Michelin CrossClimate+ vs BFGoodrich g Grip All Season 2
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 5 fois et le g Grip All Season 2 pas une seule fois. Avantage au CrossClimate+ en Sec, Mouillé et Valeur, au g Grip All Season 2 en Neige et Confort.
Profil de performance
9 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
CrossClimate+
g Grip All Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 1 mesure relevée dans un seul test commun ne figure pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
CrossClimate+
g Grip All Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
CrossClimate+
g Grip All Season 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le g Grip All Season 2 78 % sur 7. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | CrossClimate+ | Écart | g Grip All Season 2 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 39,9 | 8,6% | 43,65 | 4-0 |
| Comportement sur sec km/h | 105,2 | 1,3% | 103,9 | 2-0 |
| Mouillé CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 44,78 | 6,1% | 47,58 | 4-0 |
| Comportement sur mouillé km/h | 75,35 | 3,5% | 72,8 | 2-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 82,75 | 0,9% | 83,55 | 0-1 |
| Neige g Grip All Season 2 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 30,35 | 12,9% | 26,35 | 0-2 |
| Comportement sur neige km/h | 42,95 | 2,5% | 44 | 0-2 |
| Confort g Grip All Season 2 devant | ||||
| Bruit dB | 71,1 | 0,5 dB | 70,6 | 0-2 |
| Valeur CrossClimate+ devant | ||||
| Usure km | 70 210 | 22,7% | 57 235 | 1-0 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,91 | 5,6% | 8,38 | 2-0 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 5 tests, de 2018 à 2020
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | CrossClimate+ | Plateau | g Grip All Season 2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons Sport Auto 2020 | P2 sur 7 | P6 sur 7 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020 | P4 sur 14 | P9 sur 14 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus | P5 sur 32 | P12 sur 32 | |
| Aperçu des performances des pneus toutes saisons 2019 | P2 sur 31 | P22 sur 31 | |
| Comparatif de pneus toutes saisons 2018-27 | P2 sur 27 | P14 sur 27 |
CrossClimate+ vs g Grip All Season 2 : vos questions
Le Michelin CrossClimate+ ou le BFGoodrich g Grip All Season 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 5 fois et le g Grip All Season 2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le CrossClimate+ obtient 9,4 et le g Grip All Season 2 8,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le CrossClimate+ ou le g Grip All Season 2 ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 6,1 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 8,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le g Grip All Season 2 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 12,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate+ a affiché une résistance au roulement 5,6 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le CrossClimate+ et 9/10 pour le g Grip All Season 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le g Grip All Season 2 a été 0,5 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le CrossClimate+ et 8,9/10 pour le g Grip All Season 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate+ 83 % sur 120 avis et le g Grip All Season 2 78 % sur 7. 87 % des conducteurs du CrossClimate+ le rachèteraient, contre 83 % pour le g Grip All Season 2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le CrossClimate+ est fabriqué en 63 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le g Grip All Season 2 en 48 (de 14 à 19 pouces). 41 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le CrossClimate+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le g Grip All Season 2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le CrossClimate+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2017, le g Grip All Season 2 en 2016. Le CrossClimate+ a remplacé le Michelin CrossClimate. Le g Grip All Season 2 a remplacé le BFGoodrich g Grip All Season.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.