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Semperit Speed Grip 5 Voir la galerie (3)
165-275/40-70 R14-21 102 tailles 2021 Classé pour l'hiver
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Semperit Speed Grip 5

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Le Semperit Speed Grip 5 est un pneu Haute Performance Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

9.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
93%
Adhérence sur le mouillé
97%
Ressenti de la route
90%
Progressivité
90%
Usure
90%
Confort
83%
A acheter à nouveau
100%
3 Rapports d'essais
92% Moyenne
20,500 kilomètres parcourus
13 Tests (moyenne: 9th)
Semperit Speed Grip 5

Semperit Speed Grip 5

Winter Mid-Range
BÊTA
9.2 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Ice
79.4
1.2x / 3 tests
Value
78.4
0.42x / 25 tests
Wet
78.3
1.93x / 40 tests
Snow
74.1
1.5x / 30 tests
Dry
69.2
1.13x / 14 tests
Comfort
61
0.32x / 9 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
75.4
37 tests
Handling
72.1
18 tests
Traction
68.7
8 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 13
Publications : 3
Période: 2022 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 3
Note moyenne : 92.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.37
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus d'hiver Autobild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 11/22 16 métrique
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild 2025 225/40 R18 15/52 2 métrique
Test des pneus hiver ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 15/31 12 métrique
Test de pneus hiver Auto Bild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 3/23 15 métrique
Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 ADAC 2024 215/55 R17 4/16 10 métrique
Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 6/55 2 métrique
Test de pneus hiver Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 16/22 15 métrique
Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries Auto Bild 2023 225/45 R18 19/54 2 métrique
Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 ADAC 2023 225/45 R17 6/15 13 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 9/22 16 métrique
Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 10/57 2 métrique
Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 1/15 0 métrique
Essais de pneus 2022 Test de pneus d'hiver Tyre Reviews 2022 225/45 R17 5/9 16 métrique

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Tous les tests
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13
Tests
9th
Moyenne
1st
Meilleur
19th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test des pneus d'hiver Autobild 2025
225/40 R18 • 2025
11th/22
Le Semperit Speed-Grip 5 présente un comportement mitigé, avec des points forts et des faiblesses selon les conditions. Sur chaussée sèche ou mouillée, il offre des performances équilibrées et prévisibles, inspirant confiance dans les conditions typiques d'automne et de début de printemps. Cependant, son principal point faible se révèle sur la neige, où il peine notamment en termes d'adhérence latérale et de stabilité en virage, le rendant moins adapté aux régions connaissant des chutes de neige hivernales régulières. Ce pneu n'excelle dans aucun domaine particulier, mais conserve des performances acceptables dans la plupart des situations. À environ 490 € le train, il se situe dans la gamme de prix moyenne-premium, bien que ses performances décevantes sur neige rendent son rapport qualité-prix discutable pour les conducteurs confrontés régulièrement aux conditions hivernales. Il conviendra sans doute mieux aux conducteurs urbains des régions au climat doux, qui rencontrent occasionnellement de légères chutes de neige mais circulent principalement sur des routes dégagées, où ses bonnes caractéristiques sur sol sec et mouillé peuvent s'exprimer pleinement sans révéler ses faiblesses hivernales.
Test des pneus hiver ADAC 2025
225/40 R18 • 2025
15th/31
Le Semperit Speed-Grip 5 rate clairement les bonnes notes sur route sèche et échoue de peu sur route hivernale. Bien qu'il obtienne de bonnes notes sur sol mouillé, la sécurité de conduite globale est jugée satisfaisante, les performances environnementales étant également satisfaisantes, ce qui se traduit par une évaluation globale satisfaisante. Concernant la sécurité de conduite, le pneu présente des faiblesses en termes de précision et de retour de direction sur route sèche, manquant de précision et de réactivité attendues pour de bonnes notes lors des sollicitations au volant et en virage. Des corrections de direction sont nécessaires pour maintenir la trajectoire souhaitée. Lors des manœuvres d'évitement brusques, le Semperit ne convainc pas, car le véhicule d'essai a tendance à survirer, notamment en contre-braquage, avec des phases de glissement qui pourraient être plus courtes. Le comportement limite global est donc faible et jugé correct, même si les distances de freinage sur sol sec restent jugées bonnes par rapport aux essais sur le terrain. Sur sol mouillé, le Speed-Grip 5 obtient de bonnes notes pour les distances de freinage, le comportement à l'aquaplanage longitudinal et la tenue de route. Il n'obtient cependant que des notes satisfaisantes pour l'aquaplanage latéral. Globalement, le véhicule d'essai peut être conduit en toute sécurité et avec maîtrise sur le circuit, le pneu offrant des réserves limites suffisantes. En conditions hivernales, le Speed-Grip 5 rate de peu les bonnes notes, obtenant de bonnes notes pour les distances de freinage et la traction sur neige par rapport au terrain d'essai. Il obtient cependant des notes tout juste satisfaisantes pour le freinage sur glace et manque de bonnes notes de tenue de route, car il devrait mieux combiner les forces longitudinales et latérales, offrir une adhérence modérée et des réserves limites satisfaisantes. Concernant les performances environnementales, ce pneu de fabrication française rate les bonnes notes en raison de son kilométrage prévu, bien que son usure soit tout de même jugée bonne et son efficacité, grâce à son faible poids et à sa faible consommation de carburant.
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !
225/40 R18 • 2025
15th/52
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Pneus alternatifs

