Bridgestone Potenza S001 RFT Rapports d'essais - Page 2

Très mauvais dans a peux prêt tout les domaines, tenue de route sur sol sec et mouillé. Le confort, tous les défauts de la route son accentués puissance 10 et pneus très bruillant et très chère ( facture ancien propriétaires, heureusement que j'ai pas payer pour cette Merde). La durée de vie a l'air correct mais ils sont tellement mauvais que je vais les changer bien avant leurs morts. Le ressentie de la route et moyen et la consommation, je n'ai pas d'éléments de comparaison.

Pneu monte par l'ancien propriétaire sur ma bmw118d m sport de 2016, tellement mauvais, que je vais les changer malgré qu'ils soit à peine usée. Tenue de route catastrophique, insécurité, prêt a toujours contrebraque car la voiture decroche poir un oui ou pour un non. Confort tres mauvais et bruyant sur voie rapide. Seul point possitif, usure lente mais degrade les qualité de la voiture ducoup enfer à conserver.

problème d'aquaplaning

J'ai roulé avec les pneus avant pendant 73 000 km et il leur restait 5 mm de profondeur de bande de roulement. Ces pneus sont extrêmement inconfortables car ils génèrent un bruit très fort après avoir roulé à plus de 50 km/h. Je les ai changés avec des Pirelli P-Zero RFT et le niveau de bruit a baissé de 70% car j'ai toujours 2 pneus arrière Potenza s001. C'est mon seul reproche mais c'est un gros problème. J'étais en colère de les avoir changés tôt en raison du niveau de bruit inconfortable qu'ils génèrent.

Je suis venu avec la voiture et je n'ai essayé aucun autre ensemble, donc je ne peux pas comparer, mais les pneus me donnent une bonne confiance de conduite dans l'ensemble. Je dirais qu'ils ont tendance à se laver un peu à la limite dans les virages, mais l'adhérence a toujours été correcte. Étant des runflats, le confort est assez compromis (c'est pourquoi j'ai hâte de les échanger contre des habitués), alors qu'il y a un bruit de pneus d'une fréquence étrange à environ 70 mph.

Avoir un m140i et acheté la version run flat de ceux-ci. Le niveau de confort de ces pneus est atroce et j'ai dû acheter par la suite une autre paire de Michelin pilot sports qui ont été formidables. Éloignez-vous de ces pneus si vous avez une voiture mperformance

Très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, je vis dans un endroit où il pleut souvent, mais ces pneus ne me font jamais sentir glissant. Très longue durée de vie, ils parcourent 22 500 milles et ont encore environ 3 à 4 mm d'usure. Aussi très cher, presque le double du prix par rapport au csc5 et advan 105s rft. Les pneus sont durs comme de la pierre, avec une réponse très intense et vous rendent si confiant pour conduire vite, c'est un plaisir de couper les virages. L'effet secondaire est que lorsque vous heurtez des obstacles sur la route, vous aurez l'impression qu'ils écrasent les suspensions de la voiture. Très désagréablement bruyant. Changez-les avec advan v105 quand après 4 ans deux des quatre pneus ont un renflement.

Pas mon pneu préféré.

Est venu comme équipement standard d'Alfa Romeo pour mon Alfa Guilia Veloce avec des roues de 19 ”(pas le QF, il n'y a pas d'option sur ce site pour mon modèle). En termes de confort, ils sont bons et ils se sont avérés durables à l'exception d'un défaut où l'avant gauche a commencé à se bomber sur le flanc après 2 ans (aucun signe de dommage), 10 km ont donc dû être remplacés. Du point de vue de la prise en main, ils sont des déchets, secs, c'est ok mais froids ou humides, ils sont mortels. Si ce n'était pas une voiture de location, je les aurais remplacées quelques semaines après avoir obtenu la voiture, elles sont si mauvaises. L'Alfa est une voiture à maniabilité douce mais jamais la voiture n'a été aussi gênée par des pneus de mauvaise qualité, ils n'auraient jamais dû sortir de l'usine en les portant, évitez ces pneus, certainement si vous avez l'Alfa.

Est venu comme équipement standard d'Alfa Romeo pour mon Alfa Guilia Veloce avec des roues de 19 ”(pas le QF, il n'y a pas d'option sur ce site pour mon modèle). En termes de confort, ils sont bons et ils se sont avérés durables à l'exception d'un défaut où l'avant gauche a commencé à se bomber sur le flanc après 2 ans (aucun signe de dommage), 10 km ont donc dû être remplacés. Du point de vue de la prise en main, ils sont des déchets, secs, c'est ok mais froids ou humides, ils sont mortels. Si ce n'était pas une voiture de location, je les aurais remplacées quelques semaines après avoir obtenu la voiture, elles sont si mauvaises. L'Alfa est une voiture à maniabilité douce mais jamais la voiture n'a été aussi gênée par des pneus de mauvaise qualité, ils n'auraient jamais dû sortir de l'usine en les portant, évitez ces pneus, certainement si vous avez l'Alfa.

Monté en stock sur une nouvelle BMW. Je les ai trouvés bruyants et manquant de rétroaction - ce qui peut être une caractéristique des appartements de course - mais comparés à quelque chose comme une course à plat Continental, les Bridgestone sont beaucoup plus bruyants et beaucoup plus ternes. J'avais hâte de changer les pneus pour cette raison, cependant ... Le seul point fort des Bridgestones est leur longévité. Ces choses continuent et continuent et continuent. Le kilométrage que vous pouvez en tirer est incroyablement élevé. Un bon choix si vous voulez une méga durée de vie (et donc un bon rapport qualité-prix) au détriment du confort, des performances et du plaisir de conduire.

Sur piste, les pneus perdent leur adhérence après un court moment et les températures montent très haut - en conduite normale tous les jours, le confort avec le rft n'est pas ce qu'il devrait être avec le bruit de la route, etc. J'éviterai définitivement ces OEM.