Sumitomo BC100 vs Fulda EcoControl HP2
En tête dans chaque discipline
Le Sumitomo BC100 et le Fulda EcoControl HP2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le EcoControl HP2 a fini devant. Avantage au EcoControl HP2 en Sec et Mouillé.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement le test commun.
Là où chacun obtient le meilleur score
BC100
En tête dans aucune catégorie
EcoControl HP2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
BC100
En tête dans aucune catégorie
EcoControl HP2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le BC100 71 % sur 19 avis et le EcoControl HP2 85 % sur 5. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | BC100 | Écart | EcoControl HP2 |
|---|---|---|---|
| Sec EcoControl HP2 devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 39,2 | 6,1% | 36,8 |
| Mouillé EcoControl HP2 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 33,2 | 11,1% | 29,5 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | BC100 | Plateau | EcoControl HP2 |
|---|---|---|---|
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P37 sur 55 | P16 sur 55 |
BC100 vs EcoControl HP2 : vos questions
Le Sumitomo BC100 ou le Fulda EcoControl HP2 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Sumitomo BC100 et le Fulda EcoControl HP2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le EcoControl HP2 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le BC100 obtient 6,3 et le EcoControl HP2 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le BC100 ou le EcoControl HP2 ?
Le EcoControl HP2 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le EcoControl HP2 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,2/10 pour le BC100 et 8,4/10 pour le EcoControl HP2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le BC100 71 % sur 19 avis et le EcoControl HP2 85 % sur 5. 59 % des conducteurs du BC100 le rachèteraient, contre 80 % pour le EcoControl HP2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le BC100 est fabriqué en 113 dimensions (de 13 à 20 pouces) et le EcoControl HP2 en 19 (de 15 à 18 pouces). 18 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le BC100 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le EcoControl HP2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le EcoControl HP2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le BC100 en 2016.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.