Le Nankang NS2 est un pneu été sportif dont les principaux atouts, d'après les avis des propriétaires, sont l'adhérence sur sol sec, le rapport qualité-prix et une durée de vie généralement satisfaisante. L'adhérence sur sol mouillé et le bruit sont souvent critiqués, et les deux essais ont relevé de faibles performances au freinage sur sol mouillé.
L'adhérence sur sol sec et le rapport qualité-prix sont les principaux attraits du Nankang NS2 dans les avis des propriétaires, tandis que les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont généralement positifs. Les éloges concernant l'adhérence sur sol sec sont nettement plus nombreux que les critiques, même si le niveau de satisfaction général est plus partagé : 90 des 197 avis écrits sont positifs. Certains témoignages après une longue utilisation font état d'une grande longévité, tandis que d'autres signalent une usure rapide. Ces expériences en font un choix intéressant en matière de coût d'achat et pour un usage quotidien sur route sèche, sans toutefois démontrer de bonnes performances de freinage.
La conduite sur route mouillée est le principal point faible récurrent. Environ un tiers des avis critiquent l'adhérence sur sol mouillé, même si de nombreux retours sont favorables, et les deux essais indépendants ont relevé de faibles performances au freinage sur sol mouillé. Dans l'essai Auto Bild de 2020, il s'est classé 44e sur 49 au freinage sur sol mouillé, avec une distance 33,1 % plus longue que celle du meilleur pneu, et 35e au freinage sur sol sec, avec une distance 13,7 % plus longue. L'essai Sportscars de 2012 a également critiqué le sous-virage sur sol mouillé, la précision de la direction, le bruit et le confort. Les plaintes concernant le bruit, présentes dans environ un avis sur cinq, confirment ce problème de raffinement. Les avantages en matière d'adhérence sur sol sec et de coût s'accompagnent donc de limites importantes au freinage sur sol mouillé : les avis favorables des propriétaires ne donnent qu'une partie de la situation.
La réponse en bref
Les conducteurs disent65%sur 212 avis de conducteurs53% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesAdhérence sur sol secRapport qualité-prixFreinage sur sol mouilléAdhérence mitigée sur sol mouilléSynthèse des tests et des avis de conducteurs
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en août 2026.
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Le Nankang NS-2 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nankang NS-2 freine 23 % plus long que rivaux Premium, 16,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 6,6 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 13/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 5,8/10 sur sol mouillé sur la base de 212 avis.
Le Nankang NS-2 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nankang NS-2 freine 8,4 % plus long que rivaux Premium, 3,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme et à égalité avec rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 34/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,6/10 sur sol sec sur la base de 212 avis.
Quelle est la durée de vie du Nankang NS-2 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Nankang NS-2 devrait parcourir environ 22 571 miles (36 324 km).
Que disent les propriétaires du Nankang NS-2 ?
Sur 212 notes de propriétaires, le Nankang NS-2 obtient 65% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,6 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 5,8. 60 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 49% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Nankang NS-2 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nankang NS-2 6,2 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 197 avis.
Autres questions sur le Nankang NS-2(7)
Comment le Nankang NS-2 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nankang NS-2 7,3 sur 10 pour l'usure, sur 197 avis. 60 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 8 047 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nankang NS-2 ?
53% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nankang NS-2, sur les 204 avis ayant répondu à cette question. 29% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Nankang NS-2 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 194 avis de propriétaires analysés pour le Nankang NS-2, 109 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 46 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 63 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nankang NS-2 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 194 avis de propriétaires analysés pour le Nankang NS-2, 103 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 90 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 13 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nankang NS-2 concernant : longévité ?
Sur les 194 avis de propriétaires analysés pour le Nankang NS-2, 73 évoquent le point « longévité » : 57 le saluent (longue durée de vie) et 16 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Quel pneu le Nankang NS-2 remplace-t-il ?
Le Nankang NS-2 est le successeur du Nankang NS-1 dans la gamme Nankang.
Je crois que le NS-2 a près de 20 ans, mais il est toujours en vente. Est-ce le plus vieux modèle de pneu actuellement en vente ?
27 mars 2025
C'est fort possible ! De nombreux fabricants chinois utilisent également des moules Dunlop très anciens, même s'ils portent désormais des noms différents.
