Goodyear Eagle NCT5

Le frein d'urgence sur tarmac sec bloque facilement la roue. Les virages durs peuvent facilement m'envoyer sur le côté même à ~ 60 km / h sur le tarmac. L'adhérence sur sol mouillé en ligne droite est correcte, mais dans les virages sont horribles, ma roue a tourné à 20 km / h dans les virages en montée sur route mouillée et ma voiture descend même si je tiens le frein. Je fais un week-end en voiture jusqu'à Genting Highland (une montée en Malaisie), si je n'allais pas assez vite, ça va, mais quand je vais plus vite au coin de la rue et la voiture va sur le côté car elle ne peut pas tenir la traction pour faire tourner la voiture. Ensuite, j'ai rejoint une épreuve d'autocross, ma voiture n'a obtenu que 68 ch et les roues patinent en 1ère et 2ème vitesse sur une certaine distance en la lançant sur le tarmac. Mais, ce pneu s'améliore après avoir été vraiment échauffé. Je n'ai pas l'impression que ce soit un très bon pneu pour un style de conduite plus agressif. Utilisé ce pneu pendant 8000 km, la roue avant n'a plus de filetage après l'autocross (je ne roule que 8 tours), l'arrière a environ 50% de gauche. Très déçu: c ça coûte RM840 (~ 200USD) pour un ensemble complet et ça marche mal. C'est confortable de toute façon, mais seulement lorsqu'il est neuf. En raison d'un problème de budget, je suis passé à un Goodyear GT3 d'occasion et il fonctionne beaucoup mieux !!!