Goodyear EfficientGrip SUV

Pneus horribles, beaucoup trop tendres pour un crossover, et j'ai pris deux photos à des moments différents sur de bonnes routes. Le flanc du pneu est également fin comme du papier, donc dans les virages, la pression de fonctionnement de la voiture est d'environ 40 psi. L'usure était atroce. Les pneus étaient crevés à 15 000 km/h et je me promène dans un territoire de Ford en poussant rarement. Lors de la réparation de la crevaison, j'ai évoqué mes problèmes avec le pneu, et ils ont acquiescé, m'expliquant qu'ils avaient eu de nombreux problèmes avec eux et se demandaient pourquoi ils avaient acquis une si bonne réputation.

Je viens de l'acheter il y a 3,5 mois et j'ai parcouru environ 2400 miles. Il reste 3 mm au pneu avant.

Je suis très impressionné par ces pneus. Ils offrent une excellente adhérence sur le bitume sec, une adhérence bonne à moyenne sur sol mouillé, mais ils ont tendance à faire de l'aquaplaning vers la fin de leur durée de vie. L'usure était fantastique ; cependant, le seul inconvénient était qu'ils avaient tendance à ramasser des vis et des clous, avec environ 10 à 12 incidents.

J'ai acheté ces pneus après les avoir vus recommandés dans plusieurs avis pour ma Nissan Qashqai. Ce furent les pires pneus que j'aie jamais achetés. Les roues patinaient systématiquement au démarrage et à chaque intersection. Mon voisin rencontrait le même problème avec sa Toyota Avensis. Heureusement, j'ai pu revendre la voiture, mais même le nouvel acheteur avait du mal à croire que ces pneus n'avaient que six mois et seulement 12 000 km au compteur. Ma conclusion : n'achetez plus jamais de pneus « efficaces », qu'ils soient de classe A ou B. Optez plutôt pour la classe C.

Mettez-en un ensemble sur mon VW Touareg 2016 et très impressionné, maniement parfait, beaucoup d'adhérence, belle apparence, semble bien porter, faible bruit, protège la jante. Je n'ai pas trouvé de points négatifs jusqu'à présent, je le recommande vivement.

Je viens de les acheter au Moyen-Orient pour une Nissan Xterra Off-Road. Je cherchais quelque chose de plus orienté tout-terrain, mais ils n'ont presque jamais cette taille en stock ici. Comme la pluie était prévue pour la première fois de l'année et que la femme et l'enfant utilisaient cette voiture, j'ai appuyé sur la gâchette et je les ai achetées. Les pneus précédents étaient carrément dangereux sur sol mouillé, au mieux comme conduire sur la gadoue. (Dunlop Grandtrek AT22). Le confort est correct, c'est un peu mieux qu'auparavant, mais avec cette taille de flanc et étant un flanc souple, je m'attendais à plus de confort. Les niveaux de bruit semblent être un peu plus élevés en fait. Les niveaux d'adhérence sont considérablement augmentés cependant. La pluie n'est pas apparue donc je n'ai pas encore essayé, mais sur les routes sèches maintenant, je n'ai pas encore trouvé la limite car je suis maintenant plutôt préoccupé par le fait de rouler accidentellement la voiture car la voiture ne perd pas son adhérence alors qu'il le ferait auparavant, mais qu'il a plutôt une énorme quantité de roulis (c'est un grand 4x4). Je suis sûr que je finirai par avoir le courage. Auparavant, je criais énormément avec beaucoup de sous-virage et je ne m'inquiétais pas de faire rouler la voiture. De plus, il n'est plus possible de faire patiner les pneus arrière à partir d'un départ arrêté. Auparavant, cela se produisait à chaque fois que j'appliquais les pleins gaz. Avec et sans tenir les freins. Dans l'attente des améliorations attendues sur le mouillé, c'était de toute façon l'objectif principal de l'achat de ces pneus. Aucune expérience hors route pour le moment, sera mise à jour lorsque j'aurai essayé dans le sable mou. Inquiet des flancs mous mais avec des pressions basses, à la fois pour une crevaison ou le glissement du pneu de la jante. Je posterai un nouvel avis quand j'aurai eu plus de temps pour les tester en profondeur.

Ces pneus sont bons sur la route, ils roulent très bien sans bruit de route, le seul inconvénient pour moi est que je trouve la conduite un peu dure sur la route. Hors route, ces pneus ne sont pas très bons comme on pourrait s'y attendre, ils n'ont pas la bande de roulement pour la boue, mais en disant que tant que vous ne faites pas de sérieux hors route, vous ne serez jamais coincé si votre véhicule est de toute façon 4x4.

Belle balade. Beaucoup d'adhérence sèche et humide. Le bruit est OK, ainsi que la consommation. Remplacé Continental et ceux-ci offrent plus d'adhérence et une meilleure réponse sur la route.

Changé pour Goodyear EfficientGrip SUV du Dunlop Grandtrek AT22. Je ne pouvais pas croire à quel point la voiture était différente. Avec les Dunlop, j'ai toujours eu des problèmes, surtout sur route mouillée. Les Goodyear étaient bons sur sec et humide et plus confortables. J'avais plus de confiance au volant, car les pneus me donnaient une meilleure sensation de la voiture, sur sol mouillé et sec. Une fois sous la pluie, sur l'autoroute, la voiture devant moi a commencé à tourner en cassant à cause de la chaussée glissante et j'ai pu casser sans problème. Je n'ai pas heurté la voiture, mais la voiture qui m'a suivi m'a heurté car elle ne pouvait pas non plus s'arrêter à cause de la route glissante. Le seul inconvénient est que le pneu n'a duré que 61 000 km. Je suis allé changer les pneus et je voulais les adapter, mais malheureusement ils n'étaient pas disponibles. J'ai installé le SUV Michelin Primacy à la place, car ils étaient recommandés. Voyons s'ils seront aussi bons que les Goodyear.

Excellent pneu polyvalent vraiment. Pas la tenue de route la plus sportive mais décente et pas trop squidgy. Bonne adhérence sur sol mouillé également, et également performant dans la neige légère. Le bruit et le confort semblent particulièrement bons. Ils sont meilleurs dans tous les départements que le contact Continental 4x4 qu'ils ont remplacé, y compris en termes de consommation de carburant. Pas encore eu assez de temps pour commenter l'usure.

Ces pneus ont remplacé mes pneus Continental Crosscontact LX. La première impression est une conduite douce et facile avec moins de bruit de la route. Les pneus se sentent bien!

C'est la troisième voiture que je monte avec ces pneus (2 Volvo Estates et un RAV4) et j'ai parcouru plus de 100 000 milles au total. J'apprécie que nous n'ayons pas de conditions météorologiques extrêmes ici au Royaume-Uni, mais je n'ai jamais eu de problème d'adhérence sur les routes mouillées du nord du Pays de Galles et je ne trouve pas non plus le bruit de la route excessif (malgré certaines critiques mentionnant le bruit). Je suis à l'aise de recommander ces pneus pour la conduite quotidienne pendant les 4 saisons.

J'ai parcouru près de 56 000 km avec cet ensemble (3 ans), tous les 20 000 km je mets l'avant-arrière et vice versa. Très satisfait de l'adhérence sur sol sec et mouillé, l'adhérence sur neige est relativement mauvaise. Ils sont portés maintenant, donc le prochain ensemble sera un ensemble tous temps, car j'ai rarement besoin de l'adhérence de la neige.

Celles-ci ont duré 4 ans, 55k km ~ 35k miles.
Calme et confortable, mais ne dure pas très longtemps.
Bonne adhérence sèche / humide.

Vous avez plus de 43k de pneus