Bridgestone Potenza Race - Résultats des tests
Statistiques de test
3
Tests terminés2nd
Position moyenne1st
Meilleur résultat4th
Pire résultatAnalyse des performances
Au cours de trois tests estivaux sur circuit, le Bridgestone Potenza Race révèle une personnalité contrastée : performant sur sol mouillé (avec notamment des victoires lors d'un test comparatif des « pneus circuit les plus rapides »), il se montre généralement compétitif en termes de temps au tour et de tenue de route sur le sec, mais accuse un retard significatif au freinage sur le sec face aux meilleurs semi-slicks concurrents. Les résultats globaux sont bons (1er sur 6 en 2022, 1er sur 3 en 2023), même s'il peut se retrouver en queue de peloton lorsque les conditions de comparaison sont très spécifiques au circuit (4e sur 5 en 2025). Ses points forts les plus constants sont l'adhérence et la maniabilité sur sol mouillé, ainsi que son efficacité (résistance au roulement), tandis que son point faible le plus récurrent est son freinage sur le sec, qui semble limiter son classement en termes de vitesse pure dans les tests les plus exigeants. Des commentaires subjectifs suggèrent également qu'il pourrait avoir besoin de certaines températures pour exprimer tout son potentiel, ce qui peut affecter ses performances maximales sur de courtes distances.
Points forts en matière de performance
-
Performances par temps humide (freinage/tenue de route)
Fort
Détails
• 1ère place au freinage sur sol mouillé en 2025 (27,95 m, 1/5)
• 1ère place en manipulation humide en 2025 (103,87 s, 1/5) et 1ère place en manipulation humide subjective (9,1 points, 1/5)
• 2e place en tenue de route sur sol mouillé en 2022 (86,8 km/h, 2/6, seulement +0,3 % du meilleur)
-
Manipulation à sec / Potentiel de vitesse sur piste
Modéré
Détails
• 2e place en maniabilité à sec en 2022 (126,8 km/h, 2/6, +3,4 % par rapport au meilleur)
• 2e place en manutention à sec en 2023 (114,3 s, 2/3, +1,6 % par rapport au meilleur)
• Quatrième place pour la tenue sur sol sec en 2025, mais proche de la meilleure performance (+2,3 % par rapport à la meilleure, 4/5), ce qui indique que le rythme reste compétitif même en cas de baisse au classement.
-
Efficacité (résistance au roulement)
Mineure
Détails
• 1re place en matière de résistance au roulement en 2025 (8,9 kg/t, 1/5)
Faiblesses de performance
-
Freinage à sec
Fort
Détails
• Dernière place au freinage sur sol sec en 2025 (35,78 m, 5/5, +10,7 % par rapport au meilleur)
• Seulement 3ème place au freinage sur sol sec en 2022 et encore loin du meilleur (32,3 m, 3/6, +12,2% par rapport au meilleur)
-
Confiance du conducteur à sec / Sensation subjective à la limite
Modéré
Détails
• Dernière place pour la manipulation à sec subjective en 2025 (8,2 points, 5/5, +6,8 % par rapport au meilleur)
• Note d'essai de 2023 : « Il fallait plus de temps pour atteindre la température optimale », il fallait attendre le milieu du deuxième tour pour qu'elle soit pleinement opérationnelle (la sensibilité à la montée en température peut réduire la confiance/la constance sur les courtes distances).
Performance au fil du temps
Historique des tests
Les pneus de piste les plus rapides au monde testés Recommandé
2025
Vainqueur: Pirelli P Zero Trofeo RS
Bridgestone Potenza Sport contre Potenza Race contre RE-71RS
2023