Michelin Alpin A4
8.4/10
92% 53 rapports d'essais
Michelin Alpin
7.6/10
86% 9 rapports d'essais
Semperit Speed Grip 2
7.4/10
87% 17 rapports d'essais
Continental WinterContact TS 800
7.2/10
89% 12 rapports d'essais
Michelin Pilot Alpin PA3
7.0/10
86% 11 rapports d'essais
Nokian WR D3
6.8/10
87% 42 rapports d'essais
Continental WinterContact TS830
6.7/10
90% 30 rapports d'essais
Continental WinterContact TS 790
6.7/10
85% 5 rapports d'essais
Sava eskimo hp
6.5/10
87% 17 rapports d'essais
Tout montrer Hiver Haute Performance pneus
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
165/70 R 14 81 T D C 71
165/70 R 14 85 T XL C C 71
15 pouce
185/65 R 15 88 T D B 71
185/65 R 15 92 T XL C B 71
195/65 R 15 91 T C B 72
195/65 R 15 95 T XL C B 72
195/65 R 15 91 H C B 72
195/55 R 15 85 H D C 72
16 pouce
215/70 R 16 100 T C C 72
215/70 R 16 104 H XL C C 72
205/60 R 16 92 H C B 72
205/60 R 16 96 H XL C B 72
205/55 R 16 91 T C B 72
205/55 R 16 91 H C B 72
205/55 R 16 94 H XL C B 72
205/55 R 16 94 V XL C B 72
215/60 R 16 99 H XL C B 72
215/60 R 16 95 V C B 72
215/70 R 16 100 T C C 72
215/70 R 16 104 H XL C C 72
17 pouce
215/55 R 17 98 V XL C C 72
205/50 R 17 93 H XL C C 72
205/50 R 17 93 V XL C C 72
225/50 R 17 98 H XL C B 72
225/50 R 17 98 V XL C B 72
215/45 R 17 91 V XL C C 72
225/45 R 17 91 H D B 72
225/45 R 17 94 V XL C B 72
235/65 R 17 108 V XL C C 72
225/60 R 17 103 V XL C C 72
225/60R17 99 H C C 72
215/55R17 98 H XL C B 72
215/55R17 94 H C B 72
18 pouce
245/45 R 18 100 V XL C B 72
225/40 R 18 92 V XL D B 72
245/40 R 18 97 V XL C C 72
235/60 R 18 107 V XL C C 72
235/60R18 107 H XL B C 72
20 pouce
255/45R20 105 V XL C C 73
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Questions et réponses pour le Semperit Speed Grip 5

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Top 3 Semperit Speed Grip 5 Rapports d'essais

Note de 94% au volant d'une Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 140bhp (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
le meilleur pneu hiver pour moi :)
Semperit Speed Grip 5 image
Utile 299
October 7, 2025
Note de 84% au volant d'une Ford Puma (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
J'avais utilisé ug8 avant ce pneu et semperit est meilleur que goodyear. J'ai utilisé tous les types de conditions en hiver et par temps chaud, la maniabilité est toujours très bonne. Le prix du pneu est très bon. Je recommande fortement ce pneu pour tout le monde.
Utile 999
April 10, 2022
Premières impressions Review
Note de 99% au volant d'une Volkswagen ID 3/Born v3 77kwh (215/55 R18) sur pendant 10,500 kilomètres
Sehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.

Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Utile 12
April 12, 2026

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