Goodyear Assurance MaxLife

Ces pneus étaient livrés avec ma Tesla Model 3 d'occasion, donc je ne sais rien de l'usure de la bande de roulement. Mais ce que je peux dire avec certitude, c'est qu'en raison de leurs performances de conduite sur sol mouillé (ou de leur absence !), je n'achèterai plus jamais ces pneus. Trop dangereux, avec une défaillance soudaine de la traction sous une légère force de virage dans des conditions tout sauf idéales. De plus, je suis habitué au stationnement en parallèle en me sentant sur le trottoir (pensez à une voiture non performante), et le fait que les jantes dépassent réellement le flanc de ce pneu est super ennuyeux, avec un fouillis d'éraflures sur mes jantes maintenant, avant de m'habituer au manque de sensation des pneus.

Ces pneus ont l'une des pires adhérences sur sol mouillé que j'ai jamais vues de ma vie. Très dangereux. Apparemment, la longévité est plus importante que la sécurité avec ces pneus.

Ce sont loin d'être des pneus sportifs, mais ils se comportent plutôt bien pour un conducteur au quotidien. Je conduis une Toyota Camry XSE 2019 et j'ai parcouru environ 140 000 milles avec trois pneus distincts. J'ai eu deux ensembles d'assurances, actuellement la durée de vie maximale et un modèle plus ancien avant ceux-ci. La voiture est venue avec Eagles. Je conduis pour Uber et mes clients sont très satisfaits des niveaux de bruit de la route, tout comme moi, et mon épicerie à traction avant peut gérer environ 42 mph sur une rampe ronde standard dans des conditions sèches, et environ 37 mph dans des conditions humides, sans sous-virer jusqu'à cette limite. Je crois que j'ai parcouru environ cinquante-cinq mille miles avec cet ensemble de pneus et que je mesure un peu plus de 5/32" de bande de roulement. Si vous voulez plus de performances, n'achetez pas ces pneus. Mais, si vous allez pour conduire constamment dans les limites de la lettre de la loi et enregistrer le type de temps de route réservé à un trajet éternel, cela vaut de l'argent à tous points de vue.Vous pouvez obtenir des pneus bien moins chers si vous les montez sur quelque chose pour votre maison de vacances saisonnière, car les pneus vieilliront avant que vous ne les usiez. Mais pour les personnes qui peuvent manger 10/32 "en trois ans (ceux-ci, je crois, sont garantis pour 80 000 miles), c'est de l'argent bien dépensé. Mes Eagles d'origine étaient bons pour trente à trente-cinq mille miles, et le coût était similaire pour un ensemble complet de ceux-ci ou de ces durées de vie maximales. Ils étaient évidemment plus fougueux, mais la Camry entièrement équipée est lourde et tout sauf une berline sport.

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Après 74 000 kilomètres parcourus principalement sur autoroute, il me reste une bonne bande de roulement. Venant des pneus Mazda Toyo d'origine, qui s'usent vite mais offrent une excellente économie de carburant, les pneus Goodyear Assurance MaxLife s'usent très lentement et ont une efficacité modérée (2 à 3 mpg de moins que les pneus Toyo d'origine). L'adhérence dans les flaques d'eau à vitesse d'autoroute est sensiblement réduite par rapport à ce à quoi je suis habitué, mais sur sol mouillé, je n'ai rencontré aucun problème. Je pense vraiment pouvoir parcourir environ 100 000 kilomètres avec ces pneus, ce qui est impressionnant. Les pneus Toyo d'origine étaient presque en fin de vie, à 35 000 kilomètres. Compte tenu du prix et de la longévité, je pense qu'ils en valent vraiment la peine.