D'excellents pneus dans l'ensemble, avec une usure régulière d'environ 13 000 miles par pneu, ce qui est plutôt bien pour ma lourde BMW E61 525d !
Les meilleurs pneus pour la BMW 525d E61 Touring M Sport
Les conducteurs de BMW 525d E61 Touring M Sport ont laissé 9 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 218 066 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
Cette page couvre spécifiquement la BMW 525d E61 Touring M Sport. Pour une vue complète, la page BMW 525D réunit 58 avis de toutes les variantes. Tous les avis BMW 525D →
- 9avis de propriétaires
- 218 066 kmparcourus avec
- 9pneus différents notés
- 64%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW 525d E61 Touring M Sport
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW 525d E61 Touring M Sport. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 245/40 R18 et 225/45 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Hiver
Aucun conducteur de BMW 525d E61 Touring M Sport n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 525d E61 Touring M Sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Ete
Aucun conducteur de BMW 525d E61 Touring M Sport n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 525d E61 Touring M Sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | 1 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de BMW 525d E61 Touring M Sport n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 525d E61 Touring M Sport |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 245/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de BMW 525d E61 Touring M Sport
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de BMW 525d E61 Touring M Sport
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
J'ai roulé un peu plus vite avec ce pneu hier, à 2,9 bars de pression. Il a 6 ans. À un moment donné, je roulais à 90-100 km/h (150 km/h), et la voiture s'est mise à vibrer fortement. L'un des pneus arrière semblait avoir perdu sa forme. Je n'avais jamais eu ça de ma vie. Je n'achèterai plus jamais ce pneu.
Bought a 05 BMW 525d. 2 Fullway HP108 were on the rear wheels. These are lethal. No grip at all when road is slightly damp.
Dsc was flashing in every bend and managed to get sideways at 50 kph on 45 degree bend.
Tyres were 3 years old and going by NCT reports, about 40k km-s traveled on them, 7mm thread is still left. I have no idea, how previous owner managed that, but I would recommend to stay away of these tyres, if you value your own and other peoples lives.
I have since replaced these tyres with better brand and car is not trying to kill me in every corner any more.
Dsc was flashing in every bend and managed to get sideways at 50 kph on 45 degree bend.
Tyres were 3 years old and going by NCT reports, about 40k km-s traveled on them, 7mm thread is still left. I have no idea, how previous owner managed that, but I would recommend to stay away of these tyres, if you value your own and other peoples lives.
I have since replaced these tyres with better brand and car is not trying to kill me in every corner any more.
Great tyres, but down to the wear indicators in 10k miles. I normally get 25k out of the rear tyres on my car.
These were on the car when I bought it and though they weren't brand new they were 'almost new'.
Set on the rear lasted around 25k miles and the front lasted ~40k (down to the legal limit). They're a fairly firm tyre, you will feel all the bumps in the road (though i believe this is a problem with all run flats) and they don't give a huge amount of confidence if driving quickly e.g. country lanes, roundabouts etc. However, no problems with them 'cruising' long distances on the motorway.
95% of my driving is motorway and if you're in a similar position i'd definitely recommend these for their longevity; i wouldn't recommend them for someone who likes to push their car (then again; i wouldn't recommend run flats altogether if that's your driving style).
Set on the rear lasted around 25k miles and the front lasted ~40k (down to the legal limit). They're a fairly firm tyre, you will feel all the bumps in the road (though i believe this is a problem with all run flats) and they don't give a huge amount of confidence if driving quickly e.g. country lanes, roundabouts etc. However, no problems with them 'cruising' long distances on the motorway.
95% of my driving is motorway and if you're in a similar position i'd definitely recommend these for their longevity; i wouldn't recommend them for someone who likes to push their car (then again; i wouldn't recommend run flats altogether if that's your driving style).
The grip in both the wet and dry is very good however, as with all run flats, they're quite noisy. The ride is also quite hard and you feel almost every bump in the road. Near enough all my driving is on the motorway and i've had no problems with these for that style of driving however they've never been 'pushed' other than high speed in a straight line.
I've had GoodYear Efficient grip on previous cars and they have last ages. After approximately 2 months and 5,000 miles (95% motorway) these had 5mm tread left.
Overall a 'so-so' tyre. If it's a good price go for it; if not, swap them all for non-run flats (much quieter, smoother and cheaper).
I've had GoodYear Efficient grip on previous cars and they have last ages. After approximately 2 months and 5,000 miles (95% motorway) these had 5mm tread left.
Overall a 'so-so' tyre. If it's a good price go for it; if not, swap them all for non-run flats (much quieter, smoother and cheaper).
Love these tyres. I travel 66 miles per day commuting on country roads in the dark and wet. In the dry these tyres let you know exactly what is happening for a heavy fast sports tourer. I have complete confidence in them and considering they are Run Flats, they are supremely comfortable. In the wet they break traction very slowly when pushing on in bends. Previous AVONS were atrocious. I have Pirellis on the wifes 320d S- Sport Coupe and they are much harder (but a good tyre nonetheless). I cannot comment on wear, but I have done 10,000 miles thus far and they have at least that left on fronts and rears again. I will be replacing them with the same!
Replaced the standard BMW run flats for these tyres on my 2005 525d.
They give excellent grip and always feel planted on the limit in both the wet and dry and I would say are close in terms of performance to the equivalent high spec Pirellis on a friends BMW.
The rears lasted 20,000 miles and the fronts lasted 33,000 which is almost unbelievable considering the way I drive. The fronts may have reached the 40,000 mark had the tracking not gone out and the outside shoulder worn away early.
The only downside is the noise on motorways which is a lot higher than those rock hard run flats, however the performance gain far out-weighs the noise.
Excellent tyre and in my eyes undoubtedly the best value for money tyre on the market, hence why I have had the same fitted.
They give excellent grip and always feel planted on the limit in both the wet and dry and I would say are close in terms of performance to the equivalent high spec Pirellis on a friends BMW.
The rears lasted 20,000 miles and the fronts lasted 33,000 which is almost unbelievable considering the way I drive. The fronts may have reached the 40,000 mark had the tracking not gone out and the outside shoulder worn away early.
The only downside is the noise on motorways which is a lot higher than those rock hard run flats, however the performance gain far out-weighs the noise.
Excellent tyre and in my eyes undoubtedly the best value for money tyre on the market, hence why I have had the same fitted.
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.