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Test de pneus d'été pour voitures de sport AutoBild 2023
- Dimension testée
- 225/40 R18
- Pneus testés
- 13
- Disciplines
- 9
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,56 | 33,3 | 115,2 | 99,9 | 38,8 | 84,7 | 11,09 | 75,6 | 2,35 | 96,5 | 67,5 | 98,5 | 8,38 | 84,1 | |
Points fortsLe nouveau SportContact 7 est tout à fait convaincant lors de son premier test : virages dynamiques, virages stables, comportement de direction précis avec un très bon retour d'information, performances de freinage convaincantes et sûres sur pentes humides et sèches. À prendre en compteRéserves de sécurité modérées pour l'aquaplaning en courbe. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,87 × 35% = 34,95 Mouillé96,54 × 50% = 48,27 Confort98,52 × 5% = 4,93 Résistance au roulement84,13 × 10% = 8,41 | ||||||||||||||||
| 2 | 5 | 95,57 | 33,5 | 115,5 | 99,7 | 41,2 | 86,9 | 11,04 | 77,8 | 2,72 | 97,5 | 69,0 | 96,4 | 9,90 | 71,2 | |
Points fortsLe Potenza Sport présente d'excellentes qualités de maniabilité sur routes mouillées et sèches, un bon équilibre, un comportement de direction précis avec un bon retour d'information, des distances de freinage courtes sur routes mouillées et sèches, des réserves de sécurité décentes en cas d'aquaplaning. À prendre en compteRésistance au roulement accrue, confort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,7 × 35% = 34,9 Mouillé97,48 × 50% = 48,74 Confort96,38 × 5% = 4,82 Résistance au roulement71,21 × 10% = 7,12 | ||||||||||||||||
| 3= | 1 | 96,64 | 34,7 | 114,6 | 97,6 | 39,1 | 84,8 | 11,13 | 77,9 | 2,96 | 98,9 | 68,3 | 97,4 | 8,62 | 81,8 | |
Points fortsle PS5 est un pneu sport haut de gamme avec des qualités de conduite dynamiques sur routes mouillées et sèches, une maniabilité agile avec un bon équilibre, une direction précise, de très bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, des distances de freinage courtes sur sol mouillé, un bon confort, un bruit de roulement silencieux. À prendre en compteNiveau de prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,6 × 35% = 34,16 Mouillé98,86 × 50% = 49,43 Confort97,36 × 5% = 4,87 Résistance au roulement81,79 × 10% = 8,18 | ||||||||||||||||
| 3= | 3 | 96,18 | 34,3 | 114,1 | 97,9 | 40,8 | 86,2 | 11,08 | 77,9 | 2,66 | 97,2 | 66,5 | 100,0 | 8,50 | 82,9 | |
Points fortsL'Asymetric 6 est un pneu haut de gamme sans défaut ni reproche, comportement de conduite sûr sur pentes humides et sèches, comportement de direction sportif et direct avec un bon retour d'information, bien équilibré, bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol mouillé et sec, bruit de passage silencieux, résistance au roulement économisant du carburant. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,94 × 35% = 34,28 Mouillé97,21 × 50% = 48,6 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement82,94 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||||
| 3= | 7 | 94,95 | 34,5 | 115,1 | 98,1 | 41,3 | 85,2 | 11,05 | 77,5 | 2,75 | 97,0 | 66,9 | 99,4 | 9,83 | 71,7 | |
Points fortsLe P Zero PZ4 présente d'excellentes qualités de maniabilité sur routes sèches et humides, de bonnes propriétés d'aquaplaning, un comportement de direction précis, un équilibre dynamique équilibré, un niveau d'adhérence élevé, des distances de freinage courtes sur routes sèches et humides, un bruit de passage silencieux. À prendre en compteRésistance au roulement accrue, confort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,09 × 35% = 34,33 Mouillé96,96 × 50% = 48,48 Confort99,4 × 5% = 4,97 Résistance au roulement71,72 × 10% = 7,17 | ||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,09 | 34,7 | 114,4 | 97,5 | 38,9 | 84,9 | 11,24 | 74,4 | 2,26 | 95,7 | 68,2 | 97,5 | 8,55 | 82,5 | |
Points fortsLe Ventus S1 evo 3 est un pneu sportif équilibré avec des qualités de conduite dynamiques sur routes mouillées et sèches, de très bonnes performances de freinage sur pentes mouillées, un comportement de direction agile, une résistance au roulement économisant du carburant, un très bon rapport qualité-prix. À prendre en compteRéserves de sécurité satisfaisantes en cas d'aquaplaning en courbe. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,51 × 35% = 34,13 Mouillé95,68 × 50% = 47,84 Confort97,51 × 5% = 4,88 Résistance au roulement82,46 × 10% = 8,25 | ||||||||||||||||
| 7= | 8 | 94,61 | 35,0 | 114,3 | 97,1 | 43,2 | 83,8 | 11,25 | 77,6 | 2,82 | 95,3 | 66,6 | 99,9 | 8,80 | 80,1 | |
Points fortsLe nouveau FK520 présente des qualités de maniabilité convaincantes sur les pentes sèches et humides, de bonnes propriétés d'aquaplaning, un comportement de direction précis, un équilibre dynamique bien équilibré, un niveau d'adhérence élevé, des distances de freinage courtes sur sol sec et humide, un bruit de passage silencieux. À prendre en compteRésistance au roulement accrue, confort moyen Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,05 × 35% = 33,97 Mouillé95,28 × 50% = 47,64 Confort99,85 × 5% = 4,99 Résistance au roulement80,11 × 10% = 8,01 | ||||||||||||||||
