Je pense qu'ils valent leur prix, je les rachèterais sans hésiter et sachant qu'ils sont fabriqués par la même usine que Dunlop, ça se voit.
Sumitomo Pneus
Marque Économique
Fait partie de Sumitomo Rubber
19 pneus Sumitomo actuels, classés à partir de 8 tests indépendants et 64 avis de conducteurs couvrant 1 150 099 km de conduite.
- 19pneus actuels
- 8tests indépendants
- 64avis de propriétaires
- 1 150 099 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Sumitomo HTR Z III 7,9 | TR Score 7,9 / 10 données encore limitées |
| Toutes saisons | Sumitomo Encounter AT2 8,4 | TR Score 8,4 / 10 données encore limitées |
| Hiver | Sumitomo WT200 6,5 | TR Score 6,5 / 10 score à confiance moyenne |
| Favori des conducteurs | Sumitomo HTR Z III 7,9 | 83% sur 14 avis de conducteurs |
| Dernier résultat en test | Sumitomo Encounter AT2 | #23 / 30 Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
Le bilan de Sumitomo en tests
Sumitomo a participé à 8 tests comparatifs indépendants indexés sur Tyre Reviews.
Dernières participations en test
| Année | Test | Pneu le mieux classé | Position |
|---|---|---|---|
| 2026 | Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain | Encounter AT2 | #23 / 30 |
| 2025 | Test de pneus tout-terrain Tire Rack 2025 | Encounter AT2 | #5 / 9 |
| 2025 | Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | WT200 | #37 / 51 |
| 2025 | Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025 | HTR Z5 | #9 / 10 |
| 2024 | Aperçu du marché des pneus été 2024 | BC100 | #37 / 55 |
| 2023 | Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | WT200 | #31 / 54 |
| 2023 | Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | HTR Z5 | #27 / 50 |
| 2019 | Test de pneus de milieu de gamme 2019 | BC100 | #7 / 8 |
Les positions correspondent au classement général de chaque test, la marque étant représentée par son pneu le mieux classé. Les tests qui classent les pneus par groupes comptent dans les totaux ci-dessus mais ne sont pas listés - une position dans un groupe n'est pas une position dans le test. Tous les tests avec Sumitomo →
La gamme actuelle Sumitomo, classée
Le Sumitomo le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Sumitomo Encounter AT2, avec un TR Score de 8,4 sur 10. 6 des 19 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 12
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sumitomo HTR Z III
|
Ultra Haute Performance | 7,9 | 83% | 14 |
| 2 |
Sumitomo HTR Z5
|
Ultra Haute Performance | 7,7 | 82% | 8 |
| 3 |
Sumitomo BC100
|
Tourisme | 6,3 | 70% | 19 |
| 4 |
Sumitomo Tour Plus LSW
|
Tourisme | 6,1 | 39% | 7 |
| 5 |
Sumitomo HTR Z
|
Ultra Haute Performance | - | 68% | 4 |
| 6 |
Sumitomo Tour Plus LST
|
Tourisme | - | 42% | 2 |
| 7 |
Sumitomo HTR T4
|
Tourisme | - | 61% | 1 |
| 8 |
Sumitomo Tour Plus LSV
|
Tourisme | - | 10% | 1 |
| 9 |
Sumitomo HTR Z II
|
Ultra Haute Performance | - | - | - |
| 10 |
Sumitomo Touring LS
|
Tourisme | - | - | - |
| 11 |
Sumitomo Tour Plus LSH
|
Tourisme | - | - | - |
| 12 |
Sumitomo Tour Plus LX
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Toutes saisons 2
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sumitomo HTR AS P01
Remplacé par Sumitomo HTR AS P02
|
Haute Performance | - | 76% | 4 |
| 2 |
Sumitomo HTR Enhance LX
|
Tourisme Premium | - | - | - |
Pneus Hiver 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sumitomo WT200
|
Tourisme | 6,5 | 34% | 2 |
Pneus Ete - SUV et 4x4 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sumitomo HTR Sport HP
|
Haute Performance | - | - | - |
Pneus Toutes saisons - SUV et 4x4 3
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sumitomo Encounter AT2
|
All Terrain Off Road | 8,4 | - | - |
| 2 |
Sumitomo HTR AS P02
|
Haute Performance | - | 67% | 2 |
| 3 |
Sumitomo Encounter AT
Remplacé par Sumitomo Encounter AT2
|
All Terrain Off Road | - | - | - |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Ce que les conducteurs disent des pneus Sumitomo
Sur 64 avis de conducteurs et 1 150 099 km de conduite, les pneus Sumitomo obtiennent en moyenne 68%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 7,5/10
- Adhérence sur le mouillé 6,8/10
- Ressenti de la route 7/10
- Progressivité 6,6/10
- Usure 6,7/10
- Confort 6,9/10
- A acheter à nouveau 6,4/10
- Adhérence à la neige 5,5/10
- Poignée de glace 3/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
Ces pneus ont survécu à 2 voyages à travers l'Europe jusqu'au Nurburgring, puis ont effectué des tours sur sol mouillé et sec à un bon rythme ! De plus, une utilisation quotidienne pendant une période de 12 mois. L'usure de la bande de roulement est uniforme à 5-6 mm sur les 4 pneus à 11 000 miles. Assez impressionnant compte tenu du prix bas ! Pas recommandé pour une utilisation sur circuit, mais ils supporteront certainement un peu d'abus.
