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Sava intensa uhp Voir la galerie (1)

Sava intensa uhp

Sava Pneus Ultra Haute Performance Ete Suivant

Le Sava intensa uhp est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.3
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
74%
Ressenti de la route
79%
Progressivité
71%
Usure
78%
Confort
76%
A acheter à nouveau
71%
15 Rapports d'essais
76% Moyenne
131,401 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 6th)
Sava intensa uhp

Sava intensa uhp

Summer Economy
BÊTA
6.3 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 0
Période: 2016
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 15
Note moyenne : 75.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.06
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17 2016 225/45 R17 6/16 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
6th
Moyenne
6th
Meilleur
6th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17
225/45 R17 • 2016
6th/16
Meilleure note en usure
Une petite faiblesse en mouillé en comparaison avec les meilleurs du test

Questions et réponses pour le Sava intensa uhp

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Latest Sava intensa uhp Rapports d'essais

Note de 57% au volant d'une Skoda Octavia (225/40 R18 V) sur mostly country roads pendant 50,000 spirited kilomètres
La voiture glisse en accélérant facilement. Meilleure situation sur surface humide. Ils durent longtemps. Faible confort.
Utile 896
April 6, 2019
Note de 93% au volant d'une Skoda Octavia estate (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 25,000 easy going kilomètres
Je viens de terminer ma troisième saison (avril - novembre) avec ces pneus. Les pneus fonctionnent très bien sur le sec et je n'ai eu aucun problème de freinage. Sur le mouillé, ils insufflent confiance, mais lorsque les conditions sont atroces sur l'autoroute, je me sens moins à l'aise avec leur adhérence. Cela dit, je n'ai jamais eu un moment avec eux avec les plus de 40 000 km que j'ai parcourus avec eux et les distances de freinage sont cohérentes avec les conditions de conduite sur sol mouillé. Ils sont un peu bruyants (et c'était prévu) mais ce n'est pas trop mal, même avec la musique éteinte. Pour moi, la plus grande surprise est l'usure. Ils affichent toujours 6 mm après trois saisons de conduite. J'en suis étonné et je sais que j'en tirerai probablement encore quelques saisons avant de devoir les changer. Quand je les change, je choisis les pneus Sava UHP 2, simplement parce qu'ils semblent avoir des avis légèrement meilleurs. Pour l'argent et l'excellent rapport d'usure, je recommande vivement ces pneus. Sava est peut-être dans la catégorie économique des pneus, mais je pense qu'ils sont bien meilleurs qu'ils ne le sont. À tel point que j'ai opté pour les pneus hiver Sava Eskimo HP 2 cette année. Achetez (et conduisez) en toute confiance.
Utile 1010
November 17, 2018
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
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