Voir toutes les questions(2)
Bonjour, je prévois de remplacer mes pneus de voiture, taille 205/55 R16. J'avais auparavant des Yokohama Advan DB. Afficher plusBonjour, je prévois de remplacer mes pneus de voiture, taille 205/55 R16. J'avais auparavant des Yokohama Advan DB. Maintenant, je prévois de changer de pneus bon marché. Je pense passer aux Nankang NS2 ?. mais ceux-ci sont rotatifs. J'aimerais avoir votre avis sur les pneus rotatifs. Sont-ils meilleurs que les pneus non rotatifs ou n'y a-t-il aucune différence ? Voir moins
31 mai 2016
Les constructeurs ont principalement opté pour des pneus non directionnels (asymétriques) pour faciliter le montage des pièces d'origine pour les constructeurs automobiles. Un pneu directionnel offre généralement de meilleures performances en matière d'aquaplaning, mais comme la plupart des pneus directionnels sont désormais des modèles plus anciens, il peut être préférable d'opter pour un modèle asymétrique plus moderne.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 197 avis
Le Nankang NS2 est le plus souvent salué pour son adhérence sur sol sec et son rapport qualité-prix, avec 90 commentaires favorables sur l'adhérence sur sol sec contre 13 critiques. Au total, 90 des 197 avis écrits sont positifs, avec une note moyenne de 63,7 %. L'adhérence sur sol mouillé est le principal point faible : elle est critiquée dans 63 commentaires, soit environ un tiers des avis, même si 46 commentaires sont favorables. Le bruit suscite également davantage de critiques que d'éloges, avec 37 plaintes, soit environ un avis sur cinq, contre 18 commentaires positifs. Les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont plutôt positifs, mais les témoignages après une longue utilisation font état aussi bien d'une grande longévité que d'une usure rapide. Plusieurs auteurs d'avis répétés se sont montrés moins satisfaits au fil du temps, tandis que d'autres sont restés aussi satisfaits ou ont amélioré leur note : la dégradation des performances n'est donc pas systématique.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 194 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 212 notes
Note des propriétaires65%
Adhérence sur le sec76%
Usure73%
Ressenti de la route65%
Confort62%
Progressivité62%
Adhérence sur le mouillé58%
Avis en vedette
Le plus utile 50%
“Pas bien quand les routes sont un peu humides, pas si mal quand les routes sont très mouillées, je ne peux même pas démarrer avec presque aucun accélérateur sans patinage des roues donc n'inspire pas confiance, ils me...”
“Très mauvais pneus. Mieux vaut acheter des Falken ou des Sava S3 pour ce prix. Aucun confort, aucune rigidité, rien du tout... Mauvaise adhérence sur chaussée mouillée. Mauvaise adhérence sur chaussée sèche, la voiture...”
“Excellents pneus, j'en suis à mon quatrième train en 12 ans. J'ai des 215/35/18" montés sur ma MG ZR : ce sont de loin les meilleurs pneus à petit prix. Une superbe adhérence sur le sec et aussi bonne sur le mouillé, et...”
Le bruit des pneus, surtout en tournant sur une rue nouvellement asphaltée, donne l'impression que vous avez des problèmes avec votre transmission ou les roulements de pneus... mais l'adhérence sur sol sec est bonne, et elle est aussi assez décente par temps humide.
Pas bien quand les routes sont un peu humides, pas si mal quand les routes sont très mouillées, je ne peux même pas démarrer avec presque aucun accélérateur sans patinage des roues donc n'inspire pas confiance, ils me rappellent les Pirelli qui équipaient ma précédente Jaguar Xj8 , c'était comme patiner sur de la glace si les routes étaient humides, surtout si elles étaient salées. Ils étaient sur la voiture quand je l'ai achetée et ont décidé d'acheter de nouvelles roues de 19 pouces et d'essayer différentes marques de pneus, je n'achèterais pas les Nankangs
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Mise à jour : Après quelques trajets quotidiens supplémentaires (je suis le conducteur du siège arrière), nous avons décidé que ce sont d'excellents pneus à petit budget ! 215/35R19 sur une roue 8.5J Reverse Mount, étire un peu le pneu, mais c'est affreux pour la conduite de tous les jours ! Ce n'est pas la faute du pneu, mais nous voulions un peu d'étirement. Sec : Génial, a juste besoin d'un peu de chaleur et ensuite ils adhèrent bien. Wet : Nous pensions que ce serait affreux, mais non. Juste un peu d'échauffement et ça accroche comme un pneu pluie ! Nous n'avons pu glisser que sur des trous d'homme, mais de retour sur l'asphalte, ça ne voulait tout simplement pas lâcher! Rétroaction : Pas si bon, je pense que c'est à cause des pneus étirés. Manipulation : Juste ok. Encore une fois, les pneus étirés sont à blâmer. Usure : Bon, rien d'extrêmement mauvais, peut-être l'intérieur avec le temps car mon ami est têtu et n'a pas aligné l'arrière. Confort : Ne s'applique pas à cette configuration. 215/35R19 allongé sur une vieille E46 abaissée n'est pas synonyme de confort. Est-ce que je recommande ce pneu ? Pas pour la plupart des gens, mais c'est exactement ce que nous voulions. Filetage agressif, pas trop cher, une marque de pneus dont j'ai entendu parler, des tailles bon marché et bancales. Pour nous, c'est parfait !
