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Giti GitiSynergyH2 - Résultats des tests

Statistiques de test

5

Tests terminés

15th

Position moyenne

6th

Meilleur résultat

29th

Pire résultat

Analyse des performances

Giti GitiSynergyH2 - Official Image

Sur cinq tests de pneus été, le Giti Synergy H2 présente un profil constant : des performances compétitives sur sol sec et des indicateurs d’efficacité parfois satisfaisants, mais des faiblesses récurrentes et souvent importantes au freinage sur sol mouillé et en matière de sécurité globale sur sol mouillé. Ses résultats se situent généralement en milieu ou en bas de classement lors des tests comparatifs (14/21 AutoBild 2024, 29/50 ADAC 2023, 17/55 AutoBild overview 2024) et il arrive dernier dans un comparatif plus restreint axé sur l’éco-conduite (8/8 en 2026), ce qui indique que ses points forts ne suffisent pas à compenser ses déficits de performance sur sol mouillé. Ses meilleurs atouts récurrents sont sa tenue de route sur sol sec (avec notamment une excellente performance de 2/8 en 2026) et certains résultats liés à l’efficacité (consommation de carburant et, occasionnellement, résistance au roulement/consommation d’énergie). Cependant, le freinage sur sol mouillé se classe systématiquement parmi les derniers, avec des écarts importants par rapport aux meilleurs, ce qui influence fortement son score global et fait de la sécurité sur sol mouillé son principal point faible.

Points forts en matière de performance
  • Comportement routier à sec / Réponse de la direction Modéré
    • 2e place en tenue de route à sec lors du test ECO 2026 (107,2 km/h, +0,2 % par rapport au meilleur ; noté comme « le plus rapide... suivi par le Giti »)
    • Le freinage sur sol sec se situe généralement dans la moyenne plutôt que dans la moyenne : 10/21 dans AutoBild 2024 (36,6 m, +3,4 % par rapport au meilleur) et 10/55 dans l’aperçu du marché AutoBild 2024 (+3,4 % par rapport au meilleur).
  • Efficacité / Consommation d'énergie Modéré
    • 2e place en consommation d'énergie au test ECO 2026 (10,1 kWh/100 km, +2 % par rapport au meilleur)
    • Consommation de carburant 10/50 selon l'ADAC 2023 (5,7 l/100 km, +3,6 % par rapport au meilleur)
  • Résistance à l'aquaplanage (droite/courbe) Mineure
    • 10/50 en aquaplanage en ligne droite selon l'ADAC 2023 (82,4 km/h, +5 % par rapport au meilleur) et 14/50 en aquaplanage en virage (+10 % par rapport au meilleur)
    • Aquaplanage en milieu de peloton selon AutoBild 2024 : 14/21 en ligne droite (+6,3 % par rapport au meilleur) et 15/21 en virage (+12,7 % par rapport au meilleur)
  • Prix d'achat / Positionnement en fonction de la valeur Mineure
    • Classement 5/20 par rapport au prix dans AutoBild 2024 (295 ; +11,3 % par rapport au meilleur) et classement 6/20 par rapport au rapport qualité-prix (+34,8 % par rapport au meilleur)
    • Le rapport qualité-prix de l'ADAC 2023 est moyen : 16/50 pour le prix et 15/50 pour la valeur.
Faiblesses de performance
  • Freinage sur sol mouillé / Sécurité sur sol mouillé Fort
    • Dernière place au freinage sur sol mouillé lors du test ECO 2026 : 8/8 (43,8 m, +23,4 % par rapport au meilleur ; l’article note : « À l’autre bout, la Giti a eu besoin de 43 »).
    • Classement des performances de freinage sur sol mouillé en bas de gamme dans AutoBild 2024 : 19/21 (46,5 m, +15,4 % par rapport au meilleur) et dans l’aperçu du marché AutoBild 2024 : 20/55 (+15,5 % par rapport au meilleur)
    • Freinage sur sol mouillé très médiocre selon l'ADAC 2023 : 36/50 (+26,5 % par rapport au meilleur) et freinage sur sol mouillé sur béton : 38/50 (+23 % par rapport au meilleur).
  • Qualité générale de la prise en main sur sol mouillé / Cohérence de l'adhérence Modéré
    • Maniabilité médiocre sur sol mouillé lors du test ECO 2026 : 7/8 (53 km/h, +5 % par rapport au meilleur résultat) avec la note d’appui indiquant qu’elle « a eu du mal près du bas du classement ».
    • Les mesures d'adhérence sur sol mouillé se situent généralement dans la moyenne ou le bas du classement : AutoBild 2024 cercle mouillé 12/21 (+7,2 % par rapport au meilleur) et maniabilité sur sol mouillé 10/21 (+2,2 % par rapport au meilleur)
  • Résistance au roulement (dans certains tests) / Pertes d'énergie Modéré
    • Dernière place en matière de résistance au roulement dans AutoBild 2024 : 21/21 (9,19 kg/t, +22,9 % par rapport au meilleur)
    • Malgré une forte consommation lors des tests ECO, la résistance au roulement n'est pas constamment élevée : 2/8 en 2026 (+13,8 % par rapport au meilleur, ce qui indique qu'elle reste nettement en deçà du meilleur, même en étant bien classée).
  • Bruit / Raffinement Modéré
    • Niveau sonore 20/21 dans AutoBild 2024 (74,4 dB, +2,9 % par rapport au meilleur)
    • 39/50 bruit dans ADAC 2023 (71,8 dB, +3,9 % par rapport au meilleur)
Performance au fil du temps

Historique des tests

8
of 8
Essai de pneus écologiques été 2026

2026
Vainqueur: Dunlop Blue Response TG

Le Giti Synergy H2 arbore un label européen ambitieux A/A/A - les meilleures notes possibles pour la résistance au roulement, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit - mais les résultats des t...
Voir le test
14
of 21
Test de pneus été AutoBild 2024

2024
Vainqueur: Michelin Primacy 4 Plus

Bien.
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17
of 55
Aperçu du marché des pneus été 2024

2024
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

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29
of 50
Test de pneus d'été ADAC 2023

2023
Vainqueur: Goodyear EfficientGrip Performance 2

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6
of 16
Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces

2022
Vainqueur: Goodyear EfficientGrip Performance 2

Le Giti GitiSynergy H2 offre un package global réussi. Il obtient de bonnes notes dans tous les critères principaux et est particulièrement recommandable.
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