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Viking Protech Newgen - Résultats des tests

Statistiques de test

7

Tests terminés

32nd

Position moyenne

16th

Meilleur résultat

42nd

Pire résultat

Analyse des performances

Viking Protech Newgen - Official Image

Lors de six essais estivaux, le Viking Protech Newgen est régulièrement à la traîne, avec une moyenne générale de 31,5 et de fréquentes arrivées dans le dernier tiers du classement, tant sur sol sec que mouillé. Les performances sur sol mouillé constituent un point faible persistant, avec des distances de freinage généralement 19 à 28 % plus longues que les meilleurs, et le freinage sur sol sec accuse également un retard d'environ 11 à 15 %. Si l'adhérence générale laisse à désirer, les indicateurs secondaires révèlent quelques points positifs, comme une bonne résistance à l'aquaplaning, un bruit compétitif et un poids relativement faible lors d'un test ADAC complet, témoignant d'un certain réglage de l'efficacité et du confort. Globalement, le pneu n'atteint pas les performances de sécurité attendues dans les disciplines de freinage principales, toutes tailles et années confondues, sans récompense ni classement exceptionnel pour compenser. Ses meilleurs moments sont ponctuels et ne compensent pas les déficits constants en freinage critique sur sol mouillé et sec.

Points forts en matière de performance
  • Résistance à l'aquaplaning Modéré
    • Aquaplaning en courbe 14/50 (+10% par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
    • Aquaplaning direct 31/50 (+7,7 % par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
  • Confort/Efficacité (Bruit, Poids, Valeur) Mineure
    • Bruit 15/50 (+2,2% par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
    • Poids des pneus 11/50 (+9,2% par rapport au meilleur) en 2023 ADAC
    • Valeur 18/50 et prix 22/50 en 2023 ADAC
Faiblesses de performance
  • Performances par temps humide Fort
    • Freinage sur sol mouillé 30/52 (+22,3 %) lors du comparatif des pneus 52 d'AutoBild en 2025
    • Freinage sur sol mouillé 36/48 (+26,2%) en 2023 AutoBild 225/45 R18
    • Freinage sur sol mouillé 35/44 (+21,5%) en 2022 AutoBild 215/55 R17
    • Freinage sur sol mouillé 15/17 (+19%) en 2021 ADAC 225/50 R17
    • Freinage sur sol mouillé 33/53 (+22%) au test de pneus 53 d'AutoBild 2021
  • Performances de freinage à sec Fort
    • Freinage à sec 40/52 (+15,3 %) lors du comparatif des pneus 52 d'AutoBild 2025
    • Freinage à sec 37/48 (+13,3%) en 2023 AutoBild 225/45 R18
    • Freinage à sec 39/44 (+11,5%) en 2022 AutoBild 215/55 R17
    • Freinage à sec 34/53 (+11,7%) au test de pneus 53 d'AutoBild 2021
    • Freinage à sec 43/50 (+12,3%) en 2023 ADAC 205/55 R16
  • Compétitivité globale Fort
    • Position globale moyenne 31,5 sur 6 tests
    • Globalement 42/44 (AutoBild 2022), 37/48 (AutoBild 2023), 33/52 (AutoBild 2025), 36/53 (AutoBild 2021), 25/50 (ADAC 2023), 16/17 (ADAC 2021)
Performance au fil du temps

Historique des tests

36
of 50
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.

2026
Vainqueur: Linglong Sport Master

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33
of 52
Essais de pneus été 2025

2025
Vainqueur: Bridgestone Potenza Sport

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25
of 50
Test de pneus d'été ADAC 2023

2023
Vainqueur: Goodyear EfficientGrip Performance 2

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37
of 48
Aperçu du marché des pneus d'été 2023

2023
Vainqueur: Hankook Ventus S1 evo 3

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42
of 44
Aperçu du marché des pneus d'été 2022

2022
Vainqueur: Bridgestone Turanza T005

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16
of 17
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 225/50 R17

2021
Vainqueur: Falken Azenis FK510

Le Viking ProTech NewGen a un freinage et une tenue de route sur sol sec médiocres. Il a une mauvaise adhérence sur sol mouillé et un équilibre de survirage. Il est bruyant mais relativement pe...
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36
of 53
2021 53 Test de freinage des pneus d'été

2021
Vainqueur: Hankook Ventus Prime 3 K125

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