Utilisé sur une piste préparée Saxo 1.1i 60 ch. Adhérence sûre dans des conditions sèches et humides. Je pense que c'est un bon pneu. Et pas trop cher non plus. Mais ça s'use vite. J'ai fait 1 trackday sur le mouillé, c'était ok. Mais après une deuxième journée de piste sur le sec (j'avoue que je poussais à la limite), ils se sont dissipés très vite ce qui me fait hésiter à les utiliser encore une fois ou non. Mais la prise en main est convaincante.
Les meilleurs pneus pour la Citroën Saxo 1.1
Les conducteurs de Citroën Saxo 1.1 ont laissé 4 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 46 590 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 4avis de propriétaires
- 46 590 kmparcourus avec
- 3pneus différents notés
- 71%note moyenne des pneus
Tous les pneus évalués sur la Citroën Saxo 1.1
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 2 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Nankang NS2 Remplacé par Nankang Noble Sport NS20 | Ete | 69% | 2 | 676 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Citroën Saxo 1.1
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Citroën Saxo 1.1
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Ils sont pour un style de conduite très facile à vivre. Sur le mouillé, il tourne comme un fou après quelques kilomètres et rend chaque virage dangereux. Ils sont très gentils sur route sèche et dégagée. Sur le sec, le freinage est très facile pour eux mais sur le mouillé ils ont peur!
Just bought a set of four and I think they are very good. The dry grip is fantastic and the wet grip isn't to bad either, my car used to understeer in the wet but now it seems to be neutral. The ride is smoother than it was before with the michelin tyres I had before on steel wheels.
And all them people that complain about them being dangerous in the wet it's there own fault for pushing to hard, the tyres are sold as summer tyres so what do they expect?
And all them people that complain about them being dangerous in the wet it's there own fault for pushing to hard, the tyres are sold as summer tyres so what do they expect?
I would reconmend these tyres to anyone, i purchased these tyres on 28'000 i'm now on 59'000, they are only half worn, average 15'000 miles per year.
I have total trust with tyres wet or dry and would'nt use anything else.
When i first purchased my saxo it had budget tyres on the fronts i found the sterring to be extremley heavy , my husband who works for Mitchelin reconmended the energy savers to me, since having these fitted the sterring is a lot lighter.
I would give these tyres 10/10.
I have total trust with tyres wet or dry and would'nt use anything else.
When i first purchased my saxo it had budget tyres on the fronts i found the sterring to be extremley heavy , my husband who works for Mitchelin reconmended the energy savers to me, since having these fitted the sterring is a lot lighter.
I would give these tyres 10/10.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.