J'ai acheté ces pneus montés sur des jantes d'occasion, 205/40R17, remplacement direct de mon ensemble 195/50R16 sur ma Fiat 500 twin air S. Au départ, ils semblaient bons, un peu plus durs et le changement de direction s'est amélioré, cependant, en poussant fort dans les virages, ils sous-vire et quand je relâche pour corriger, ils passent à un survirage au lever de pied, très imprévisible et donc je cherche à les remplacer à mesure qu'ils s'usent, mais ils n'ont parcouru que quelques kilomètres et en fonction de la dureté du composé, je pense que cela va prendre un certain temps. Je ne suis pas sûr qu'ils s'améliorent avec le temps, mais cela me donne beaucoup moins confiance dans la voiture quand j'accélère, bien pire que l'ensemble de 16 pouces. Peut-être que la voiture est maintenant trop équipée en pneus et qu'il faudrait réduire la largeur à 195/45R17 pour le prochain ensemble, sinon je cherche à monter des pneus semi-slick pour la piste car le passage en virage à sec est une priorité pour moi. Je ne suis pas vraiment intéressé par le kilométrage élevé, mais j'ai besoin de retrouver la confiance dans les virages, qui était le point fort de cette voiture.
L'une de mes pires expériences concerne ces pneus hiver. Ils n'offrent aucune adhérence sous la pluie ou la neige ; la voiture glisse sans cesse, mais la vitesse de freinage est à peine perceptible. Même sur le sec, ce sont parmi les pires pneus hiver que j'aie jamais utilisés. J'en ai sur ma voiture de fonction, je ne les achèterais jamais pour un usage personnel, et notre entreprise évite cette marque suite aux nombreuses plaintes. Ils ne sont pas beaucoup moins chers que les pneus de marques plus connues, et quelques euros de plus pourraient sauver des vies. Tous ceux qui les ont essayés jusqu'à présent s'en sont plaints !
S'il vous plaît, si votre vie compte pour vous, n'achetez pas ce pneu. Son seul avantage est son confort.
S'il vous plaît, si votre vie compte pour vous, n'achetez pas ce pneu. Son seul avantage est son confort.
Probablement plus extrême que ce que la plupart des propriétaires verront, mais j'en ai utilisé un jeu sur ma CTR. J'ai bouclé 4 tours (avec refroidissement entre les deux) de la Nordschleife. C'était en avril, et je les ai utilisés depuis ! Pour l'instant, l'usure est minime après près de 5 km de conduite intensive ! Je les ai achetés principalement pour leur prix incroyablement bas, mais ils sont tout à fait comparables à certaines marques « premium ». Pour une utilisation quotidienne… hautement recommandés.
Après avoir traversé l'Europe jusqu'au Nürburgring, puis effectué quelques tours, ces pneus ont parfaitement résisté. Bien que non conçus pour la piste, ils offrent une adhérence élevée et une usure quasi nulle. Je suis très impressionné par leur prix ! Si vous avez un budget serré, je les recommande ! 8/10.
Tous les pneus Sumitomo sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Sumitomo HTR Enhance LX, Sumitomo BC100, Sumitomo HTR Z5.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Sumitomo BC100 | Ete | 6,3 | 70% | 19 | 195 696 km |
| Sumitomo HTR Z III | Ete | 7,9 | 83% | 14 | 240 400 km |
| Sumitomo HTR Z5 | Ete | 7,7 | 82% | 8 | 75 639 km |
| Sumitomo Tour Plus LSW | Ete | 6,1 | 39% | 7 | 275 216 km |
| Sumitomo HTR AS P01 Remplacé par Sumitomo HTR AS P02 | Toutes saisons | - | 76% | 4 | 37 659 km |
| Sumitomo HTR Z | Ete | - | 68% | 4 | 41 199 km |
| Sumitomo WT200 | Hiver | 6,5 | 34% | 2 | 48 280 km |
| Sumitomo Tour Plus LST | Ete | - | 42% | 2 | 73 466 km |
| Sumitomo HTR AS P02 | Toutes saisons | - | 67% | 2 | 67 592 km |
| Sumitomo HTR T4 | Ete | - | 61% | 1 | 32 187 km |
| Sumitomo Tour Plus LSV | Ete | - | 10% | 1 | 62 764 km |
| Sumitomo Encounter AT2 | Toutes saisons | 8,4 | - | - | - |
7 autres pneus Sumitomo n'ont pas encore d'avis
Encounter AT, HTR Enhance LX, HTR Sport HP, HTR Z II, Tour Plus LSH, Tour Plus LX, Touring LS
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.