Conçu pour être le pneu hiver haute performance par excellence, le Dunlop SP Winter Sport 4D utilise le même système de lamelles 3D que son pneu jumeau, le Goodyear Ultra Grip 8, mais le combine avec une nouvelle lamelle transversale pour créer un système de microblocs permettant une meilleure répartition de la pression sur toute la surface du pneu.
Une autre priorité pour le WinterSport 4D était la performance sur sol mouillé, et les concepteurs ont mis en œuvre un composé avancé pour permettre au pneu d'exceller dans des conditions humides, tout en améliorant la résistance au roulement afin de réduire la consommation de carburant.
Vidéo
Nouveau système de lamelles 4D :Nouveau profil de bande de roulement : TyreReviews publiera davantage d'informations sur le pneu Dunlop SP Winter Sport 3D dans les prochains jours ; en attendant, voici le communiqué de presse complet.
Communiqué de presse complet
Dunlop lance le nouveau SP WinterSport 4D
14 mars 2010, Åre, Suède. Dunlop dévoile aujourd'hui son tout dernier pneu hiver ultra haute performance, dans les conditions quasi arctiques extrêmes du nord de la Suède, où ses performances seront mises à l'épreuve face à ses principaux concurrents. Le nouveau Dunlop SP WinterSport 4D intègre une série de technologies innovantes conçues pour améliorer la sécurité et offrir au conducteur un retour d'information optimal, gage de confiance dans toutes les conditions hivernales.
Conçu pour exceller dans toutes les conditions hivernales
Adhérence accrue sur neige et glace
Les hivers rigoureux qui ont récemment frappé l'Europe du Nord ont rappelé aux automobilistes (même dans les pays où les pneus hiver ne sont pas obligatoires) l'importance de choisir le pneu le mieux adapté aux conditions climatiques. Le Dunlop SP WinterSport 4D tire son nom d'un nouveau système de lamelles 4D.
Le Dr Bernd Loewenhaupt, directeur du développement des pneumatiques grand public, a expliqué la technologie : « Une lamelle est une rainure ultra-fine dans la bande de roulement qui améliore la traction et l’adhérence. Par rapport à son prédécesseur, nous avons combiné notre système de lamelles 3D reconnu avec une nouvelle lamelle transversale et créé un micro-bloc qui permet une meilleure répartition de la pression sur la route. »
Les lamelles 3D de la bande de roulement du pneu augmentent le nombre de lamelles et donc d'arêtes en contact avec la route, offrant ainsi des performances de freinage et d'accélération accrues.
« Sur le Dunlop SP WinterSport 4D, nous ajoutons une lamelle transversale. Celle-ci offre une accroche latérale accrue, idéale pour une meilleure tenue de route. L'association des deux (système de lamelles 4D) crée un micro-bloc indépendant qui permet une meilleure répartition de la pression au contact de la route, pour une performance optimale sur neige et une adhérence accrue en virage », a ajouté le Dr Loewenhaupt.
L'ouverture des lamelles est déterminée par la force de traction. Plus la force de traction circonférentielle est élevée, plus l'ouverture est importante. Cependant, la déformation des blocs de la bande de roulement est réduite grâce au système innovant de lamelles 3D imbriquées.
Le nouveau pneu SP WinterSport 4D présente une structure en dents de scie à l'intérieur des blocs pour des performances de freinage accrues sur neige profonde.
Sur glace, les performances du pneu Dunlop sont améliorées par un composé contenant des polymères fonctionnalisés qui évitent les symptômes associés au durcissement du composé à basses températures.
Conçu pour exceller sous la pluie
Le pneu Dunlop SP WinterSport 4D offre des performances exceptionnelles, notamment sur la neige. En Europe, durant les mois froids, les routes restent souvent mouillées, sans jamais bénéficier du soleil ni des températures nécessaires à leur séchage. Pour affronter ces conditions, Dunlop a misé sur une combinaison unique de sculpture directionnelle et de gomme dynamique. « Notre gomme est conçue pour évacuer l'eau rapidement et efficacement en éliminant les turbulences dans les rainures. Ses polymères fonctionnalisés assurent la rigidité dynamique optimale requise à différentes températures. Ces ingrédients actifs garantissent une adhérence optimale sur chaussée mouillée, sans compromis sur les performances sur neige. Le choix et le mélange de nos gommes sont spécifiquement conçus pour maximiser les performances sur neige et sur sol mouillé, tout en réduisant la résistance au roulement et en optimisant la consommation de carburant », a ajouté le Dr Loewenhaupt.
Conçu pour optimiser la performance et le retour d'information de la route
Les pneus ultra-haute performance Dunlop sont réputés pour leur excellent retour d'information et leur précision de direction. C'est l'une des raisons pour lesquelles Dunlop est plébiscité par les conducteurs de voitures sportives, les préparateurs et les constructeurs automobiles de prestige tels que BMW, Audi, Mercedes-Benz et Jaguar. Il est donc essentiel pour Dunlop qu'un pneu hiver offre les mêmes qualités. Afin d'obtenir une réactivité directionnelle optimale, le Dunlop SP WinterSport 4D est doté d'un système de lamelles autobloquantes. Lors du freinage et en virages serrés, les blocs se verrouillent, offrant ainsi une réponse à la direction et au freinage plus proche de celle d'un pneu été sur sol sec.
Un poids réduit signifie plus de performance et d'efficacité
Dunlop, vainqueur de nombreuses courses aux 24 Heures du Mans, s'attache sans relâche à optimiser le poids des pneumatiques afin d'améliorer les performances et l'efficacité des voitures en endurance. « Dunlop a appliqué cette même rigueur au SP WinterSport 4D, réduisant la résistance au roulement de 11 % par rapport à son prédécesseur, notamment grâce aux polymères fonctionnalisés de notre gomme qui diminuent cette résistance tout en améliorant l'adhérence sur sol mouillé et enneigé. Associée à une réduction de poids, cette amélioration permet au pneu de consommer moins de puissance du moteur pour vaincre la résistance au roulement. En matière de performance, le poids joue un rôle crucial dans ce cas précis », a ajouté le Dr Loewenhaupt.
S'appuyer sur un succès avéré
Le dernier pneu Dunlop est conçu pour placer la barre encore plus haut, à l'instar de son prédécesseur (SP WinterSport 3D), qui a raflé de nombreuses récompenses lors de tests internationaux indépendants organisés par la presse automobile mondiale. Par exemple, l'année dernière encore, le SP WinterSport 3D a confirmé sa réputation en remportant des prix lors des tests comparatifs de pneus ADAC Motorwelt/ÖAMTC, AutoBild Sportscars, Stiftung Warentest et AutoBild Allrad.
Pour Dunlop, être premier ne suffit pas. Animée par un esprit de compétition aiguisé, comme en témoignent ses succès en sport automobile international, Dunlop développe sans cesse de nouvelles technologies de pneumatiques pour optimiser les performances et le plaisir de conduite. Le résultat : le nouveau Dunlop SP WinterSport 4D.
Large gamme de tailles pour convenir à la plupart des voitures de sport
Le pneu Dunlop SP WinterSport 4D est disponible en 37 variantes, de 195/65R16 à 255/35R19, couvrant plus de 8 voitures sur 10 sur le marché des pneus haute performance.
Discussion