Avis sur le Continental ContiCrossContact LX 2 - Page 2

J'ai fait monter l'usine Pneus sur le moteur Peugeot 3008 1,8l 2018. J'ai utilisé les pneus sur un total de 36000 miles, dont 25000 miles sont conduits sans aucun problème.Je roule quotidiennement à environ 77 mph sur l'autoroute pendant environ 50 miles et 25 miles dans les limites de la ville à une moyenne de 35 mph. J'ai parcouru environ 80 miles hors route pour éviter la circulation pendant toute la durée de vie de ces pneus. Je n'ai pas du tout permuté mes pneus pendant la durée de vie de ces pneus, cependant j'ai vérifié l'allignement tous les 6000 miles sans aucun problème signalé.
Après avoir plongé pendant 25000 miles, j'ai rencontré les problèmes suivants, 1) le bruit de la route a considérablement augmenté 2) Les vibrations sur les pneus arrière ont augmenté. 3) Le filetage sur les pneus est réduit à 3-4 mm mais les blocs de fil sont usés de manière inégale sur les pneus arrière à certains endroits, ce qui affecte le bruit supplémentaire que je ressens.

Dans l'ensemble, les pneus sont excellents, ils ont bien résisté aux températures extrêmes aux EAU. Vous vous sentez très confiant pendant la conduite et les retours de distance de freinage sur ces pneus sont excellents. Mes commentaires après avoir utilisé le Bridgestone Turanza sur myDodge Durango et les Pirelli Tyres sur My Honda. Vous ne regretterez pas d'avoir acheté ces pneus et je suis déjà à la recherche des pneus de remplacement car ils sont difficiles à trouver pour la variante 225/55/18 aux EAU.

J'ai eu ces pneus en standard sur mon SUV Peugeot 5008 GT-Line nouvellement acheté équipé du Grip Control, grâce auquel ces pneus sont de série sur des roues de 18 ".
J'ai roulé avec ces pneus pendant environ 2000 miles, avant l'arrivée de la saison hivernale.
Pour l'examen initial, je peux dire ce qui suit:

Dry Grip: Extrêmement bon, en particulier sur le tarmac endommagé, le gravier et hors route. Ces pneus sont conçus pour donner une bonne adhérence sur différentes surfaces et y parviennent extrêmement bien.

Adhérence sur sol mouillé: L'adhérence sur sol mouillé est satisfaisante, mais évidemment pas la meilleure de la catégorie des pneus été de tourisme haut de gamme, en raison du motif spécifique de threar conçu pour offrir une meilleure adhérence sur les terrains graviers / boueux / rocheux, ces pneus souffrent de certaines pertes sur routes mouillées. Et les conducteurs doivent en être conscients lorsqu'ils conduisent sous une pluie battante. Mais généralement, dans 99% du temps, vous ne le remarquez même pas.

Retour d'information sur la route / tenue de route: Ils fournissent en fait un très bon retour sur la route, les pneus sont robustes et ne semblent pas trop se déformer sur les routes sinueuses, de sorte que la voiture reste en équilibre et où vous voulez qu'elle aille.

Usure: Il est trop tôt pour le dire après 2000 milles, mais il n'y a pas eu d'usure notable des pneus après cette distance parcourue.

Confort: Le profil bas et les roues de 18 "diminuent quelque peu le confort, mais il faut s'attendre à ce qu'il n'y ait aucun problème. Je suppose que les voitures avec des systèmes de suspension plus avancés (suspension adaptative et pneumatique) peuvent compenser des pneus encore plus faibles aujourd'hui.

Conclusion finale: j'ai encore beaucoup de kilomètres à parcourir avec ces pneus, mais jusqu'à présent, ils semblent parfaitement adaptés à un véhicule de type Crossover / SUV. Ils offrent une excellente adhérence sur de nombreux types de terrains différents, tout en conservant un confort et des niveaux de bruit décents sur les routes autoroutières et le tarmac. Jusqu'à présent, je peux dire que je les rachèterais certainement pour ce type de véhicule.