Le Mohawk M105 est un pneu Haute Performance (Ete) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.
La réponse en bref
Les conducteurs disent61%sur 10 avis de conducteurs30% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Mohawk M105
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Mohawk M105 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Mohawk M105 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Le Mohawk M105 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Mohawk M105 5,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 8 avis.
Comment le Mohawk M105 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Mohawk M105 6,6 sur 10 pour l'usure, sur 8 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 6 437 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Mohawk M105 ?
30% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Mohawk M105, sur les 10 avis ayant répondu à cette question. 30% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Dans quelles dimensions le Mohawk M105 est-il disponible ?
Le Mohawk M105 est disponible en 56 dimensions, allant de 185-255/35-65 R14-20.
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Sur 10 notes de propriétaires, le Mohawk M105 obtient 61% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,6 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 5,4. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 38% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Notes des propriétaires moyenne de 10 notes
Note des propriétaires61%
Adhérence sur le sec76%
Adhérence sur le mouillé69%
Usure66%
Ressenti de la route65%
Confort57%
Progressivité54%
Avis en vedette
Le plus utile 58%
“Avec plusieurs de ces pneus, le principal problème est que le composé de caoutchouc semble se dégrader très rapidement. Au bout d'un an ou deux, ils commencent à se fissurer à la fois dans la bande de roulement et sur...”
“Nous sommes sur la voiture de la femme quand nous l'avons apportée, à moins de 4000 miles, les parois latérales intérieures étaient fissurées à environ 90% du mur jusqu'aux cordes. Qui contrôle le flanc intérieur d'un...”
“Je ne peux pas recommander ces pneus, ils sont terribles en termes de durée de vie, peut-être les pires en 50 ans de conduite, le flanc s'est fissuré et s'est effondré après deux ans, exposant les câbles, la profondeur...”
Je ne peux pas recommander ces pneus, ils sont terribles en termes de durée de vie, peut-être les pires en 50 ans de conduite, le flanc s'est fissuré et s'est effondré après deux ans, exposant les câbles, la profondeur de la bande de roulement est correcte. J'ai eu six pneus au total, tous ont eu le même problème, j'ai essayé de faire une réclamation sous garantie mais M. Tyre n'en a rien voulu et a dit que c'était normal, qu'ils avaient périclité à cause de l'hiver, je n'utiliserai jamais plus ces pneus ni M. Tyres.
Avec plusieurs de ces pneus, le principal problème est que le composé de caoutchouc semble se dégrader très rapidement. Au bout d'un an ou deux, ils commencent à se fissurer à la fois dans la bande de roulement et sur le flanc, lorsqu'ils sont ramenés au centre de montage, excuses habituelles, fluctuations de température ou problèmes de faible inflation. Après deux jeux de ces pneus, je pense pouvoir exclure cela et l'attribuer à de très mauvais fabricants, N'achetez jamais cette marque, vous le regretterez. L'usure de la bande de roulement est très bonne, prix budget, mais très mauvais rapport qualité/prix dans l'ensemble.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Nous sommes sur la voiture de la femme quand nous l'avons apportée, à moins de 4000 miles, les parois latérales intérieures étaient fissurées à environ 90% du mur jusqu'aux cordes. Qui contrôle le flanc intérieur d'un pneu ?
N'achetez PAS ces pneus, ils sont dangereux.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Mohawk M105 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Nouveaux pneus avant pour remplacer l'équipement d'origine Continental SportContact 5 à 14 734 km de trajet mixte urbain et autoroutier. Le dépôt de pneus avait une gamme de pneus en 235 50 18 y compris toutes saisons et hiver. J'ai choisi un ensemble de Mohawk M105 basé principalement sur la cote C du label de pneu de l'UE par temps humide. Le gars du garage a dit que c'était un choix populaire et résistant à l'usure, en plus qu'il coûtait la moitié du prix de Continental. Jusqu'ici tout va bien avec 3 201 km de conduite sur les Mohawks. L'adhérence sur sol mouillé est bonne et, plus important encore, la tenue de route est plus nette que les pneus d'origine. Prise sèche et confort identiques à ceux du Continental. Pourquoi payer plus?
87%
Membre
225/45 R17
Je viens de remplacer les Mohawks aujourd'hui. Ils ont été sur la voiture au cours des 3 dernières années depuis le 23 mai 2016, couvrant 50000mll jusqu'à aujourd'hui, le 22 mai 2019! Je suis très impressionné par leurs performances, étant donné qu'ils étaient sur l'essieu moteur de mon break C220 CDI. Le rapport qualité / prix global a été excellent étant donné que j'ai acheté la paire pour 106 £. L'adhérence globale s'est avérée plus qu'adéquate avec ce pneu «économique» et la longévité a été stupéfiante.
12 mois (4000 miles) sur la ligne toujours avec une bande de roulement de 7 mm = échec du MOT. Plusieurs fentes tout autour de la paroi intérieure du pneu.
Ceux-ci auraient pu être dangereux après tout qui vérifie la paroi intérieure.
J'ai acheté un ensemble de pneus Mohawk M105 225/50 R17 à petit budget pour ma Volvo car je ne pouvais pas me permettre cette fois-ci de vendre des pneus haut de gamme / milieu de gamme. Garage les a recommandés sur la base du fait que les chauffeurs de taxi locaux ne jurent que par eux en raison du taux d'usure élevé (comme Michelin) et des prix bas. Garage a déclaré que chaque grande entreprise de pneus avait une ou plusieurs sous-marques et que Mohawk était fabriqué par Hankook. Très content jusqu'à présent. Les pneus sont fabriqués en Chine. Porter mieux que les précédents Bridgestone et la tenue de route sur sol mouillé est également meilleur. Bien fait face à la récente vague de froid, y compris la neige et la glace, bien que le confort de conduite se soit détérioré par temps froid. Je suis heureux de recommander ce pneu d'été économique pour les routes normales / les trajets quotidiens / le style de conduite moyen.
