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Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2017
- Dimension testée
- 225/50 R17
- Pneus testés
- 8
- Disciplines
- 7
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 98,70 | 40,2 | 81,7 | 96,5 | 49,7 | 71,9 | 100,0 | 16,2 | 56,0 | 99,7 | 8,35 | 95,2 | |
Points fortsQuasiment aussi performant qu'un pneu hiver sur la neige, distances de freinage sur sol mouillé très courtes, très silencieux et confortable. À prendre en compteCher, aquaplanage moyen, performances moyennes sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,54 × 28% = 27,03 Mouillé100 × 39% = 39 Neige99,69 × 28% = 27,91 Résistance au roulement95,21 × 5% = 4,76 | ||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,50 | 37,9 | 82,7 | 100,0 | 51,9 | 70,4 | 96,8 | 17,6 | 55,7 | 95,5 | 7,95 | 100,0 | |
Points fortsAussi performant qu'un pneu été sur route sèche, distances de freinage courtes sur sol mouillé, faible résistance au roulement. À prendre en compteRésultat coûteux, en milieu de gamme, avec un cercle humide. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 28% = 28 Mouillé96,84 × 39% = 37,77 Neige95,47 × 28% = 26,73 Résistance au roulement100 × 5% = 5 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,72 | 40,7 | 81,5 | 95,8 | 52,4 | 70,7 | 96,6 | 16,1 | 55,2 | 99,3 | 9,00 | 88,3 | |
Points fortsPresque aussi performant qu'un pneu hiver sur la neige, bon freinage sur sol mouillé, silencieux. À prendre en compteManiabilité à sec moyenne, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,84 × 28% = 26,83 Mouillé96,59 × 39% = 37,67 Neige99,29 × 28% = 27,8 Résistance au roulement88,33 × 5% = 4,42 | ||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,47 | 39,2 | 82,2 | 98,0 | 52,4 | 69,8 | 96,0 | 17,6 | 55,5 | 95,3 | 8,10 | 98,2 | |
Points fortsBonnes performances sur sol sec et humide, faible résistance au roulement. À prendre en compteRésultat moyen d'aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,04 × 28% = 27,45 Mouillé95,97 × 39% = 37,43 Neige95,3 × 28% = 26,68 Résistance au roulement98,15 × 5% = 4,91 | ||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,76 | 40,3 | 81,0 | 96,0 | 53,1 | 69,5 | 95,1 | 18,1 | 54,7 | 93,3 | 8,55 | 93,0 | |
Points fortsBonne sécurité en aquaplanage, performances équilibrées. À prendre en compteManipulation à sec moyenne, coûteuse. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,99 × 28% = 26,88 Mouillé95,13 × 39% = 37,1 Neige93,32 × 28% = 26,13 Résistance au roulement92,98 × 5% = 4,65 | ||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,94 | 41,4 | 80,6 | 94,5 | 57,9 | 67,4 | 89,8 | 16,3 | 55,6 | 99,0 | 8,40 | 94,6 | |
Points fortsSûr sur la neige, bonne résistance à l'aquaplanage, silencieux et confortable, bon marché. À prendre en compteFreinage long sur sol sec, freinage et tenue de route médiocres sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,51 × 28% = 26,46 Mouillé89,79 × 39% = 35,02 Neige99,03 × 28% = 27,73 Résistance au roulement94,64 × 5% = 4,73 | ||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,22 | 41,1 | 82,2 | 95,8 | 52,5 | 69,6 | 95,7 | 18,9 | 53,8 | 90,6 | 10,80 | 73,6 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage, bon freinage sur sol mouillé, prix bas. À prendre en compteMauvaise adhérence sur neige, mauvaise tenue de route sur sol mouillé, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,81 × 28% = 26,83 Mouillé95,74 × 39% = 37,34 Neige90,63 × 28% = 25,38 Résistance au roulement73,61 × 5% = 3,68 | ||||||||||||||
| 8 | 8 | 87,59 | 40,9 | 81,7 | 95,7 | 61,8 | 63,8 | 84,6 | 19,8 | 51,2 | 86,4 | 11,00 | 72,3 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplanage, tenue de route correcte à sec, très bon marché. À prendre en compteMauvaise adhérence sur sol mouillé, mauvaise adhérence sur neige, résistance au roulement élevée, niveau sonore élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,73 × 28% = 26,8 Mouillé84,58 × 39% = 32,98 Neige86,37 × 28% = 24,18 Résistance au roulement72,27 × 5% = 3,61 | ||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 37,5 | 82,6 | 100,5 | 51,9 | 72,2 | 98,1 | 33,6 | 36,1 | 56,2 | 7,45 | 106,7 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100,48 × 28% = 28,13 Mouillé98,09 × 39% = 38,26 Neige56,19 × 28% = 15,73 Résistance au roulement106,71 × 5% = 5,34 | ||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 40,8 | 80,4 | 95,1 | 55,9 | 68,7 | 92,2 | 15,4 | 56,2 | 102,5 | 8,55 | 93,0 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,06 × 28% = 26,62 Mouillé92,23 × 39% = 35,97 Neige102,46 × 28% = 28,69 Résistance au roulement92,98 × 5% = 4,65 | ||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 28% Influence réelle 12%
- Mouillé Pondération 39% Influence réelle 27%
- Neige Pondération 28% Influence réelle 46%
- Résistance au roulement Pondération 5% Influence réelle 14%
- Freinage sur neige compte pour 14% de la note mais crée 39% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 14% de la note mais ne crée que 4% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 7
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 14% | 8% |
| Comportement sur sec | 14% | 4% |
| Freinage sur sol mouillé | 19,5% | 17% |
| Comportement sur mouillé | 19,5% | 10% |
| Freinage sur neige | 14% | 39% |
| Comportement sur neige | 14% | 7% |
| Résistance au roulement | 5% | 14% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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