| 7= | 9 | 94,33 | 34,4 | 114,4 | 97,9 | 43,0 | 84,7 | 11,07 | 76,3 | 2,49 | 94,7 | 67,5 | 98,5 | 9,04 | 78,0 | |
Points fortsLe nouveau Toyo Proxes Sport 2 présente des qualités de conduite bien équilibrées et sûres sur routes humides et sèches, une bonne adhérence et des distances de freinage courtes sur routes sèches, un bon confort de conduite, une faible résistance au roulement et un bon rapport qualité-prix. À prendre en compteDistances de freinage sur sol mouillé légèrement plus longues, réserves de sécurité moyennes en cas d'aquaplaning dans les courbes. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,93 × 35% = 34,27 Mouillé94,66 × 50% = 47,33 Confort98,52 × 5% = 4,93 Résistance au roulement77,99 × 10% = 7,8 | ||||||||||||||||
| 9 | 4 | 95,64 | 35,1 | 114,3 | 96,9 | 42,2 | 81,6 | 11,19 | 74,6 | 2,45 | 93,5 | 67,0 | 99,3 | 7,05 | 100,0 | |
Points fortsLe nouveau Firehawk Sport présente un comportement de conduite agile sur les pentes sèches, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec, une résistance au roulement exceptionnellement faible et un niveau de prix bas. À prendre en comptePropriétés d'aquaplaning moyennes, réponse de la direction retardée et comportement en virage clairement sous-vireur sur route mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,92 × 35% = 33,92 Mouillé93,51 × 50% = 46,76 Confort99,25 × 5% = 4,96 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 10= | 10 | 93,88 | 35,3 | 112,7 | 96,0 | 42,4 | 82,9 | 11,09 | 76,9 | 2,75 | 95,5 | 67,6 | 98,4 | 9,22 | 76,5 | |
Points fortsLe Victra Sport 5 dispose de bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, de courtes distances de freinage sur route mouillée, d'un bruit de dépassement silencieux et d'un faible débattement. À prendre en compteNiveau d'adhérence modéré et tenue de route clairement sous-vireuse sur pentes humides et sèches, réponse de la direction retardée, confort de conduite limité. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,96 × 35% = 33,58 Mouillé95,46 × 50% = 47,73 Confort98,37 × 5% = 4,92 Résistance au roulement76,46 × 10% = 7,65 | ||||||||||||||||
| 10= | 11 | 93,68 | 35,5 | 113,9 | 96,2 | 43,5 | 83,0 | 11,40 | 78,6 | 2,84 | 94,8 | 67,5 | 98,5 | 9,15 | 77,1 | |
Points fortsLe GitiSportS2 présente des propriétés anti-aquaplaning convaincantes, une conduite stable sur sol sec et un bruit de passage agréablement silencieux. À prendre en compteNiveau d'adhérence limité sur route mouillée, réponse de la direction retardée et sous-virage dans les virages sur route mouillée, distances de freinage légèrement plus longues sur route mouillée, niveau de prix plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,21 × 35% = 33,67 Mouillé94,76 × 50% = 47,38 Confort98,52 × 5% = 4,93 Résistance au roulement77,05 × 10% = 7,71 | ||||||||||||||||
| 12 | 12 | 91,27 | 36,1 | 112,2 | 94,7 | 43,6 | 78,7 | 11,55 | 72,8 | 2,24 | 90,0 | 66,7 | 99,7 | 8,68 | 81,2 | |
Points fortsPneu de sport économique avec une faible résistance au roulement et un bruit de roulement silencieux. À prendre en compteAdhérence modérée sur routes mouillées et sèches, réserves de sécurité limitées en cas d'aquaplaning, réponse de la direction retardée et gestion du sous-virage sur routes mouillées et sèches, distances de freinage plus longues sur routes mouillées et sèches. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,69 × 35% = 33,14 Mouillé90,05 × 50% = 45,02 Confort99,7 × 5% = 4,99 Résistance au roulement81,22 × 10% = 8,12 | ||||||||||||||||
| 13 | 13 | 87,01 | 38,6 | 109,3 | 90,5 | 50,2 | 73,0 | 11,66 | 68,7 | 2,14 | 84,1 | 67,7 | 98,2 | 8,41 | 83,8 | |
Points fortsBas niveau de prix, faible résistance au roulement, bruit de roulement silencieux. À prendre en comptePneus low cost avec une mauvaise adhérence et des distances de freinage dangereusement longues sur routes mouillées et sèches, faibles réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, réponse tardive de la direction, sous-virage sévère sur routes mouillées et sèches. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,45 × 35% = 31,66 Mouillé84,12 × 50% = 42,06 Confort98,23 × 5% = 4,91 Résistance au roulement83,83 × 10% = 8,38 | ||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Michelin Pilot Sport 5
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 16%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 64%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 18%
- Aquaplanage en virage compte pour 5,5% de la note mais crée 22% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,5% de la note mais ne crée que 3% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 9
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,5% | 13% |
| Comportement sur sec | 17,5% | 3% |
| Freinage sur sol mouillé | 13% | 21% |
| Comportement sur mouillé | 13% | 9% |
| Cercle sur sol mouillé | 13% | 6% |
| Aquaplaning en ligne droite | 5,5% | 7% |
| Aquaplanage en virage | 5,5% | 22% |
| Bruit | 5% | 2% |
| Résistance au roulement | 10% | 18% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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