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Test de pneus d'été UHP 19 pouces AutoBild 2022
- Dimension testée
- 245/40 R19
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 9
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,08 | 33,9 | 117,8 | 98,9 | 52,0 | 75,1 | 11,34 | 91,3 | 2,59 | 96,9 | 70,6 | 100,0 | 7,86 | 100,0 | |
Points fortsPneus excellents avec des performances d'équilibrage au plus haut niveau, des distances de freinage courtes, un comportement de conduite précis, une faible résistance au roulement, de bonnes réserves d'aquaplaning. À prendre en comptePrix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,89 × 35% = 34,61 Mouillé96,93 × 50% = 48,47 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 2= | 2 | 97,45 | 33,6 | 119,4 | 100,0 | 52,8 | 72,9 | 11,36 | 93,0 | 2,74 | 96,5 | 71,6 | 98,6 | 8,48 | 92,7 | |
Points fortsPneus de sport neufs avec les meilleures propriétés de maniabilité sur sol sec, bonnes réserves d'aquaplaning, distances de freinage courtes, comportement de conduite sûr sur sol mouillé. À prendre en compteConfort de conduite moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 35% = 35 Mouillé96,5 × 50% = 48,25 Confort98,6 × 5% = 4,93 Résistance au roulement92,69 × 10% = 9,27 | ||||||||||||||||
| 2= | 3 | 97,02 | 34,0 | 116,5 | 98,2 | 49,4 | 74,9 | 11,71 | 91,4 | 2,50 | 97,0 | 70,7 | 99,9 | 8,59 | 91,5 | |
Points fortsProfil sportif avec des caractéristiques de conduite exceptionnelles sur sol mouillé, une tenue de route sûre sur sol sec et des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec. À prendre en compteConfort de conduite moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,2 × 35% = 34,37 Mouillé97,02 × 50% = 48,51 Confort99,86 × 5% = 4,99 Résistance au roulement91,5 × 10% = 9,15 | ||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,83 | 34,9 | 117,6 | 97,4 | 53,1 | 72,6 | 11,63 | 94,7 | 2,96 | 96,7 | 71,7 | 98,5 | 8,29 | 94,8 | |
Points fortsPneus sport avec un potentiel de performance équilibré, une tenue de route dynamique sur sol sec, des réserves d'aquaplaning optimales, un comportement de direction précis, une faible résistance au roulement. À prendre en comptePrix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,39 × 35% = 34,08 Mouillé96,67 × 50% = 48,34 Confort98,47 × 5% = 4,92 Résistance au roulement94,81 × 10% = 9,48 | ||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,86 | 35,4 | 116,6 | 96,3 | 55,5 | 72,2 | 11,58 | 92,3 | 2,68 | 94,3 | 71,7 | 98,5 | 8,64 | 91,0 | |
Points fortsÉquilibre entre performances sur sol sec et humide, bonnes propriétés anti-aquaplaning, prix équitable. À prendre en compteRéponse de la direction retardée sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,29 × 35% = 33,7 Mouillé94,28 × 50% = 47,14 Confort98,47 × 5% = 4,92 Résistance au roulement90,97 × 10% = 9,1 | ||||||||||||||||
| 6 | 5 | 94,88 | 35,6 | 118,2 | 96,7 | 56,2 | 73,3 | 11,35 | 92,6 | 2,73 | 95,1 | 73,6 | 95,9 | 9,04 | 87,0 | |
Points fortsPneus sportifs convaincants avec de bonnes réserves de sécurité, tenue de route dynamique, direction directe. À prendre en compteDistances de freinage sur sol mouillé légèrement plus longues. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,69 × 35% = 33,84 Mouillé95,11 × 50% = 47,55 Confort95,92 × 5% = 4,8 Résistance au roulement86,95 × 10% = 8,7 | ||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,87 | 36,3 | 117,5 | 95,5 | 56,4 | 75,1 | 11,66 | 92,4 | 2,63 | 94,6 | 72,0 | 98,1 | 9,51 | 82,7 | |
Points fortsPneus sport équilibrés avec tenue de route dynamique sur sol mouillé, bonnes réserves d'aquaplaning, bon confort, prix équitable. À prendre en compteDistances de freinage plus longues sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,49 × 35% = 33,42 Mouillé94,57 × 50% = 47,28 Confort98,06 × 5% = 4,9 Résistance au roulement82,65 × 10% = 8,27 | ||||||||||||||||
| 8 | 7 | 94,67 | 35,5 | 115,2 | 95,6 | 53,4 | 72,3 | 11,91 | 93,8 | 2,77 | 95,0 | 70,8 | 99,7 | 9,01 | 87,2 | |
Points fortsBonnes réserves d'aquaplaning et courtes distances de freinage sur sol sec, faible bruit. À prendre en compteÉquilibre du survirage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,57 × 35% = 33,45 Mouillé95,03 × 50% = 47,51 Confort99,72 × 5% = 4,99 Résistance au roulement87,24 × 10% = 8,72 | ||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,18 | 36,6 | 116,2 | 94,6 | 56,6 | 70,8 | 12,01 | 93,2 | 2,95 | 93,5 | 72,9 | 96,8 | 9,28 | 84,7 | |
Points fortsPneu été moyennement dynamique avec de bonnes réserves d'aquaplaning, bon confort. À prendre en compteFaible adhérence et freinage long sur sol mouillé, équilibre survirage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,56 × 35% = 33,1 Mouillé93,54 × 50% = 46,77 Confort96,84 × 5% = 4,84 Résistance au roulement84,7 × 10% = 8,47 | ||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,70 | 38,7 | 115,6 | 91,8 | 70,5 | 64,6 | 12,37 | 92,2 | 2,75 | 85,3 | 72,8 | 97,0 | 8,69 | 90,5 | |
Points fortsBonnes réserves d'aquaplaning, prix bas, faible résistance au roulement. À prendre en compteDistances de freinage dangereusement longues sur sol mouillé, adhérence très faible sur sol mouillé, direction lente avec un comportement de conduite spongieux. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec91,82 × 35% = 32,14 Mouillé85,35 × 50% = 42,67 Confort96,98 × 5% = 4,85 Résistance au roulement90,45 × 10% = 9,05 | ||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 30%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 52%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 3%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 15%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 13% de la note mais crée 20% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,5% de la note mais ne crée que 6% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 9
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,5% | 25% |
| Comportement sur sec | 17,5% | 6% |
| Freinage sur sol mouillé | 13% | 20% |
| Comportement sur mouillé | 13% | 11% |
| Cercle sur sol mouillé | 13% | 13% |
| Aquaplaning en ligne droite | 5,5% | 1% |
| Aquaplanage en virage | 5,5% | 6% |
| Bruit | 5% | 3% |
| Résistance au roulement | 10% | 15% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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