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nankang NS-2 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Examen de ces Nankang Ns2 sur le E46 215 / 35R19 85Y XL de mon copain sur une jante 8.5J, bon étirement, capacité de charge suffisante pour un E46. Tout d'abord, je lui ai recommandé ces pneus parce qu'il voulait un pneu pas cher, à filetage agressif, avec un motif de filetage en rotation. Il n'y a pas grand chose à choisir en 215/35R19. Hankook et Kumho trop chers, ne veulent pas de marques inconnues, donc Nankang était à peu près la seule voie à suivre. Nous avons spécifiquement choisi le NS2 par rapport au NS20 en raison de sa meilleure apparence et de critiques similaires. Au fait, si vous trouvez le Nankang NS2 Ultra Sports, ce sont les mêmes que lorsque vous commandez des NS2 ordinaires. Les deux ont écrit NS2 Ultra Sport sur le flanc. En parlant de la paroi latérale, c'est très ennuyeux, rien de spécial. Maintenant, nous ne les avons sur la voiture que depuis quelques semaines maintenant, et nous avions vraiment besoin de roder les pneus, en conduisant prudemment pendant les 50 à 100 premiers kilomètres. Premières choses qui ressortent, le bruit, de garçon ils sont bruyants ! Mais ils donnent beaucoup de commentaires! Ils sont également très rigides, sachez que le flanc est presque inexistant et que sa pression à froid est de l'ordre de 2,7 bars et de 3,0 bars réchauffés. Par rapport à ses anciens pneus, les Hankook Ventus Evo 3 en 225/40R19 (93Y) XL (beaucoup trop gros pour un E46 abaissé, il a attrapé la taille de pneu d'un E46 M3), les Nankang ont un peu moins d'adhérence, et ne vous donnent pas autant de confiance pour pousser plus fort. Pas encore testé sous une pluie (forte), mais on s'attend à une adhérence significativement réduite, mais c'est pardonnable. Je ne les recommanderais pas au conducteur moyen, mais pour une voiture de projet et pour le conducteur qui peut gérer le bruit, l'adhérence et probablement l'usure, je les recommanderais !
J'utilise le pneu nankang ns2 depuis quelques années, le bruit du pneu est terrible, le notant de 1 à 10, je dirais que c'est 9 c'est trop fort. Le freinage en été est bon, il accroche également bien dans les virages. Le freinage en saison des pluies et des pluies est moyen je ne pousse pas trop fort. Le confort est de 1 sur 10 est seulement 1 le pneu lui-même est harf avec une usure de la bande de roulement de 400. Si vous avez un budget limité, procurez-vous de bons pneus, mais si le bruit n'est pas votre préoccupation, c'est un bon choix.
Utilisé sur une piste préparée Saxo 1.1i 60 ch. Adhérence sûre dans des conditions sèches et humides. Je pense que c'est un bon pneu. Et pas trop cher non plus. Mais ça s'use vite. J'ai fait 1 trackday sur le mouillé, c'était ok. Mais après une deuxième journée de piste sur le sec (j'avoue que je poussais à la limite), ils se sont dissipés très vite ce qui me fait hésiter à les utiliser encore une fois ou non. Mais la prise en main est convaincante.
Les pneus ont duré seulement 12000 miles de conduite sur autoroute normale !!! Ils portent extrêmement vite. Je recommande vivement de ne pas les acheter. Cela n'a tout simplement pas de sens sur le plan économique. L'adhérence sur sol mouillé est inexistante, la prise sèche est un peu meilleure. Il existe de bien meilleures options pour le même prix ou moins cher.
Je les ai montés comme on voulait un pneu moins cher qui durerait plus longtemps que des pneus plus inspirés de la piste. Donne une bonne adhérence sur le sec, mieux que tout dans sa gamme de prix, l'adhérence sur sol mouillé en souffre légèrement. Pas de bruit de route perceptible, mais c'est principalement parce qu'ils sont montés sur une voiture bruyante. La sensation est bien meilleure que celle d'autres pneus de taille similaire et une amélioration considérable par rapport aux sports de randonnée de la même taille. ont poussé les pneus au-delà de leurs limites, mais sont très prévisibles et donnent confiance avec une adhérence progressive. Il y a de meilleurs pneus, mais ils commencent à deux fois le prix et durent aussi longtemps, pas aussi adhérents qu'un toyo a539, mais c'est normal.
Usure extrêmement rapide étant donné que je ne conduis pas avec exubérance. Usure très inégale sur et autour de la circonférence du pneu. Remplacé à l'identique à l'arrière de la voiture en sachant qu'il ne s'agissait pas d'une marque haut de gamme puisque je décidais si je garderais la voiture à long terme et je ne m'attendais pas à un kilométrage énorme de leur part, mais 4500 miles est une énorme déception.
30%
Membre
Ford
225/45 R17 W
32 km
Une combinaison de routes
Fougueux
Mauvaise adhérence sur le sec. Dangereux sur le mouillé. Bruyant. Il y a quelques années, j'ai radié mon Falcon après avoir dérapé dans une Toyota pendant une averse. Ma voiture a glissé pendant ~ 15 m avant l'impact. C'était à 50 km / h. Restez fidèle à Michelin - littéralement.
