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Test de pneus de voiture de sport Auto Bild 2019
- Dimension testée
- 245/45 R18
- Pneus testés
- 11
- Disciplines
- 8
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,59 | 35,1 | 99,8 | 99,9 | 46,7 | 88,1 | 88,6 | 99,3 | 6 | 72,9 | 92,0 | 8,74 | 83,6 | |
Points fortsVéhicule ayant remporté les tests sans défaut apparent, excellente tenue de route sur sol sec et mouillé, direction précise, distances de freinage courtes. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,9 × 35% = 34,97 Mouillé99,32 × 50% = 49,66 Confort91,97 × 5% = 4,6 Résistance au roulement83,64 × 10% = 8,36 | |||||||||||||||
| 2 | 3 | 95,93 | 36,0 | 99,2 | 98,4 | 48,7 | 87,7 | 88,9 | 97,5 | 6 | 73,2 | 91,8 | 8,95 | 81,7 | |
Points fortsExcellente tenue de route sur sol sec et mouillé, direction précise, distances de freinage courtes, bonne résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteRésistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,35 × 35% = 34,42 Mouillé97,51 × 50% = 48,75 Confort91,76 × 5% = 4,59 Résistance au roulement81,68 × 10% = 8,17 | |||||||||||||||
| 3 | 2 | 95,97 | 36,0 | 99,2 | 98,4 | 49,8 | 85,5 | 89,4 | 95,7 | 6 | 73,9 | 91,3 | 8,01 | 91,3 | |
Points fortsBonne tenue de route sur sol sec et mouillé, bonne tenue de route sur sol mouillé, performances de freinage élevées. À prendre en compteNiveau sonore accru. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,35 × 35% = 34,42 Mouillé95,71 × 50% = 47,86 Confort91,3 × 5% = 4,57 Résistance au roulement91,26 × 10% = 9,13 | |||||||||||||||
| 4= | 4 | 95,58 | 36,6 | 99,0 | 97,5 | 50,9 | 85,4 | 92,1 | 95,4 | 7 | 72,1 | 99,7 | 8,30 | 88,1 | |
Points fortsBonne tenue de route en toutes conditions, résistance maximale à l'aquaplanage, bon niveau de confort. À prendre en comptePrix élevé, stabilité latérale moyenne sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,45 × 35% = 34,11 Mouillé95,36 × 50% = 47,68 Confort99,66 × 5% = 4,98 Résistance au roulement88,07 × 10% = 8,81 | |||||||||||||||
| 4= | 5 | 94,11 | 35,8 | 100,0 | 99,0 | 52,8 | 85,0 | 91,2 | 93,6 | 7 | 72,4 | 99,5 | 9,54 | 76,6 | |
Points fortsDirection précise, très bonne tenue de route et distances de freinage courtes sur sol sec, bon niveau de confort. À prendre en compteRésistance au roulement accrue. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,02 × 35% = 34,66 Mouillé93,64 × 50% = 46,82 Confort99,45 × 5% = 4,97 Résistance au roulement76,62 × 10% = 7,66 | |||||||||||||||
| 6 | 8 | 92,62 | 36,6 | 97,7 | 96,8 | 53,4 | 82,5 | 91,0 | 92,0 | 6 | 71,7 | 92,8 | 9,04 | 80,9 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage, freinage court sur sol sec, bon niveau de confort. À prendre en compteFreinage sur sol mouillé relativement long. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,8 × 35% = 33,88 Mouillé92,03 × 50% = 46,02 Confort92,79 × 5% = 4,64 Résistance au roulement80,86 × 10% = 8,09 | |||||||||||||||
| 7 | 9 | 92,60 | 35,9 | 98,3 | 98,0 | 54,3 | 80,9 | 87,6 | 90,0 | 5 | 72,9 | 84,8 | 8,09 | 90,4 | |
Points fortsBonne tenue de route et distances de freinage courtes sur sol sec, faible résistance au roulement. À prendre en compteSous-virage et longues distances de freinage sur chaussée mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,04 × 35% = 34,31 Mouillé90,03 × 50% = 45,02 Confort84,83 × 5% = 4,24 Résistance au roulement90,36 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||
| 8= | 6 | 93,62 | 35,8 | 96,7 | 97,4 | 55,8 | 80,8 | 88,3 | 89,2 | 7 | 72,9 | 99,1 | 7,31 | 100,0 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage, freinage court sur sol sec, bon niveau de confort, faible résistance au roulement. À prendre en compteRéponse lente de la direction et sous-virage sur sol sec et mouillé, longues distances de freinage sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,37 × 35% = 34,08 Mouillé89,17 × 50% = 44,59 Confort99,11 × 5% = 4,96 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 8= | 7 | 92,88 | 35,7 | 98,2 | 98,3 | 55,4 | 82,3 | 89,4 | 90,3 | 5 | 71,6 | 85,7 | 8,09 | 90,4 | |
Points fortsFreinage à sec court, faible niveau sonore, faible résistance au roulement, prix bas. À prendre en compteFreinage prolongé sur sol mouillé, faible adhérence sur sol mouillé, sous-virage sur sol sec et mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,26 × 35% = 34,39 Mouillé90,34 × 50% = 45,17 Confort85,72 × 5% = 4,29 Résistance au roulement90,36 × 10% = 9,04 | |||||||||||||||
| 8= | 11 | 89,52 | 37,5 | 98,4 | 96,0 | 56,2 | 79,8 | 90,8 | 89,0 | 4 | 72,4 | 78,0 | 9,69 | 75,4 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage, bonne tenue de route à sec, faible niveau sonore, prix bas. À prendre en compteMauvaise tenue de route sur sol mouillé, freinage long sur sol mouillé, confort réduit, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96 × 35% = 33,6 Mouillé88,96 × 50% = 44,48 Confort78,02 × 5% = 3,9 Résistance au roulement75,44 × 10% = 7,54 | |||||||||||||||
| 11 | 10 | 92,01 | 37,4 | 97,2 | 95,5 | 54,6 | 80,3 | 87,0 | 89,4 | 5 | 71,8 | 85,6 | 7,63 | 95,8 | |
Points fortsPrix bas, faible résistance au roulement, faible niveau sonore. À prendre en compteDirection lente, freinage long sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,53 × 35% = 33,43 Mouillé89,44 × 50% = 44,72 Confort85,58 × 5% = 4,28 Résistance au roulement95,81 × 10% = 9,58 | |||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Pirelli P Zero PZ4
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 35% Influence réelle 12%
- Mouillé Pondération 50% Influence réelle 58%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 11%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 19%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 20,5% de la note mais crée 32% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,5% de la note mais ne crée que 4% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 8
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,5% | 7% |
| Comportement sur sec | 17,5% | 4% |
| Freinage sur sol mouillé | 20,5% | 32% |
| Comportement sur mouillé | 20,5% | 21% |
| Aquaplaning en ligne droite | 9% | 5% |
| Confort subj. | 2,5% | 11% |
| Bruit | 2,5% | 1% |
| Résistance au roulement | 10% | 19% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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