compared to Michelin

There is a little more road noise but none that you would notice much if at all in the average modern car now

What surprised me though is how these tyres transformed the car...The handling is far better and i am a spirited to average in driving style and also at times tow a heavy trailer

Coming off the M53 by me are two very bad long sweeping 'S' shaped bends ...Inspired by the grip and handling, I tried these corners faster each time I used them in the dry and the confidence these tyres give are incredable .... Let's just say at 70mph the car is very grippy and stable ... Each time now that i approach these bends I look forward to keeping the speed up and passing the bigger more expensive cars that should really out perform me with ease on the bends ..You can see them trying and backing odd ...and of course knowing your car makes a difference ...

In the wet, these tyres have astonished me. Yes of course in the wet most tyres will require longer stopping distances etc... But in the wet with these Falkens is very impressive. But, I have to say when they do finally let loose, you get a little notice it is going to happen so be ready

For general every day driving to spirited driving, these tyres are fab, but they are not racing tyres by any means.. Push them and the tyre wear is noticeable but the grip is so worth it. You would have to pay a lot more more for this grip in other brands!!

Being that I notice most things, I have noticed a little more in road noise but not that most people I think would notice and the comfort level is no better or worse than other tyres I've had

I do about 15,000 miles or more a year and usually end up putting a new set of tyres on each MOT time (just about now)... Remember that I drive more spirited than the average driver (though I do not mistreat my car) and so I cna't say exactly how long these tyres should last ...I get over 15,000 miles a set with spirited driving and they are still all above the legal limit of 1.6mm ..I just change all four every year as they are near due and have worked hard

Cost of new tyres too are amazing at £208 off Ebay for four delivered ....ATS want £74 each = £296 plus fitting !!!!!

I've had two full sets of these tyres now and highly recommend them to anyone

Just for a change I am looking at the dearer Goodyear Grip ones just to see the difference between these and Falken ...My money is that I''ll regret this as I know how good Falkens are

was advised to buy these boots for the front, really good tyres, superb in the wet, grippy in the dry. even in cold conditions they are solid. plenty of feedback. on my 2nd set and the 1st set did 15k and this set is on about 5 and feeling good. will be my 1st choice for front tyres

had these for 3 years and 1 is scrap thanks partially to a puncture, not goodyears fault but the rubber is cracking badly at the bottom of tread and the serviceable tyre is showing signs of cracking so will be scrapped at the same time. still has 5mm of tread depth on it. sidewalls far too soft