General Grabber GT Plus vs Nexen N Fera Sport SUV
En tête dans chaque discipline
Le General Grabber GT Plus et le Nexen N Fera Sport SUV se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Avantage au Grabber GT Plus en Tout-terrain et Valeur, au N Fera Sport SUV en Sec, Mouillé et Confort.
Profil de performance
13 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Grabber GT Plus
N Fera Sport SUV
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Grabber GT Plus 81 % sur 11 avis et le N Fera Sport SUV 71 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Grabber GT Plus | Écart | N Fera Sport SUV | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec N Fera Sport SUV devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 36,45 | 3,3% | 35,25 | 0-2 |
| Comportement sur sec km/h | 99,05 | 1% | 100,1 | 0-2 |
| Mouillé N Fera Sport SUV devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 51,05 | 0,1% | 51 | 1-1 |
| Comportement sur mouillé km/h | 85,55 | 0,9% | 86,3 | 0-2 |
| Cercle sur sol mouillé s | 18,06 | 2% | 17,66 | 0-2 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 85,6 | 1,9% | 87,15 | 0-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,69 | 5,1% | 2,83 | 0-2 |
| Tout-terrain Grabber GT Plus devant | ||||
| Comportement sur gravier km/h | 64,9 | 0,6% | 65,3 | 0-1 |
| Traction sur gravier N | 10 358 | 5% | 9 825 | 2-0 |
| Comportement sur terre km/h | 65,9 | 0,9% | 65,3 | 1-0 |
| Traction sur sable N | 9 223 | 5,4% | 8 780 | 2-0 |
| Traction sur herbe N | 3 017 | 0,8% | 3 035 | 1-1 |
| Traction sur boue N | 2 120 | 0,9% | 2 084 | 1-1 |
| Confort N Fera Sport SUV devant | ||||
| Bruit dB | 66,6 | 0,6 dB | 66,05 | 0-2 |
| Valeur Grabber GT Plus devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 7,86 | 8,2% | 8,57 | 2-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2022 à 2023
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Grabber GT Plus | Plateau | N Fera Sport SUV |
|---|---|---|---|
| 2023 Meilleurs pneus SUV testés | P9 sur 12 | P10 sur 12 | |
| Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022 | P9 sur 10 | P4 sur 10 |
Grabber GT Plus vs N Fera Sport SUV : vos questions
Le General Grabber GT Plus ou le Nexen N Fera Sport SUV : lequel est le meilleur pneu ?
Le General Grabber GT Plus et le Nexen N Fera Sport SUV se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Grabber GT Plus obtient 7,3 et le N Fera Sport SUV 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Grabber GT Plus ou le N Fera Sport SUV ?
Le N Fera Sport SUV a pris l'avantage sur 8 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 5,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le N Fera Sport SUV a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Grabber GT Plus a affiché une résistance au roulement 8,2 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le Grabber GT Plus et 7/10 pour le N Fera Sport SUV.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le N Fera Sport SUV a été 0,6 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le Grabber GT Plus et 7/10 pour le N Fera Sport SUV.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Grabber GT Plus 81 % sur 11 avis et le N Fera Sport SUV 71 % sur 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Grabber GT Plus était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 27,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Grabber GT Plus est fabriqué en 65 dimensions (de 15 à 23 pouces) et le N Fera Sport SUV en 31 (de 16 à 21 pouces). 23 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Grabber GT Plus est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le N Fera Sport SUV, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Grabber GT Plus Donner mon avis sur le N Fera Sport SUV
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.