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Sunny NA305

Le Sunny NA305 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.0
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
60%
Adhérence sur le mouillé
35%
Ressenti de la route
53%
Progressivité
33%
Usure
30%
Confort
65%
A acheter à nouveau
27%
3 Rapports d'essais
43% Moyenne
11,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 7th)
Sunny NA305

Sunny NA305

Summer Economy
BÊTA
6 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Value
84.5
0.42x / 2 tests
Comfort
57.4
0.32x / 4 tests
Wet
48.7
2x / 8 tests
Dry
44.8
1.8x / 4 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
48.7
4 tests
Handling
47.1
5 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 3
Note moyenne : 43.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.16
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Meilleurs pneus haute performance pour 2025 Tyre Reviews 2025 225/40 R18 7/7 11 métrique

Vidéos

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1
Tests
7th
Moyenne
7th
Meilleur
7th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
La résistance au roulement la plus faible du test.
Tout le reste. Freinage sur sol mouillé dangereusement long.
Sans surprise, le Sunny NA305, le modèle économique, a terminé dernier, et était le pire sur tous les plans, à l'exception des bruits, vibrations et résistance au roulement. Et ce n'était pas juste un peu pire : une perte de 40 % sur sol mouillé est dramatique. En freinant à vitesse d'autoroute, où vous seriez arrêté avec des Pirelli, vous rouleriez toujours à 70 km/h sur sol ensoleillé. C'est terrible. Imaginez percuter une voiture à l'arrêt à 70 km/h !
Size Fuel Wet Noise
17 pouce
215/45R17 91 W XL C B 72
225/50R17 98 W XL C C 72
225/50R17 98 W XL C B 72
215/55R17 98 W XL C B 72
205/50R17 93 W XL C B 72
215/55R17 98 W XL C C 72
225/45R17 94 W XL C C 72
205/50R17 93 W XL C C 72
225/45R17 94 W XL C B 72
225/50R17 98 W XL C B 72
215/45R17 91 W XL C B 72
215/55R17 98 W XL C B 72
205/50R17 93 W XL C B 72
205/50R17 93 W XL C B 72
215/45R17 91 W XL C B 72
225/50R17 98 W XL C B 72
215/55R17 98 W XL C B 72
215/45R17 91 W XL C C 72
18 pouce
245/40R18 97 W XL C B 72
245/45R18 100 W XL C C 72
245/45R18 100 W XL C B 72
225/40R18 92 W XL C C 72
245/40R18 97 W XL C C 72
255/35R18 94 W XL C B 73
225/40R18 92 W XL C B 72
245/45R18 100 W XL C B 72
245/40R18 97 W XL C B 72
245/45R18 100 W XL C B 72
19 pouce
235/35R19 91 W XL C B 72
235/35R19 91 W XL C C 72
235/35R19 91 W XL C B 72
20 pouce
245/35R20 95 W XL C B 72
245/35R20 95 W XL C C 72
245/35R20 95 W XL C B 72
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Questions et réponses pour le Sunny NA305

Poser une question
August 26, 2022

Je viens d'acheter une Audi Q3 2.0 TDI de 1964. Le concessionnaire a monté 4 pneus Sunny NA305 neufs. Je comprends que ce n'est pas idéal, mais sont-ils dangereux dans des conditions de conduite normales ?

Je n'ai pas testé ces pneus donc je ne peux pas vous donner de réponse définitive, mais les marques chinoises bon marché comme Sunny ont souvent une adhérence inférieure sur sol mouillé que les pneus milieu de gamme et haut de gamme, donc je serais certainement attentif à l'adhérence sur sol mouillé. Le concessionnaire ne les a pas mis parce que ce sont de bons pneus, il les a mis parce que ce sont des pneus bon marché.
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Top 3 Sunny NA305 Rapports d'essais

Note de 34% au volant d'une Nissan 2002 patrol (225/45 R17) sur mostly town pendant 5,000 easy going kilomètres
Je les ai achetés pour la Nissan de ma femme… après un peu moins de 8 000 km, ils sont presque tous les deux abîmés. À noter : la tenue de route est parfaite et les pneus sont usés uniformément sur toute la surface. Ils donnent un mauvais retour d'information, une faible adhérence sur sol sec et une usure brutale. Ma femme se plaint également que le voyant de dérapage s'allume plus souvent avec ces pneus. Je lui ai acheté ces pneus à petit prix pour le contrôle technique. Je ne m'attendais pas à devoir les remplacer après seulement 8 000 km ?!
April 19, 2025
Note de 35% au volant d'une Kia Motors Sportage (245/45 R19) sur mostly town pendant 1,000 average kilomètres
Les pneus Sunny NA305 doivent être les pires pneus que j'ai connu sur une voiture au cours de mes 40 années de conduite. J'ai remplacé mes 2 pneus avant par un train début août lorsque la météo était un peu meilleure.
Sur le sec, les pneus crissent dans les virages en ville, comme s'ils roulaient à l'état tendre. Sur le mouillé, essayer de démarrer avec n'importe quelle puissance provoque le patinage des roues et l'allumage du témoin antipatinage.
Prendre un virage sur le mouillé est horrible. Je l'ai remarqué particulièrement aux ronds-points où la surface de la route peut être un peu plus grasse que la normale, l'avant de la voiture perd tout simplement de l'adhérence et glisse. Ils ne donnent aucune confiance en conduite sous la pluie et ne les pousseront donc pas dans leurs retranchements de peur de se retrouver dans un fossé.
Je retournerai au garage où je les ai achetés pour les informer des problèmes, s'ils apprécient leur réputation, ils se procureront un autre pneu économique alternatif.
Je vais les essayer sur l'essieu arrière pour voir comment ils fonctionnent, mais je m'attends à ce que la voiture ait des problèmes de tenue de route légèrement différents. Leçon apprise, c'était tout ce que le garage avait en stock à l'époque et m'a donné l'assurance qu'ils étaient de qualité comparable aux pneus qu'ils ont remplacés. Je n'achèterai plus jamais de pneu économique. Je ne les mettrais même pas sur une brouette.
November 8, 2023
Note de 57% au volant d'une BMW 323ti (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
Bonne tenue de route sur sol sec, mais très instable sur sol mouillé. Bon rapport consommation/résistance au roulement. Impossible de me prononcer sur le bruit, à cause d'un pot d'échappement bruyant. Le pneu semble un peu rigide. Dans l'ensemble, un pneu correct pour son prix.
December 3, 2025

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